Topham Kit Einbau

Moin,

habe mal eine Frage.
Ich überlege mir einen Topham Kit einzubauen, es ist eine RP 06 mit 50000 km.
Nun zur Frage, kann das der Motor mit der Laufleistung ab, da er ja danach etwas mehr Druck hat.


Gruß Andreas


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natürlich kann er das

Na klar bist doch bisher gedrosselt gefahren..
Greetz Apache

Drück Dir mal den Hals ein drittel Deines Lebens ab.
was meinste was Du dann den Rest an Leistung bringst............
mach ma wo luft ist , ist leben..........


sichst vor lauter taterich im hohen alter gleich zweimal so lang.....

Hier habe ich auch schon etliche Male gelesen, dass der zusätzliche Druck erst in höheren Drehzahlbereichen nachweislich spürbar wird. Und erkauft wird es dem Vernehmen nach mit geringerem Durchzug unten heraus. Jeder, der sich also mit diesen Öffnungsplänen trägt, sollte sich fragen, wie das eigene Fahrprofil aussieht. Fahre ich gern im höheren Drehzahlbereich oder bin ich ein Bummler untenherum. Das finanzielle Risiko ist sicher überschaubau mit den rd. 600-700,- Euro inkl. Einstellarbeit. Aber nicht wenige berichten auch über "Zicken" der befreiten Maschine. Das sollte man auch fairer Weise sagen. Nur Digitalfahrern (Gas auf - Gas zu) fällt das nicht so sehr auf.

...Hier habe ich auch schon etliche Male gelesen, dass der zusätzliche Druck erst in höheren Drehzahlbereichen nachweislich spürbar wird. Und erkauft wird es dem Vernehmen nach mit geringerem Durchzug unten heraus...

Und genau das kann ich überhaupt nicht bestätigen.
Untenrum besser, obenrum besser, komplett besser

Einbauen, richtig abstimmen, und Freude haben

Was Marinero da schreibt trifft es auf den Punkt.. ;)

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Bin ich hier im falschen Forum...??

Die "offene" FJ1200 saugt und drückt wie verrückt. Das war schon ne Wonne.
Die XJR hat den FJ-Motor geerbt und das auf knapp 100PS gedrosselt.
Und nun fährst Du zig tausend Kilometer mit nem zugeschnürten Motor. Das ist doch Sünde!

(Wusste gar nich das es noch zugekniffene XJR gibt )

Mach die bloß auf.

Ausser....
Wenn Dir die paar Euro für das Öffner- Kit zu teuer sind, dann wird die Versicherung nochmal zu teuer sein.
Solltest, wenn Du sie öffnest, das auch eintragen lassen, sonst kann es beim Unfall teuer werden.
Aber der Spaß ist es wert.

@Peter,
es geht nicht ums Geld das habe ich mir von meinem Taschengeld zusammen gespart .
Auch mit der Versicherung ist mir klar.
Eingetragen wird es auch habe mich schon erkundigt alles kein Problem.
Es ging mir halt nur um den Motor, aber ich habe schon verstanden . Ich gebe ihr jetzt mehr Luft.




Gruß Andreas


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SLS stillegen, Topham einbauen, die "langen", also die orig. Ansaugstutzen für BSR37 u. für RP06/10 öffnen u. genau anpassen (wie auf Dietmar's XJR-Website beschrieben), K-u-N- oder meinetwegen Papier-LuFi sauber anpassen u. dann alles genau einstellen (vor allem CO). 42er sind ja eh' Pflicht.

Mittlerweile fahr ich am liebsten - ist natürlich reinste Geschmackssache - ohne Topham-Zündverstellplatte, also wieder mit der originalen. Zusätzl. hab ich den orig. Kunststoff-Luftfilteransaugs-"Schnorchel" auf die Topham-/Krause Alu-LuFi-Ansaugeingangsplatte aufgeschraubt (genau angepasst u. abgedichtet) - wie ja eigentlich ohnehin vom Topham-Gutachten für RP02 verlangt.

Das Ganze kostet mich zwar laut Prüfstand roundabout 10-12 PS, je nach Setting ...aber der Bumms von untenraus, der quasi waagrechte Drehmomentverlauf ab etwas über 2.500 bis ca. 7.000 Touren ist mir das mehr als wert.

Ab 1.000 U/Min im 5. Gang Gas aufreissen (richtig aufreissen!) ...und die Fuhre beschleunigt loch- und verschluckfrei wie meine ehedeme Z 1300-Einspritzer !

Und braucht dadurch auch noch Pi-mal-Daumen über einen Liter weniger Sprit auf 100 Km gegenüber dem serienmässigen Setup (für mich eine Art weiterer "Beweis", dass die Werks-Settings wg. Abgasvorgaben etc. das ganze Verbrennungsgeschehen glaub' schon arg einschnüren u. malträtieren... ).

Das SLS ist bei mir schon lange Tot.
Und Rest folgt jetzt.



Gruß Andreas


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Nee, das mit der Kohle war mehr als Spaß gemeint.

Dann lass sie mal durchatmen.

Viel Spaß

@Peter, das hatte ich auch so gelesen.

Übernächste Woche geht sie zum Einbau und dann bin ich voller Hoffnung.
Ich denke mal das wird schon gut gehen.

Pass aber auf nach dem Einbau - nicht, dass dann das gesteigerte Drehmoment Deiner Diggen den Asphalt eurer Küstenstraße aufreisst ...

Ich mache vorsichtig