Hallo Gemeinde...
Bin gerade dabei Die Gabel auseinander zu bauen da Die Simmeringe undicht sind. Habe gelesen das es ein Spezial Werkzeug gibt um das Gabelrohr vom Standrohr zu trennen. Hab schon mit Schlagschrauber probiert, loest sich aber nicht. Feder ist noch drin aber nutzt nichts. Da gibt es ja noch Die Methode mit dem Besen Stiel die wuerde Ich noch probieren. Welche Möglichkeit gibt es denn noch wenn man kein Spezial Werkzeug hat? Spaeter fuer das eintreiben der neuen Ringe ? Hab Auch da kein Spezial Werkzeug. Geht es Auch so?
Waere fuer Tipps dankbar... Gruss schorsch

Bei der FJ war es ein 27er Imbus. Ich hab damals eine 27er Mutter auf ein Rundeisen geschweist und ein T-Stück auf die andere Seite geschweist.

Sollte es jetzt bei der XJR ein 30er Imbus sein.

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Wissen ist Macht
Nix Wissen macht nix
Ich hab ja Euch

MSG
(mit saarländischem Gruss)
Kaschdi

ich hab heute ein lange Verlängerung von einer Knarre genommen (ca 75 cm) die keilte sich etwas und dann konnte ich die Schraube unten heraus drehen.

Schlagschrauber hatte bei mir auch keinen erfolgt.

Bau dir irgendeinen T-Griff, ca.600mm lang und unten eine M20er Mutter oder Schraube (Sw 30) draufbraten.

Thomas

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Glück auf!

Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Von welcher Knarre? reicht da eine normale Verlängerung?

Habse beim freundlichen auseinanderbauen lassen gegen ein paar Euro fuer Die kaffeekasse. Uebrigens ist es sw 29!

Hi,
wenn sich meine Antwort liest wie ein Konter, dann nur wegen der Vorgehensweise:
Nimm eine Gewindestange M20 und vier dazugehörige Muttern. Bekommt man etwas besser sortierten Baumarkt oder Fachmarkt. Ich hatte mir die Gewindestange mit einer kleinen Flex noch ein wenig gekürzt, an den Enden jeweils zwei Muttern draufgeschraubt, mit einander gekontert - als gegeneinander verschraubt. Schlüsselweite 30 mm ist korrekt. Die Muttern habe eine Stärke von 29,6 mm. Dieses selbst hergestellte Spezialwerkzeug funktionierte einwandfrei und schon beim ersten Versuch ließ sich die Verschraubung der Gabel lösen. Kosten lagen bei ca. 5,- Euro. Schweißen ist überhaupt nicht notwendig.
Ein Gang zu einer Werkstatt ist natürlich immer möglich und häufig auch zielführend, aber doch wohl nichts für uns oder?

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Lag auf den weg und hatte Keine Zeit zum baumarkt zu fahren... Aber trotzdem danke... :)

Gesendet von meinem HTC One S

Genauso wie yami1200 hab ich dat auch gemacht..


Total Easy )


Gruß
Martin


Gesendet von nem Apfel..

Moin,

ich hatte die ganz normale Verlängerung ausm "großen Knarrenkasten" genommen.

Allerdings wirklich die 75 cm version.

Man kann natürlich auch mehrere Verlängerungen aufeinander Stecken.

Aber beim freundlichen für kleines Geld ist auch super