Die RP10 hat ja ein SLS das "frischluft" zu den Auslässen zuführt damit eine vollständigere Verbrennung zustande kommt.

Nun will ich mit meiner Lambdasonde das Gemisch optimal einstellen - dazu schraube ich sie abwechseln in jedes der Krümmer Rohre.

Meine Frage: Verfälscht sich durch das SLS der AFR Wert? (Luft-Benzin Verhältnis)

Ist das SLS im Leerlauf überhaupt aktiv?

_________________
XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

Ja auf jeden fall immer aktiv, da durch Unterdruck gesteuert. Das SLS hat übrigens nichts mit
irgendwelchen vollständigen Verbrennungen zu tun, sondern mit der schnelleren Erwärmung
des Kats der 10er.

Kann schon sein das sich das Ergebnis verfälscht. Ich würde es lahmlegen!
Ich denke Dein KAT wird so oder so warm, oder??

Mein Kat ist nicht mehr vorhanden!

Wie lege ich es denn am besten und einfachsten lahm? Und so dass man es nicht sieht... ?

_________________
XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

Der große Schlauch vom Luftfilter zum SLS, eine 8mm Inbusschraube rein fertig.

_________________
Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Bau den überflüssigen Müll unterm Tank einfach aus und verschließe die anschlüße wie Sensemann es beschrieben hat.Ohne das SLS läuft der Motor auch freier. Du mußt darauf nähmlich dein Standgas etwas zurück drehen.

Reicht es jetzt wenn ich diese eine Leitung zum LuFi dicht mache oder muss ich auch alle Öffnungen am Zylinderkopf zu machen?

€dit: Was man nicht alles findet wenn man sucht!



Also hat es im Standgas doch keinen Einfluss?

Ich würde es auch komplett entfernen wenn ich wüsste wie schwierig das Abdichten dann ist. Welche Schrauben etc...

€dit 23:
So ich habe mich jetzt noch etwas belesen und werde es wohl definitiv dicht machen müssen:

_________________
XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

An dem Thema bin ich auch dran. Auch ich habe die Endtöpfe durch Endtöpfe ohne Kat ersetzt. Beim Versuch der CO Einstellung ohne deaktiviertes SLS war keine vernünftige Einstellung möglich. Nach meiner Recherche ist die Erklärung folgende: Das Ventil des SLS ist im Leerlauf offen und dadurch wird Luft zugeführt. Bei zunehmender Drehzahl wird das Ventil durch den stärkeren Unterdruck immer weiter geschlossen. Scheint mir auch logisch, da die Verbrennung bei höherer Drehzahl besser ist als im Leerlauf. Es soll schon den CO Wert bei niedrigen Drehzahlen durch die Nachverbrennung verbessern und den Kat schneller auf Betriebstemperatur bringen.

Ich habe es dann auch erst einmal deaktiviert. Einfach Inbusschrauben in alle Schläuche die in die Zylinder gehen. Ich denke aber es reicht auch, wie Sense sagt, wenn man den Schlauch vom Luftfilterkasten entsprechend zu macht.

Letztlich will ich das ganze Zeugs aber auch abbauen. Mir ist nur noch klar wie ich die Öffnungen in den Zylindern und am Luftfilterkasten verschließen soll, so dass es auch vernünftig aussieht. Vielleicht hat ja jemand die Lösung (Bild?)

Ja für so einen Lösungsvorschlag wäre ich auch sehr dankbar

_________________
XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

Roland hatte mal schöne Verschlußkappen sich selbst gelötet.
Hatte sich ein SLS bei Ebay geschossen, die Rohre gekappt und schick verlötet. Dann auf die Zylinderanschlüße.
Am Filterkasten, kleines Stück Schlauch, aufstecken, Schraube rein, Schelle drum und fertig.

Es hat auch schon jemand Gewinde in die Hülsen geschnitten die im Zylinderkopf sitzen.
Das sollte man aber nur machen wenn der Kopf runter ist. Späne die man wieder rausbekommen muss.

_________________
Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Wird wohl genau so gemacht sein wie meins,
habe díe Anleitung ja auch von ihm.

Der ganze Rotz sitzt noch unterm Tank, wird eben nur durch den einen Schlauch mit Schraube blockiert.

_________________
Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Jo, habe ich auch so gemacht. Zugeschweißt und am LUfi eine Schraube rein. Ich denke
es reicht auch, wenn du einfach den Unterdruckschlauch am SLS abziehst und verschließt.
Nur dann isses immer noch drin (Gewicht ).
Mache heute mal Fotos!

So hier mal die Fotos:





wie gesagt oben verschweißt und ein wenig lackiert.

joa sexy geworden

_________________
XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info