Ich wollte euch mal etwas teilhaben lassen, an den Veränderungen, die bei meiner Dicken auf dem Plan stehen.
Es soll wieder etwas zurück gehen, Richtung ursprünglicher XJR, habe mich da gefühlt doch etwas weit von entfernt.

Ein typisches Merkmal ist ja nun das Heck, also dachte ich mir, das ist der Hebel.
Über den Sommer habe ich mir dann schon mal einen ganzen Teilefundus besorgt, um in Ruhe in das Projekt einzutauchen.

Im Zuge einer entspannten Unterhaltung mit Frank (Frank 67) habe ich mit bekommen, dass er Erfahrungen im kürzen der Originalteile gesamelt hat, also ging die erste Fuhre auf den Postweg. Das Ergebnis ist Mega, 1.000 Dank an dieser Stelle noch einmal an Dich Frank


















So ging es dann erstmal zum Lackierer meines Vertrauens, der die Vorarbeiten mit Bravour erledigte.







Mit diesem Kofferraum voll Teilen ging es dann also direkt nach Jahreswechsel zum Schrauber meines Vertrauens, dem Franz

Natürlich war es nicht einfach eine 1:1 Austausch, Plug & Play. Zunächst mal habe ich fast überhaupt keinen Heckrahmen mehr. Durch das aktuell verbaute Hoorbecker-Heck ist der total kurz ausgefallen. Außerdem passen durch die immense Kürzung des Heck-Bürzels keine einzige Verschraubung mehr.
Das Anpassen sollte über die Kürzung der Sitzbank aufgefangen werden, Rahmenheck entsprechend selber bauen, umbauen oder eben What ever...

Erste Ergebnisse habe ich natürlich auch bereits und ich freue mich


















Jetzt geht es weiter mit Sitzbank,Farbe Rücklicht,.... Ich halte euch auf dem Laufenden

Sehr gelungen

Für mich sehen die meisten gekürzten Hinterteile aus wie kupierte Dobermänner, aber das ist mal ein sehr nett anzuschauendes Hinterteil.
Die Linie bleibt erhalten...

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Jeder von uns hat ne Meise und seine Meise sollte man füttern...

... ich bin auf das Ergebnis gespannt.

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DLzG Andreas

Thomas, das ist schon der Hammer.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

Thomas, ich bin sehr gespannt auf das Ergebnis. Wobei ich für das Projekt eher eine neue Basis favorisiert hätte . Den aktuellen Zustand finde ich zu schade zum zerpflücken, da stimmig. Aber darüber hatten wir ja schon philosophiert ...
Davon abgesehen wünsche ich maximale Erfolge .
@ Frank: super Arbeit .

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Du hast es in deiner Signatur stehen

wie recht du hast

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Verläuft die seitliche harte Kante mit der Oberseite der Seitenteile? Wenn nicht, würde ich versuchen diese Richtung Front fortzuführen - nur so ne Idee ...

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Wirklich sehr schön !!!!

und natürlich auch sehr schön, wenn man
- einen lieblings Lacker
- einen Lieblinks Schrauber
und so weiter, sich leisten kann und sich dadurch eine Xjr nach persönlichem
Geschmack und Fantasie bauen lassen kann !!
Gruß aus HH

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Four wheels move your body
Two wheels free your soul

Mir gefällt es jetzt schon sehr gut!
Zurück in die Zukunft...
Sehr geil!


@ kaiyamaha: wer es machen lassen kann, dem sei es gegönnt. Heißt doch aber nicht, dass man es nicht selbst machen könnte.
Meine Digge ist bis auf Lackierung und ein bis zwei Drehteile 100% Garage Costumized und alles mit Eintragung! Genau genommen habe ich Sie im Fahrradschuppen umgebaut. Es geht auch auf engsten Raum, wenn man will... Also einfach dabeigehen, so oder so...

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MfG
Michael - Alias xjrhermann

http://www.xjrhermann.de

Ich hasse Leute, die mitten im Satz

Ist doch egal, ob machen lassen... oder selbst schrauben. Das Ergebnis zählt und der Fahrspaß ist unbezahlbar

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DLzG Andreas

Gefällt mir sehr gut! Schöne XJR.

Meine Bikes entstehen auch alle meiner Garage. Da wird alles selber gemacht. Sandstrahlen, lackieren und pulvern gebe ich ab. Und wenn es um drehen geht auch. Sonst ist alles Homemade

It goes on

Sehr gut gelungen