Tach,
hab mich die Tage mit nem XJR-Fahrer unterhalten der in seiner 1200er ein "Dyna 2000 Digital Ignition" von Dynatek verbaut hat und von dem ding richtig überzeugt war.
War heute auf der Intermot und hab mich ma nach dem Ding umgehört obs das überhaupt noch gibt. Und siehe da das Teil gibts noch. Nur das es angegeben ist für FJ 1100/1200.
Bei XJR 1200 ja dann kein problem da es der gleiche motor ist, würde es aber auch bei einer XJR 1300 Funktionieren? So wegen zündzeiten und so, ich weiß ja nicht ob se da groß was geändert haben.
Danke für euere antworten!!

das Ding ist aber eigentlich nur Interessant bei Hubraumerweiterungen und scharfen Nocken, im serienmäßigen Zustand bist Du mit Tophams 4° Zündgrundplatte genauso, nur wesentlich billiger bedient.

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Gruß Erich

reicht dann ne neue Zündgrundplatte oder sollte ich dann auch die Düsen und Nadeln ändern? Die hat der Görz bei der Platte mit dabei und den Luftfilterdeckel als Set

Mach's richtig , bau den kompletten Satz ein und gut ist .
Nicht vergessen : wenn du vorne mehr reinschickst muss hinten auch mehr entweichen können.
Entweder die großen Auslässe in den Endtöpfen einbauen oder ne andere Auspuffanlage damit die Dicke auch richtig ausatmen kann.

Raus ist kein Problem. Was ich schon drin habe sind 34mm Auslässe, die größeren Ansaugstutzen und nen Pipercross Lufi

Diese neue Sache ist immer noch zum Verkauf, wenn es von irgendeinem Nutzen zu Ihnen.

http://www.yamahaxjrownersclub.com/phpB ... =5&t=47713

Tom

Danke für den Link. Hatte auch noch Dynatek angeschrieben ob das auf ne 1300er past. Die meinten ja, aber nur mit anderen Zündspulen und dann wird das noch teurer.

"Thank you for your interest in Dynatek ignitions. Yes, the DDK7-1 for the
FJ1100/1200 will work on the XJR1300 but you must change the coils on the XJR
as they are the wrong resistance. Please order a set of DC1-2 Mini Series
coils and DW-600 plug wires along with the DDK7-1. You will need to contact
our German Distributor, Micron for ordering assistance. If we can be of any
further assistance, please feel free to contact us anytime."

Werde wohl auf ein Krause Kit gehen. ist günstiger und selbst wenn ich nen Digitale Zündung verbaue werde ich da wohl nicht alle nase lang dran rum drehen. also is das krause kit besser. einmal rein und gut ist

Natürlich ja sollte ich erwähnt habe, verwende ich immer die DYNA Spulen mit Taylor Drähte mit meinem DYNA2000. Dieses DYNA2000 werden von mir nicht verwendet jetzt. Ich werde eine Kronenberg Management System aufgrund der Turbo-und Einspritzsystem verwenden

Also ich fahre seit 7 Jahren die Dyna 2000 Anlage.
Komplett mit Platte, Dyna Zündspulen, Dyna Zündkabeln.

Seit ein paar Jahren gibt es auch eine Programierbare, in der Du Zündkurven selber anlegen kannst.
Habe ich jetzt auch letzten Winter gemacht.


Zusammen mit nem Alu Lufi-Deckel, offenen Stutzen und passenden Nadeln (nicht die Von den Kits),
X- Prüfstandsläufe sind es 137PS am Hinterrad geworden.

Der Dyna-Kit ist aber nur dann wirklich sinnvoll, wenn u am Prüfstand abstimmst.

Naja, ich muss sagen, der Krause Kitt ist nur Teilweise gut.
Denn jedes Moped ist anders, jeder hat ne andere anlage drin..
Somit sind die Düsennadeln auch nur für eine OE Moped sinnvoll.
Um wirklich die Passenden Nadeln zu finden musste auf nene Prüfstand und testen...