Guten Abend zusammen!

Hat jemand von Euch diese Rastenanlage verbaut und kann mir was zur Passgenauigkeit und Verarbeitungsqualität sagen?

https://www.louis.de/artikel/lsl-zuruec ... 0590aaa7f6

Ist ein einfacher Tausch mit der originalen Anlage möglich oder muß viel geändert werden? Die Anlage soll an meine RP 02 mit originalen Endtöpfen.

Danke und Gruß

Oliver

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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen.

Servus Oli,
ich hab sie drann
Passt super, Qualität super, schraub hin !

Grüße Norbert

Danke!

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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen.

Ich habse drauf um einen besseren Kniewinkel zu haben.
Hatte bei den Originalen öfters mal problem mit Krämpfen und Kniescheiben.
Daher, ja Batzen aber Geld wert!

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Ich fahre die Rairotec Rasten, die kosten auch Batzen, aber eine viel bessere Sitzhaltung ist das x-fach wert.

Verarbeitung und Passgenauigkeit prima, zum Anpassen ans Motorrad braucht es Geschick. Und der Serienständer musste gegen einen geraden von Webike getauscht werden damit man beim Schalten genug Platz für den linken Fuß hat

Hast du mal einen link? Über google finde ich nichts dazu.

Danke

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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen.

Die heißen Rairotec, hab's verbessert

Danke.
Ich war gerade mal auf deren Seite. Wirklich übersichtlich finde ich sie nicht. Möglicherweise stelle ich mich aber auch nur etwas ungeschickt an. Ich finde weder eine aussagekräftige Produktbeschreibung noch Bilder für die Anlage für eine XJR. Und Preisangaben "ab" finde ich auch etwas vage.

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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen.

Hier mal ein Bild von meiner:

Geht mir auch so. Aber wie wird die Verbesserung erreicht? Beim Zurückverlegen wird der Winkel ja noch enger.
Gruß

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.......der mit dem Wolf tanzt

Die ganze Körperhaltung wird eine Andere, man meint nach kurzer Fahrt das die Serienanlage viel zu weit vorne sitzt. Ich fühle mich mehr eins mit dem Motorrad, vor Allem in Kurven.
Ein enger Kniewinkel muss ja erstmal nicht unbequem sein wenn der Rest stimmt.

Sag mal, Brad, auf deinem Avatarbild siehst du recht lang aus oder täuscht das? Geschätzt um die 1,90 m.

Mal eine Frage in die Runde: Fährt jemand im Umkreis von 42579 (Essen, Wuppertal, Velbert, Düsseldorf, Ratingen, Mettmann...) eine XJR mit zurückverlegter Rastenanlage auf der ich mal Probe sitzen (oder schreibt man probesitzen? ) kann. Nicht fahren, nur sitzen.

Beste Grüße

Oliver

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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen.

192cm bin ich, hatte aber auch schon kleinere Motorräder mit viel engerem Kniewinkel. Entscheident für den Komfort ist primär erstmal eine gut abgestimmte Federung zusammen mit einer schluckfreudigen Sitzbank. Dann hält man es auch auf langen Touren mit einem sehr engen Kniewinkel aus wie ich festgestellt habe.

hab die selben wie Brad67 von rrt.
sind ein wenig gewöhnungsbedürftig am Anfang bei der Umstellung und der Seitenständer ist tatsächlich ein wenig im Weg.
Da hab ich aber einen Gummipuffer so angebracht dass zwischen dem Fuß und dem Pinökel zum Ausklappen des Ständers genügend Raum ist.
Mit 1,89m fahre mittlerweile gerne damit, sind nur ein wenig hart, gegenüber den originalen mit den Gummibelägen.
Man sitzt halt anders auf der Karre und kann sie daher mit dem Körper, hier die Beine, anders respektive besser führen.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Erst mal allen ein frohes neues Jahr!

Schraube mir auch gerade die LSL Rastenanlage an die Dicke. Muß man nun den Schlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum hinteren Bremszylinder kürzen? Wenn ich den Bremszylinder an die dafür vorgesehenen Aufnahmen schraube, bekommt der Schlauch nämlich einen Knick.

Gruß, Teddy