Hi Ralf,
ich klinke mich mal mit rein. Ob es nach nunmehr 32.000 km bereits nötig ist, kann ich (noch) nicht beurteilen. Ich werde eure Erfahrungsberichte allerdings mit Spannung erwarten! Im BMW- und Twinbereich macht Jürgen Till das ebenfalls ( https://www.tills.de/ ), er macht es halt im Austausch alt gegen neu.

Gruß,
Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Was der Till da macht ist echt high end!
Er hat den Vorteil, bedingt durch eine größere Auswahl,
exakt identische Sätze zusammen stellen zu können.
Das wird wohl auch nicht so ganz preiswert sein
Aber trotzdem, Hut ab!

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geht nicht....gibts nicht!

Ich hatte mal für meine R1150R ein paar ESV von ihm. Kosteten im Austausch so was um 75,- €. Zum Einbau kam ich nicht mehr, weil ich vorher das Krad unwiederbringlich verbogen habe... Aber du hast Recht, es macht darüber hinaus schon sehr umfangreiche Arbeit.

Die Frage ist auch, ob es sich nicht auch lohnen könnte, in der Bucht (oder z.B. bei https://www.boonstraparts.com/de/teil/y ... 0000250064 in den Niederlanden) gebrauchte ESV zu kaufen und diese überarbeitet auf Halde legt. Klingt luxuriös, aber es gibt gewiss "sinnloseres" Zubehör?

Christian.

P.S.
In der kleinen Bucht wird demnächst eine RP19 in Teilen angeboten.

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Erich Kästner

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Ich habe die beiden gereinigten Düsen überprüft und wieder in meine RC16 Turbo eingebaut.
Das Fazit nach der Reinigung:
Beide Düsen arbeiten wieder ordentlich.
Die Düse Nr.1 hatte vorher deutlich weniger Durchsatz, als Nr.2 diesen Unterschied, konnte ich durch die Reinigung deutlich verbessern. Perfekt gleich, ist es zwar nicht, aber die Vermutung liegt nahe, dass 1983, die Streuung ab Werk, deutlich größer war als heute.
Nun komme ich gerade von der Probefahrt...
Tja, was soll ich sagen. Das Motörchen läuft absolut sauber und ruhig. Das leichte Ruckeln, was viele als "Turboloch" bezeichneten, und was mich schon immer störte, spezieĺ beim bzw. nach dem abbiegen, ist komplett verschwunden.
Ist zwar noch nicht vier, aber ich mach dann jetzt mal ein Bier auf....

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Hallo zusammen,
ich möchte das gerne noch einmal in Erinnerung bringen.
Nach div verschiedenen eigenen Versuchen, habe ich nun auch das perfekte Mittel zur professionellen Reinigung gefunden.
Falls ihr also Interesse an der Reinigung haben solltet, schreibt mich per PN an.
Ps: Bevor ihr die Düsen ausbaut, markiert ihr diese bitte mit gut haftenden Zetteln. Also Düse 1. 2.3.4.

Gruß und noch eine schöne Weihnachtszeit
Ralf

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Hallo kannst du auch damit Vergaserreinigung machen

Mfg Friedel

Damit nicht, aber natürlich mit meinem großem Ultraschall Bad. 20 Liter....

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Das ist gut zu wissen Ralf


Mfg Friedel

Hallo Ralf,

ich komme gerne darauf zurück, sobald meine zweite Maschine da ist. Und ich als halbwegs untalentierter Schrauber die Düsen raus bekommen habe.
B.T.W.: lohnt der Kauf einer kompletten Einspritzanlage? In den Kleinanzeigen bietet jemand sowas für kleines Geld an.

Danke und Gruß,
Christian.

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Erich Kästner

Hallo Christian,
ob es sich lohnt die gebrauchte Anlage zu kaufen, liegt wohl eher im Auge des Betrachters. Wenn man evtl einmal ein Ersateil benötigt, hat sich der Kauf sofort refinanziert.
Die O Ringe der Düsen, würde ich allerdings immer neu und original kaufen.
Gruß Ralf

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Danke für die schnelle Info! Es handelt sich um dieses Angebot:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-306-1410

Gruß Christian.

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Erich Kästner

Ich glaube der jenige ist hier im Forum.
Aber der Preis als VB, ist schon okay.

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Ist gekauft. So geht's dann auch im Austausch. Die Preise der originalen Teile sind schon heftig... Ich werde auf dein Angebot auf jeden Fall zurückkommen.

Christian.

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Erich Kästner

Heute erst den Post gelesen. Wenn ich wüßte welche Einspritzung in meinem Tigra B verbaut ist könnte mich deine Arbeit interessieren. Da "Rosso" bereits über 313.000 km zurück gelegt hat würde ihm diese Kur sicher bekommen. Schönen Gruß