Du ich möchte da jetzt keinen unnötigen Wind machen es fahren genug RP 06 und 10 Topham mit den FJ Stutzen durch die Gegend ohne Nachbearbeitung ich mache das halt so, weil Kanten und Überhänge,
so wie eine veränderte Ansauglänge mir einfach nicht ins Konzept von einer Optimierung passen

Hmmm ...
da ich ja im Grunde ein kleiner Perfektionist bin werde ich mir einen neuen Stutzen besorgen und die anderen 3 inzwischen fertig machen... hilft ja nix

Vielen Dank auf jeden Fall für deinen tollen Beistand Roland!

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Vieleicht mag mir das ja doch noch jemand beantworten, könnt dann ruhiger schlafen???

1. kastrierte Ausführung mit nur Stutzen keine Erfahrung
2. bei Topham merkst du einen Unterschied im unteren Bereich verzögerte Gasannahme
gegenüber den bearbeitet langen Stutzen.

3. bei Topham mit bearbeiteten (angepassten) kurzen Stutzen fast keine verzögerte Gasannahme mehr.

so jetzt kannst wieder ins Bett gehen und ruhig weiter pennen.

Danke Roland. Das ist ja doof mit der Gasanahme gut, auf der anderen Seite hat man eine Sicherheitsreserve wenn man mal zu früh den Hahn auf'n Tisch legt (~räusper~) ! Ich dachte mit diesem "Kabel abknipps Tuning" wäre die Sache mit der Schlechten Gasanahme gegessen ! Hätte ich hier bloß nicht mitgelesen, jetzt muss ich auch zum Straffeilen !!!

wenn ein Topham verbaut ist, dann merkst du am Anfang mal gar nix von wegen verzögerter Gasannahme,
wenn mal richtig am Kabel gezogen wird,eher das deine Hand vor Schreck die Klappen zumacht

So zumindest ist mir das nach der ersten Probfahrt mit der "ENTROSSELDEN" wo ich immer sage
,,ziehe mal am Kabel ob sie richtig oben raus geht,, schon öfters zugetragen worden.

Naja, vorallem muss man ja auch sagen,wenn die verzögerte Gasannahme mit Topham Kit und offenen Säuglingen, auftritt dann geht dich Dicke ja trotzdem besser weg als die Originale ! Hoffe ich doch ?

im unteren Bereich geht eine Orschinale genau so gut,
weil oben aber der brachiale Bumms kommt,suggeriert der untere
BEREICH im Vergleich SCHWÄCHE, WO EIGENTLICH SO NICHT vorhanden ist.

YIIIPIEEEE..!?! Dann muss ich doch nicht feilen, reicht mir nämlich auch so! Was bringt's wenn du einen besseren Antritt hast, nachher aber in der Kurve doch verblasen wirst weil der andere einfach besser ist ! Meine ist vom Motor her ja original (Krause wartet auf einbau) trotzdem hab ich sie die letzte Saison 3 mal auf's Hinterrad buxiert! War natürlich absicht und alles voll unter kontrolle ...!!!

Eigentlich müssten gebrauchte Originalstutzen doch leicht aufzutreiben sein wenn jeder 2. hier im Forum den Topham drin hat... sind es bei der RP06 die selben Stutzen wie bei der RP10?



kannst mir ja deine Stutzen überlassen, ich feile gerne!

PS: Welche Feile hast du denn verwendet Roland? Die "Spielzeugfeile" wurde bei mir schon durch eine größere ersetzt, aber es ist immer noch sehr sehr mühsam.
heute habe ich Eisen gefeilt, mit der selben Feile. Hätte nicht gedacht dass Eisen wie Butter weggeht im Gegensatz zu diesem verdammten Gummi.

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Fa.Dick/ Made in Germany Abteilung Werkstattfeilen
Fräser, Widia aus der Industrie für CNC Maschinen.
Bosch- Hochgeschwindigkeitsfräser.
mit diesen Haus und Hofgeräten geht das wie im Flug.
Zielsetzung 1 Stutzen 30 Minuten bis er kompl. passt

Huii, wenn man so ausgerüstet ist, ist ja selbst diese Arbeit eine Freude

Was hältst du von der Idee wenn ich dir meine Stutzen schicke und du machst das für mich? Natürlich gegen Bezahlung

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na Roland, wenn du da mit so einem Hyperlichtgeschwindigkeits Dremel rangegangen bist, versteh ich auch den Strahlenschutzanzug! Ich hab nur so'nen normalen Dremel.

das geht nicht weil die Stutzen individuell angepasst werden müssen, nur jetzt da mal in dem Gummi
Material raus wüten bringt nichts,dazu brauche in den Ansaugtrakt und den kannst ja wahrscheinlich nicht mitschicken.

Übrigens gegen Bezahlung mache ich bekanntermaßen nichts.

Das habe ich mir schon fast gedacht dass du da den Zylinderkopf auch brauchen würdest. Naja kann man nichts machen. Dann werde ich mal sehen wie ich an neue Stutzen komme, oder ich bestell mir die kürzeren...

heute habe ich meinen Rizoma Lenker inkl. neuen Griffen und Spiegeln montiert, wenigstens das war von Erfolg gekrönt
Die Bohrungen für die Nasen haben *oh wunder* sogar exakt gepasst --> schwarzer Filzstift / Edding auf die Nase und an den Lenker gepresst, schon hat man einen wunderschönen schwarzen Punkt für die Bohrung.

Bugspoiler und Blinker knalle ich die Tage auch noch dran, dann bin ich bis auf die Ansaugstutzen fertig

Noch eine Frage zu den Stutzen:
Machst du das immer so dass alle Seiten exakt bündig verlaufen oder lässt du z.B. an der Unterseite ein wenig Gummi stehen sodass der Stutzen unten noch etwas höher liegt als die Öffnung?

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