Hallo zusammen,
jetzt hat mich auch das Schicksal ereilt...das Gewinde der Ölablass-Schraube ist hin! War gestern beim Yamaha Händler meines Vertrauens und habe eine neue Ölwanne nebst nötigen Kleinteilen bestellt. Meine Frage an Euch: Wer hat selbst schon seine Ölwanne erneuert, müssen die Krümmer ab oder reicht es nur den Sammler abzubauen?

Hallo

Die krümmer Schrauben oben und unten lösen aber hängen lassen. Den Sammler runter fertig, ist kein hexenwerk. ;)

Gruß Mario

und Tapatalk

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Nur der Sammler muß ab und die Krümerschrauben löse:whistle:


Mfg Friedel

Upps da war der Mario schneller wie ich

Danke für eure Rückmeldungen

Moin,

würde mich mal interessieren was der YamSan Dir dafür weggenommen hat... und am besten rüstest Du gleich auf die hier im Forum vertriebenen Alu-Ablassschrauben um

Alte Ölwanne behalten und eine Würth Time-Sert rein.
Den Ölablass Kanal ein wenig nach schleifen.
Geht wie neu.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

wieso eine neue Ölwanne wenn das Gewinde an der Schraube hin ist ??

so steht es zumindest im Text

Weil er es nicht repariert, oder es nicht kann, und er hat sich eine neue gekauft.

Gruß Mario

und Tapatalk

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

aber warum eine neue Ölwanne wenn nur das Gewinde der Schraube hin ist.

Wenn er es so meint wie es im Text steht. " das Gewinde der Ölablass Schraube ist hin"


ich denke er meint das Gewinde in der Ölwanne für die Ölablassschraube,
aber denken kann ich mir viel .. .. ..

genau, er meint das Innengewinde der Ölwanne für die Ablassschraube ist hin.
Sonst erklärt es nicht den (m.E. unnötigen) Neukauf einer Wanne.

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Heutiger Preis bspw. beim Yamaha-Zentrum Oberhausen EUR 97,40 (ohne Versandkosten) ==> http://yamaha-ersatzteil.de/product_info.php?products_id=152146.

Meines Erachtens wäre es kostengünstiger gewesen, auch wenn man das Ablass-Gewinde nicht selbst instandsetzen kann/will, beim nächstbesten Motoreninstandsetzer - oder ähnlichen - anzufragen ...oder vielleicht sogar mal unverbindlich den FJler hier vom Forum nett anzuhaun'... .

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-- -Gruesse

Thomas

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Wer bietet weniger? (gebraucht gilt nicht)

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Also...um die Verwirrung komplett zu machen: Kaputt ist das Gewinde in der Ölwanne, die Ölwanne kostet beim Yami Händler knapp € 100,-. Ist mir meine treue Lady wert um ihr nach 18 Jahren eine neue zu spendieren...

Na eine neue Ölwanne - mit niegelnagelneuem Orig.-Gewinde (!) - würd' ich aber unbedingt mit der O-Ring-Ölablass-Schraube versehen ...20 Nm Anzugsmoment - da sollte Dein neues Gewinde 100 Jahre alt werden :

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-- -Gruesse

Thomas

Wenn mich nicht alles täuscht, hat der TS das Stahlbus-Ventil noch liegen.

viewtopic.php?nxu=45302369nx35339&f=17&t=48502&p=624958#p624958

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Tja, was soll ich sagen ...

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