Habe nun folgendes Problem:

Vor ca. 4 Wochen habe ich meine XJR 1200 auf Krause umgestellt => offene Ansaugstutzen, andere Nadeln ( Clip in der 3ten Kerbe von oben eingehängt), 115er Leerlaufdüsen, 115er Haupdüsen, größere Lufi-Platte mit angepasstem Lufi, andere Zündungsgrundplatte und meine "alte" Cobra 4in1 Anlage.
Regulierschrauben habe ich wie in der Anleitung steht zusätzlich 1,5 Umdrehungen raus gedreht.
Auf Kabeltuning habe ich verzichtet.

Seit der Umstellung verhält sich die Dicke etwas anders als sonst
Sobalt ich abrupt Beschleunige verschluckt das Möpi sich. Überholmanöver machen so keinen Spaß mehr.
Leistungssteigerung ist auch nicht gerade überzeugend
Vorher hatte ich die offenen Stutzen und die 4in1 auch schon verbaut => ging schon ganz gut nach vorne

Woran könnte das liegen. Einstellungssache ???

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in meiner Jugend XJR s heute Holzbein

Gruß Kohlmeise

Läuft zu fett die Gute, deshalb verschluckt sie sich erst mal. Machst Du ja auch, wenn der Hieb aus der Boddel zu groß ist

Ich hatte seinerzeit auch die Nadeln auf die dritte Nut gehängt. Gleichen Symptome. Bei Krause hat man mir dann auch gesagt, das sie selber die Nadeln auf die zweite Nut von oben hängen um das Gemisch etwas magerer zu bekommen. Hab ich dann auch gemacht und siehe da es war schon besser!
Aber nichts desto trotz solltest Du die Fuhre nach dem Umbau auch noch mal vernünftig Einstellen, sprich Synchronisieren lassen.

Der fehler liegt an dem Pukt: "zusätzlich 1,5 Umdrehungen raus!"
Sie wird dabei viel zu fett, deshalb verschluckt sie sich beim Beschleunigen.
Muß sauber eingestellt werden auf ca. 2,5 bis 3% CO. Haßt jetzt bestimmt viel zu hohe Werte.

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Gruß Erich

Top, also erstmal Dankeschön für die Tips...!!!

Werde mal die Nadeln in die 2te Kerbe v.oben hängen und nächste Woche zum Yam Händler fahren um sie einzustellen. Hab dort angerufen. CO Wert einstellen und Synchro kosten ca. 50 Euronen meinte er. Ist doch vom Preis her i.O. finde ich mal

Denke das die Dicke dann läuft...

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in meiner Jugend XJR s heute Holzbein

Gruß Kohlmeise

So, heute war Bastelstunde:

Nadeln ausgebaut, Sicherungsring in die 2te Kerbe gehauen => Zusammenbauen wollte
Stop, was ist das denn ???? Da war doch eine Nadel krumm , und ich hatte das beim Zusammenbau vor 4 Wochen nicht bemerkt
(Hatte den Krause Kit bei Ebay geschossen. Der Vorbesitzer hat scheinbar beim Ausbau eine Nadel ohne es zu merken krumm gedrückt.)
So, nun mit 2 Flaschen Bier bewaffnet gehts ans richten => Nach ca. 15 Minuten bin ich mit dem Ergebnis zufrieden und die Montage kann abgeschlossen werden.

Noch Einstellen der Gemischschrauben.
Habe außen 2 Umdrehungen und Innen 2 1/4 Umdrehungen gewählt.

Probefahrt mit 2 Bier im Bauch
Ergebnis = Zufrieden Karre läuft nun sauber und Schub ist jetzt auch genügend da.
Beim Heizen rutscht nun die Kupplung ein wenig => Dann mach mer halt en bischen langsamer
Werde aber trotdem zum Yam Händler fahren um das Teil einstellen zu lassen.

So jetzt noch 2 Bier

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in meiner Jugend XJR s heute Holzbein

Gruß Kohlmeise

Ich hab ma ne gaanz blöde Frage:

Ich hab bei meiner XJR leider erst kürzlich festgestellt, dass die n Krause Kit hat. Also Wartung gemacht,
etc und natürlich den bearbeitetn Lufi rausgeschmissen und n neuen nachbearbeitet und reingehängt. Ergebnis: Rückeln im Teillast bereich. Vollast zieht sie sauber hoch und hat auch Leistung.

So, wollte jetzt die Vergasernadeln höher hängen, weil die Kerzen sind schloweiß was für mich jetzt zu mager heißt.

Ersten Vergaser auf, Schieber mit Membran rausgeholt und erstmal blöd geguckt.

Wie funzt das denn mit Nadel höher, das is ne Metallplatte mit zwei Schräubchen über der Nadel.

Bitte erklärt mir das mal einer wie das funzt...

Die musst du losschrauben, dann wie gewohnt den clip inne ander kerbe hängen an der nadel

Ist n bischen fummelig, aber machbar

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

ok, kann ich also bedenkenlos losschrauben, danke.

werd ich morgen gleich mal probieren.

Yepp.

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hier gab's doch mal 'ne richtig geile fotostory über den einbau vom topham-kit, u. a. auch mit bildern grade von den versager-nadeln usw., usf. ...kann ich über die suche aber nirgends mehr finden ...samstagsnachmittags von zwei oder drei kumpeln umgesetzt inner relativ leeren garage ...das weiss ich noch...

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-- -Gruesse

Thomas

...nach ewigem suchen doch noch gefunden ...war/ist in der rubrik "tuning/umbau", ich hab' immer in "vergaser/einspritzanlage/benzinzufuhr" gesucht...

also - hier die topham-einbau/-umbau fotostory --> http://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/tuning-umbau-f22/bilderstrecke-topham-kit-t10213.html?sid=a924eb854514ea6c583f7d542cba17e6

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-- -Gruesse

Thomas

Bist halt n fleissiger...

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-- -Gruesse

Thomas

vorsicht, die werden schnell rund und wenn Du nur so einen Clip verlierst, wirds bei Yamaha richtig teuer, die verkaufen ihn nur komplett mit Gasschieber. Nur bei Suzi kriegst Du ihn einzeln.

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Gruß Erich

kann mir mal einer seine grundeinstellung sagen, ich krieg sie nicht sauber zum laufen.

hab die nadel auf der zweit höchsten stufe (zweit letzte kerbe unten) und an den restlichen einstellschrauben nix gedreht.