dmb hat geschrieben:
...Ehrlich gesagt will ich die Maschine zwar selber umbauen aber dann soll das Teil fahren. Hab mich schon immer früher über die Harleyfahrer am Straßenrand lustig gemacht, die mal wieder irgendwas "festziehen" mussten. Mit meiner 1200er Bandit hatte ich damals allerdings keine Probleme mit dem Vergaser...
Dirk, entspann' Dich!!! 
Der XJR-Motor ist ein "Bauernmotor"! Es gibt keine kapriziöse Technik; das ganze Mopped ist eigentlich keine Diva! Ganz egal, ob Du eine RP02 oder RP06 ergatterst, wirst Du mehr fahren als schrauben (müssen)!
Meine ist mittlerweile 14 Jahre alt und es gibt keinerlei echte Reparaturen, geschweige denn, daß ich schon mal liegen geblieben wäre. Fahren, abstellen und ggfs. nach vier Wochen wieder starten und los geht's erneut!
Über Winter werden die Schwimmerkammern geleert (aber sogar das schon mal vergessen!
), während der Saison noch nie gemacht und dennoch läuft das Mopped einwandfrei; nicht einmal die Vergaser während dieser Zeit gereinigt.
Vergiss' nicht, in Foren liest man häufig, wenn was nicht klappt - die Zufriedenen sind immer etwas unterrepräsentiert.
Echte XJR-Macken sind die Benzinhähne, die nach X Jahren einfach mal unbemerkt undicht werden können und den Motorraum mit Sprit fluten - hatte ich auch noch nicht, habe aber präventiv nach 10 Jahren einfach mal erneuert. Vernünftige Wartung, regelmäßiges (passendes!) Motoroel wechseln und das war's auch schon!
Ich bin selbst nicht ganz so der Schrauber und wenn die XJR eine Zicke wäre und/oder reparatur- und störanfällig wäre, hätte ich sie nicht schon sooo lange!!!
Ich will in meiner begrenzten Freizeit an einem sonnigen Morgen aufsteigen und losfahren und mich nicht sorgen müssen, daß dies oder das vielleicht nicht funktioniert...
Zum Thema Vibrationen:
Du mußt Dir im Klaren sein, daß es sich nicht um einen perfekt konstruierten modernen Vierzylinder handelt, sondern um ein Motorkonzept aus den 80ern. Der Motorlauf ist ein wenig rauh und man spürt ihn, aber Vibrationen wie bei einem Boxer- oder V2-Motor gibt es nicht. Und dieses "rauhe" ist, zumindest nach meiner Wahrnehmung, auch nicht so fein vibrierend, daß einem dabei Gliedmaßen einschlafen. Wenn das moniert wird, ist entweder der Motor (wo/wie auch immer) nicht sauber eingestellt oder es handelt sich um einen sehr feinfühligen Menschen!
Und ob Du wirklich Tuning benötigst, hängt von Deinem Anspruch ab! Kauf' und fahr' erst einmal und baue sie nach Deinen Vorstellungen um: Stellst Du dann irgendwann fest, daß es nicht reicht, weil Du noch mehr Wert auf Beschleunigung und lange Arme legst, kannst Du immer noch Vergaser- und Auspuffseitig was machen. Dazu kommt, daß lt. herrschender Meinung die XJR recht gut im Futter stehen sollen; sprich: die Leistung in der Serienstreuung sich gerne im oberen Toleranzbereich befinden soil. Ich weiß das persönlich nicht! Prüfstand? Wozu?!?! Ich für meinen Geschmack verfüge in allen Drehzahlbereichen über reichlich und "satt" Leistung!
...man liest sich!
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