Hallo zusammen.

Nach längerer krankheitsbedingter Standpause (leider 1 Jahr) wollte ich gestern meine XJR1300 wieder in Betrieb nehmen. Sie sprang auch sofort an, jedoch bildete sich unmittelbar beim Motorlauf eine riesige Benzinpfütze unter dem Motor. Beim genauen Nachschauen konnte ich dann die Quelle lokalisieren.
Das Benzin kommt regelrecht mit einem Strahl aus einem Schlauch, der unten am Vergaser angeschlossen ist, sobald der Motor läuft - siehe Bild.
Was könnte die Ursache sein? Wie kann ich dies beheben?

schon mal besten Dank
Matthias

Siehe: 45302369nx35339/vorstellungsrunde-f41/

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Klopf mal mit irgendwas an jeden Vergaser (unten, gegen den deckel)
Hängt bestimmt nur ein Schwimmernadelventil.
Grüße

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XJR 1200 4PU SP Kenny Roberts
XJR 1300 RP02 SP Blau
Honda CRF 150 R (Pitbike Umbau)
IMR 190 R (Pitbike)
Simson Schwalbe KR51/1

XJR 1300 RP06 SP Gelb (Papa’s Bike)

Mal unabhängig davon, dass eine Vorstellung eigentlich zum guten Ton gehört Da hängt ein Schwimmerventil. Durch klopfen könnte sich das tatsächlich lösen( muss aber nicht), heißt aber auch, dass da die lange Standzeit ihre Spuren hinterlassen hat. Könnte also evtl. ne Vergaserreinigung fällig werden.

Hallo zusammen, aus (leider) gegebenem Anlass möchte auf das Thema "Inkontinenz" zurück kommen...
Dass die Vergaser komplett überlaufen und das ganze Benzin sich unkontrolliert überall entleert nach dem Winter, hatte ich leider auch schonmal.
Heute das erste Mal angeschmissen, Vergaser hatte ich vor dem Winter abgelassen. Meine 4PU sprang heute SOFORT an, was auch schonmal komisch ist mit angeblich leeren Kammern. Muss also Sprit nachgelaufen sein, richtig? Auf "Pri" hatte ich verzichtet.
Lief dann eigentlich ganz normal, bis ich austretendes Benzin bemerkt habe. Also Ofen aus, geschaut woher es kam - aus dem Schlauch vom Luftfilter. Luftfiltergehäuse geöffnet, Filter raus, und alles stank nach Sprit. Zum Testen angemacht, und schon quoll wieder Sprit raus.

Nun meine Frage: Wenn das Motorrad trotzdem recht gut läuft und nicht absäuft, scheinen doch die Nadeln abzudichten, oder? Ansonsten müsste der Sprit ja auch bei Motor Aus komplett ablaufen, oder? Woher kommt dann aber bei Motor An der ganze Sprit über das Luftfiltergehäuse? Und warum läuft die Karre recht gut für den ersten Tag nach dem Überwintern?
Benzinhahn defekt??

Danke für eine kurze Einschätzung von euch!!

Nicht mehr den Motor starten. Höchst wahrscheinlich ist das ganze Kurbelgehäuse voller Sprit, den es dann durch die Entlüftung in den Luftfilterkasten drückt. Der Benzinhahn ist undicht und ein oder mehrere Schwimmerventile sind ebenfalls nicht mehr dicht.

Danke dir erstmal!

Klingt soweit nachvollziehbar. Aber ich frage mich trotzdem: Warum läuft dann der Motor relativ normal? Als ich das schonmal hatte, ist der entweder gar nicht angesprungen oder hörte sich übel an... Nun aber wie gesagt nicht.

Die Frage kann ich dir echt nicht beantworten. Wahrscheinlich reiner Zufall.

Definitiv Schwimmerventil und wenn dir der Sprit ins Öl läuft war's das für den Motor.

Also kauf dir Ventile für 40 € und tausch die Dinger aus, bevor noch was schlimmeres passiert.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland