RP19 Umbau zum Trike

Hy Gents an Ladies,

ich trage mich schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken ein 1300er zu nem Dreirad á la Harley Tri Glide umzubauen, da ich aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr einspurig fahren darf und die Ärzte dafür gesorgt haben, dass ich nette Zusatzeintragungen auf meinem A Führerschein habe... heißt Trike und Quad okay.. der Rest fällt aus wegen ist nicht mehr.

Um jedoch bei unserem Stammtisch mit einem angemessenen Moped mitzufahren habe ich mich für folgende Grundidee entschieden, die auch der nette Mitarbeiter vom TÜV machbar findet....

Kochrezept für ein XJR 1300er Trike:

- Man(n) nehme den Rahmen einer RP19
- Die Hinterachse eines Autos das leistungsmäßig anspruchsvoll hinterradgetrieben wird (BMW 5er e60/61 ist meine Wahl)
- Setze von links und rechts "Hilfsrahmen" an, die an allen Aufnahmepunkten des Originalrahmens fest verschraubt werden
- Bauen ein Fußrastenbremssystem ein (Pflicht!!)
- begrenze die Endgeschwindigkeit auf ca 160km/h.....

Und jetzt kommen die tückischen Dinge......

Zum Planen benötigt man z.B. einen RP19 Rahmen (kann ja auch defekt sein) zum Vermessen .....
Ne 5er Hinterachse beim Schrotti zu suchen bevor man ein "neues" Ersatzteil holt wäre wohl auch angemessen....

Und was extrem freundlich und hilfreich wäre....
Tipps von Schraubern, die sich mit Extremumbauten auskennen.....

Über wohlmeinende Tipps würde ich mich freuen, und nein, Ich möchte Moped fahren und kein Cabrio!

Ist ne Sache der Überzeugung und nicht der Bequemlichkeit!

Schon mal danke an eventuelle Tippgeber,
Dante

Zuletzt geändert von Dante am So 29. Dez 2019, 14:38, insgesamt 1-mal geändert.

Hi,

warum eine Hinterachse vom 5er BMW?

Mir kommt die auf den ersten Blick etwas breit und schwer vor.
Wäre da eine Achse von z.B. einem Quad, oder ATV nicht leichter und etwas schmäler?
Hätte wahrscheinlich auch schon das Kettenrad für den Antrieb.

Gruß

Kini

Der Knackpunkt dürfte das hier sein...

- Die Hinterachse eines Autos das leistungsmäßig anspruchsvoll hinterradgetrieben wird (BMW 5er e60761 ist meine Wahl)

Wenn Du eine Quad-Achse mit unserem Motor verbindest, dürften Zahnstocher rauskommen...

https://www.ebay.de/itm/Konvolut-Umbau- ... SwVQZc7mmK

der elli

oder

https://www.ebay.co.uk/itm/DIY-trike-co ... Sw9IpXzzYq

der elli

Servus.
Als gebürtiger Antischrauber kann ich zwar nix beitragen zum Hauptthema.
Aber echt jetzt - Respekt vor deinem Plan. Ich wünsch dir Alles Gute beim umsetzen, und natürlich, wenns fertig ist, bsonders viel Spaß beim fahren.

P.S. - ich würde auch nie Cabrio fahren, ist ja voll unpraktisch, - ned Fisch ned Fleisch

Dassind ja mal 2völlig unterschiedliche Variationen vom Elli....
auch Preislich....
Da bin ich gespannt wodie Reise hin geht
Fahren ab und zu mal mit ner 40er Intruder Gruppe über Nord-Land
Da ist auch immer ein Pärchen bei mit mBoss Hoss Trike, ähnlich wie die Harly oben.
Geht auch
Gruß aus HH

...zur weiteren Inspiration:
...die Briten sind anscheinend große XJR-Trike-Bauer:

https://motorcycles-for-sale.biz/sale.php?id=46502
https://motorcycles-for-sale.biz/sale.php?id=14520
http://www.atvindex.net/detail/uk/MRdWAUFhWHMhRdxMMAM/Yamaha-XJR1300-Trike-2003-Pro-G-Force-IRS-14K-MOT-June-2017
http://suprememotos.com/other_makes/7704-yamaha-xjr-1300-trike-professionally-adapted-for-disabled-by-trikeshop.html
https://www.100-biker.com/node/143692

…viel Erfolg

https://www.ebay.de/itm/Rahmen-Yamaha-X ... SweR1aBqvD

https://www.ebay.de/itm/BMW-E36-Compact ... SwFINdx-UD
zwar kein 5er ginge aber auch

Wenn ich das so sehe , sorry aber
gefällt mir nicht,mußß es aber auch nicht !!!!

Ich würde mir mal Gedanken über Ein Gespann machen
da bleibt die XJR noch schick und von der Breite kommt das
auch fast hin... ist auch besser zum TÜVen.

Hatte auch an einen schönen Schwenker gedacht.
Aber er schreibt ja das er Einschränkungen eingetragen hat und somit nur Quad und Trike in Frage kämen.
Somit fällt auch die Nikken raus.

Ich bau dann den Motor in nen Rollator.....

Dirk

Hi,

warum eine Hinterachse vom 5er BMW?

Mir kommt die auf den ersten Blick etwas breit und schwer vor.
Wäre da eine Achse von z.B. einem Quad, oder ATV nicht leichter und etwas schmäler?
Hätte wahrscheinlich auch schon das Kettenrad für den Antrieb.

Gruß

Kini

Wäre einfacher und leichter, stimmt!

Hat nur den Nachteil, dass ich auf ner anderen Breite rauskomme, die ich aber benötige....
Und mit Kette ist leider keine Einzelradaufhängung drin, außer wie bei der Grizzly, und die ist vom Leistungsspektrum anders aufgebaut... leider

BTW, kommt hier nur ein plus von ca 65 Kilo zum tragen gegenüber einer 100% Motorleistungsausnutzung...
Bei der Hinterachse von der 700er Grizzly müsste ich den Motor leistungsmäßig drosseln lassen.

Bei einer KFZ Hinterachse "nur" digital begrenzen ab x km/h!

Zuletzt geändert von Dante am So 24. Nov 2019, 16:17, insgesamt 1-mal geändert.

Ich würde mir mal Gedanken über Ein Gespann machen
da bleibt die XJR noch schick und von der Breite kommt das
auch fast hin... ist auch besser zum TÜVen.

Braucht man aber einen uneingeschränkten A Führerschein für! Daher fällt das aus wegen is nich....

Wie kriegst denn die Energie vom Ritzel in das Differenzial der BMW-Achse
?