Hallo!

Die letzten Wochen läßt der Motorlauf meiner 99er XJR RP02 echt nach. Nicht nur, dass beim Starten im kalten Zustand der Leerlauf über den Choke kaum regelbar ist, mal dreht sie sofort auf über 3000, mal stirbt der Motor ab, habe ich auch mit leichten gefühlten Zündaussetzern oder ähnlichem zu kämpfen. Gerade bei gleichmäßiger Fahrt ist ein fast permanentes Ruckeln im unteren Drehzahlbereich zu spüren. In Kurben ist es echt beschissen. Die ersten Maßnahmen wie Zündkerzenwechsel oder der Gebrauch von Vergaserreinigern hat nur teilweise etwas gebracht. Die nächste Aktion ist der Wechsel der Ansaugstutzen.
Nur habe ich festgestellt, dass die Bandbreite doch sehr hoch ist. Die Originalteile liegen bei ca. 270,- €, anderseits sind aber auch Stutzen zu 65,- € bzw, 99,- oder auch 130,- € zu bekommen.
Wer kann mir dabei eine Empfehlung geben welche Stutzen ich nehmen soll?

Vielen Dank

Du hast eine PN

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geht nicht....gibts nicht!

Moin,

Nach deiner Schilderung täte ich mich weiterhin auf die Vergaser konzentrieren.

Hier kann dir bestimmt jemand eine Adresse nennen die sich auf XJR-Vergaser speziallisiert hat.

Viel Erfolg

Hast du denn bereits die (Un-)Dichtigkeit der verbauten Ansaugstutzen bei laufendem Motor mit Bremseinreiniger getestet?
Sollten die wirklich undicht sein wende dich für gute Qualität an Horst Blim aka "yamahahorst" bei ebay.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Wenn auf deiner RP02 noch die originalen Ansaugstutzen sind, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese undicht sind. Selbst wenn äußerliche Risse zu sehen sind, gehen die nicht durch. Damals war noch Qualität!

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Glück auf!

Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Hallo Olinger123,

bei "leichte gefühlte Zündaussetzer oder ähnlichem" und "bei gleichmäßiger Fahrt ein fast permanentes Ruckeln im unteren Drehzahlbereich" bin ich hellhörig geworden. Meine 99er RP02 machte das gleiche vor und macht das gleiche nach neuen Ansaugstutzen. Ich denke daher nicht, dass es die Stutzen sind. Und sauber durchbeschleunigen tut meine durchaus.
Ich bin irgendwann auf den Begriff "Schieberuckeln" gestoßen (auch hier im Forum), der die Symptome gut triff. Gelöst bekommen habe ich das Problem wegen fehlender Zeit aber noch nicht, denke aber auch, dass es eher mit den Vergasern zu tun hat.

Schöne Grüße

Hallo!

Erst einmal danke an alle die sich Gedanken gemacht haben.

Da ich schon etwas länger schraube werde ich erst einmal am Wochenende die Vergaserbatterie ausbauen und im Bereich der Schwimmerkammer alles per Ultraschallbad reinigen.
Dann schauen wir mal weiter.



VG
Olinger123

Moin!

Hier mal die Rückmeldung:

Sie läuft wieder einwandfrei.

Am Samstag die Vergaserbatterie ausgebaut und die einzelnen Vergaser von der Schwimmerkammerseite geöffnet und die Düsen im 39,- € Ultraschallgerät mal 10 Minuten gereinigt. Auffällig war, dass die Schwimmerkammern von innen top aussahen.
Danach noch die Röhrchen, in denen die Vergasernadel geführt wird per Ultraschall gesäubert und alles wieder eingebaut. Membram wurde auch kontrolliert.
Neuteile waren nicht nötig, vorsichtiges Arbeiten schon.

Das schwierigste war der Einbau der Vergaserbatterie, bis die Gummistutzen mal sitzen. Warum läßt Yamaha nicht nen Zentimeter mehr Platz bei der Konstrukiton?









VG
Olinger123

Was nimmt man denn da zur Ultraschallreinigung für ne Flüssigkeit?

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Gruß Uwe

Siehe hier, dass haben wir genommen:

tickopur tr3 - geht auch gut - nehme ich gerne.