Ich habe den Fred hier direkt zum Anlass genommen und meine Öl Reserven aufgefüllt....
8Liter 15.- Euro irgendwas + Versand.
Bei Öl guenstiger. de

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geht nicht....gibts nicht!

Wenn ich das alles richtig gelesen und verstanden habe gibt man auf 20 Liter Sprit 100 ml mineralisches 2-takt Öl hinzu?

Ich gebe schon immer 1% dazu, das sind sogar 200 mL auf 20 L. Und da hat noch nie was gequalmt. Bisher wurde es ja immer verlacht. Oder man hat mich als Fahrer eines 2-Takters bezeichnet. Jeder wie er mag. Und das ist gut so. Ich habe 64000 Km runter und noch nie einen Vergaser ausgebaut und eine Tankinnenseite wie neu.

Jau, so die damalige "offizielle" Empfehlung von BOSCH-Classic.
Der Einfachheit halber kipp ich bei der Diggen beim Volltanken des leergefahrenen Tanks immer einen Flachmann mit 2-Taktöl rein, da kommt natürlich eine etwas "stärkere" Mischung zustande .

Übrigens: BOSCH hat ja vor Jahren DEN deutschen Oldtimer-Dienstleister für Diesel- u. Benzin-Einspritzanlagen, Koller u. Schwemmer in Nürnberg, übernommen - die revisionieren aber auch mehr, als nur Einspritzsysteme - und die reinigen, entharzen u. konservieren anscheinend Aluminium-Bauteile letztlich mit Zweitaktöl.
Oldtimer- u. Youngtimer-Fahrer mechan. Einspritzanlagen fahren meines Wissens mindestens 1:100 (kannte da mal einen W116er-Eigner, der eher mehr als 1:100 fuhr, weil ihm das genaue Abmessen zuwider war ...immer ordentlich rein sozusagen ...null Probleme).

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-- -Gruesse

Thomas

Da meine Dicke auch in der Winterruhe ab und zu mal läuft ist der Tank nicht mehr voll und ich schüttle den Sprit gelegentlich mal, weil ich mir Sorgen um den Tank mache.
Nachdem ich diesen Beitrag gelesen hatte, bin ich heute im Baumarkt mal zum Öl Regal und habe 2-Takt-Öl gekauft.
Morgen mache ich den Tank voll, natürlich mit Schuss

Danke an das Forum für diesen Beitrag…

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Jeder von uns hat ne Meise und seine Meise sollte man füttern...

Läuft tatsächlich deutlich geschmeidiger
Mein Meister sagte, mach nur, dass schadet nicht, verbrennt doch eh...

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