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Ein Detail welches sofort sticht ist der nach vorn abfallende Tank und die nach hinten abfallende Sitzbank.

Ein gelbes Scheinwerferglas täte auch meiner schwarzen gut stehen.

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Der Zufall geht Wege, da kommt die Absicht gar nicht hin.

Sieht optisch sehr interessant aus.
Darf man bei uns zwei unterschiedliche Reifen fahren?

Beim PKW ist es ja kein Problem, aber am Bike habe ich das noch nicht gesehen.

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DLzG Andreas

Erster Blick: geil.

Zur Anmerkung: der "abfallende" Tank ergibt sich schlicht daraus, dass die Fuhre vorne deutlich niedriger ist, da die Gabel einen halben Kilometer kürzer ist. Optisch aber sehr ansprechend, da er sie hinten zwar offensichtlich auf der gleichen Höhe lässt, aber sie optisch durch das niedrigere Heck samt Sitzbank absenkt.

Ansonsten:

- der Wenderadius dürfte extrem groß sein, da die Lenker schon sehr früh an den Tank schlagen. Während der Fahrt unkritisch, nur langsame Serpentinen, Rangieren und ruckartiges Ausweichen dürfte interessant werden.

- Gabel und Farbe: geil.

- ich will die Auspuffanlage...

- insgesamt sehr schön aufgeräumt.

Mein einziger Kritikpunkt und wohl auch der Grund, warum ich sie nicht fahren könnte: die Fußrasten sind viel zu hoch. Er selbst hockt ja auch drauf wie der Affe auf dem Schleifstein. Da bevorzuge ich die Originalposition bei meiner Racer...


@Schimi : sind doch beides Pirelli?

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

... Dann darf man in der Familie tauschen!? Vorne ist es der GT oder ST.

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DLzG Andreas

das darf man mußt mal in den freigaben gucken da stehen diverse drin

sehr hübsch

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Four wheels move your body
Two wheels free your soul

Sehr Hübsch


Nur bei uns haste wieder das Problem mit den rissigem Schild

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Ja, sehr fesch, das Starten/Anschieben dürfte etwas anstrengend werden auf die Dauer.

mfg
Markus

Was sollte ihn daran hindern, einfach den Anlasserknopf zu drücken und sich am fröhlichen Juchzen des Zündfunkens zu erfreuen?

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Ciao - Peter

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Die fehlende Batterie vielleicht. Da wo die normalerweise ist, ist nur frische Luft, sonst ist auch nirgends Platz dafür.

mfg
Markus

Die ist im Heck verbaut wie es viele vor ihm schon gemacht haben!


Gruß Mario

Gesendet mit Tapatalk auf meinem alten Knochen!

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Behauptet wer?

Ich zitiere mal:

"and relocating the small Li-Ion batter under the cowl"

Unterm Höcker ist da jede Menge Platz für - bedenke bitte, dass im Rahmendreieck in erster Linie der Luftfilter sitzt. Die Batterie ist da eher Beiwerk...

Allerdings habe ich so einen gaskranken Kumpel, der wirklich keine Batterie mehr drin hat und den ganzen Kram während des Betriebs mit irgendwelcher Elektronik am Laufen hält. Zum Starten verwendet er einen inzwischen für ein paar Euro käuflich zu erwerbenden Booster...

... ok, gegenüber meiner Argumentation, dass er den dann ja auch irgendwo dabei haben muss, wenn er eine Ausfahrt macht, hat er noch keine schlüssige Erwiderung parat, aber machbar ist es wie gesagt...

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Ciao - Peter

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Gulf-Lackierung ist schon sehr geil. Die Kiste gefällt. Die Abgasanlage ist Typ Nachbarschaftsterror.

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

Ich seh eine schöne Gulf Lackierung und Standard Fertigteile...., die Gabel wäre mir zu kurz und mit USD bist mit dem Fenderdesign immer beschränkt...., ach ja und original ist sie auch nimmer

GULF ist bei mir auch in der Garage

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200