Hallo liebe Leute,

Ich habe meine RP19 jetzt bei meinem Händler einstellen lassen, weil ein Konstantfahr-Ruckeln zu bemängeln war.
Er hat von Yamaha-Deutschland den Testkrümmer aus Neuss kommen lassen und meine Dicke eingestellt.
Die ersten Versuche ohne diesem Testkrümmer waren auf blauen Dunst und waren genauso wie deine Werte. Aber nu, nachdem der Motor Mithilfe des Testkrümmeres eingestellt wurde, ergibt sich ganz anderes Einstellungsbild:
1. Zyl. 11
2. Zyl. -15
3. Zyl. -10
4. Zyl. 9

Die Co-Werte vermitteln eine magere Einstellung.Ich denke, das auf dieser Basis die Werte um den gleichen Faktor angehoben werden können um eine anderen Motorlauf zu produzieren.
Aber ein ist sicher:
Nach der Einstellung des Co-Gehalt mittels diesem Testkrümmer läuft meine Dicke Ruckelfrei und ohne Murren und Knurren.
Ich lobe meinen Händler über den grünen Klee und denke das er auch anderen helfen kann.
Auf Wunsch kann ich Euch gerne den Vertrags-Händler in Witten nennen.

Hi wie kann das sein das jede RP19 andere Einstellwerte hat die eine hat - die andere +????

Fertigungstoleranzen an Motor -Ansaugtrakt und Einspritzung bis in den Puff endend ergeben diese Differenzen.
Bei der Dicken noch verhältnismäßig einfach mit den Krümmern zu händeln um einigermaßen ein Ergebnis zu erzielen, dass den normalen XJR-Fahrer befriedigt. sie ruckelt wenigstens nicht mehr und der Spritverbrauch bleibt im Rahmen.

Ein Mapping (Neudeutsch) dass aber echt zuschlägt kann nie von einem Fahrzeug auf das andere exakt übernommen werden immer nur ein Kompromiss für den Anfang! Der Rest geht über Prüfstand mit div. Messgeräten, also volles Abstimmungs-Programm um für dieses Objekt dann die max. und effizienteste Leistung zu erhalten.