Laut Wartungstabelle soll die Einspritzanlage bei der Inspektion synchronisiert werden.
Mal ne Frage dazu:
Geht das genauso wie beim Vergaser, also mit den Uhren? Oder nur mit "Spezialarmatur" bzw. Diagnosegerät in der Vertragswerkstatt?

Will mir eigentlich ein WHB suchen und mit meinem Schrauberkumpel (gelernter KFZ-Elektriker) nach Garantieablauf die Kundendienste selber machen.

Dirk

Werkstatthandbuch findest du wenn du bei Google folgendes eingibst.

werkstatthandbuch xjr 1300 rp19

Ist aber in Englisch.

Sorry wenn ich den Eindruck erweckt habe ein WHB abgreifen zu wollen - möglichst noch für umme.
Dem ist nicht so. Würde ich sicher auch hier im Forum nicht posten da die Problematik mir bekannt ist.
Die Downloadseiten dazu sind mir von den anderen Foren bekannt. Aber nicht nur illegal und man weis auch nicht was man sich da noch zusätzlich mit runterzieht. Lieber das deutsche Buch neben der Hebebühne.

Meine eigentliche Frage ist damit aber noch nicht beantwortet.

Danke trotzdem!

Dirk

@Old School

Du kannst die gleichen Uhren verwenden die Du auch bei den Vergaser-Motoren hernimmst. Die Leerlaufsynchronisierung geht mit den Bypassschrauben der einzelnen Drosselkörper (ca 1 Umdr. öffnen).
Die Drosselklappen können leider nur paarweise abgeglichen werden am besten bei erhöhtem Standgas.
Recht viel mehr ist nicht zu tun.
Wenn Du das Gemisch anreichern willst kannst Du das über den Diagnosemodus im Kombiinstrument machen. Für eine genaue Anpassung wäre hier allerdings eine Zylinderselektive Abstimmung erforderlich, wofür Du allerdings in jedem Krümmer einen Sondenzugang benötigst.

Gruss fiwo

Welche Gewindegröße braucht man denn? M4 oder M5 ?

...bei mir schaut das ganze so aus:
der Schlauch wird abgezogen, und der schwarze Stopfen ( blauer Pfeil) entfernt. Dann wird der Schlauch mit einer Uhr verbunden, die andere Uhr kommt auf das Anschlussröhrchen (4mm) des Drosselklappenkörpers (roter Pfeil). Das gleiche dann auf der anderen Motorseite.

Danke Euch!

Übrigens: Der weisse Lack sieht gar nicht so schlecht an der Dicken aus!
Und das sag ich als "Schwarzfahrer"!

Dirk