@ grau15 & Kaiyamaha

Vielen Dank für euer nettes Feedback!

@ diejenigen, welche sich nach den TKC80 erkundigt haben

Ich stehe kurz vor dem nächsten Reifenwechsel. Dies ist jedoch nicht den Fahreigenschaften geschuldet, welche mehr als nur akzeptabel sind, sondern an der erwartungsgemäss mageren Laufleistung der Stollenpneus. Nach knapp 2000 km sehen diese nun ihrem unausweichlichen Ende entgegen.
Von der Regenperformance des Conti bin ich sehr überrascht, der Reifen reagiert in keiner Situation heimtückisch und bleibt stets transparent.

Als nächstes werde ich den Pirelli MT60 RS montieren lassen und bringe Euch dann ebenfalls ein kurzes Resumée.

Zusätzlich habe ich für das Vorderrad einen schönen klassischen Frontfender gefunden, welcher auch schon montiert ist (Fotos folgen wenn das Eisen wieder sauber ist).

Cheers Marco

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Mein Umbau: https://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/tuning-umbau-f22/desotos-xjr1300-cs-t46082.html

schau dir mal den Avon Trailrider an - sieht auch brutal aus. Fährt sich aber richtig gut

tolles Bike

@ ollishow
Danke für den Tipp! Tatsächlich kenne ich den Avon und ziehe ihn als Nachfolger für den MT60 RS in Betracht, welcher schon in meinem Keller bereit liegt.

Ein Foto mit dem neuen Frontfender möchte ich Euch nun nicht vorenthalten:





Zusätzlich ist der Hobel seit gestern komplett vom StVA geprüft und abgenommen worden

Gruss Marco

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Mein Umbau: https://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/tuning-umbau-f22/desotos-xjr1300-cs-t46082.html

Gefällt mir gut, dein Umbau. (bis auf die Reifen... ) Viel Spaß damit.

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Ich hab´ keine Angst vor dem Tod. Ich bin mit Fortuna Düsseldorf groß geworden.

Wie jetzt? TÜV?
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Vespa Sprint ´66
Vespa ET3 `76
Vespa V50 ´71
Rex FM50 ´54

5,6 6,2 5,6l /100km im Schnitt...

Dürfte ich fragen wie du den Lenkanschlag verändert hast ? Habe ebenfalls die Lsl Sportmatch montiert und überlege momentan wie ich die untere Brücke ändern soll .

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@ casper

Ich hab bei den Nocken für den Anschlag ein Loch gebohrt und ein Gewinde reingedreht. Mit einer Schraube und Kontermuttern kannst Du den Lenkanschlag stufenlos einstellen.

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Und was sagt dein Lenkradschloss dazu ?

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Der Umbau ist tiptop geworden, wenn auch nicht mein Geschmack.
Mir tut es nur in der Seele weh, wenn eine XJR in 1A Zustand zum Umbau hergenommen wird.
Schade drum.

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...und wech

Mir gefällt die Güte der Arbeit auch, hab aber wie viele einen anderen Geschmack

Ist aber überhaupt nicht wichtig denn wenn das Gerät den Eigner erfreut war der Umbau ein voller Erfolg.

Viele schöne Stunden damit.

@ casper

Das Lenkschloss musste ich ausser Betrieb nehmen. Diese Aufgabe übernimmt nun ein Bremsscheibenschloss, welches ich unter dem Höcker, zusammen mit dem Werkzeug aufbewahre.

@ Asrami & Brad67

Mir ist bewusst, dass es nicht den Geschmack eines jeden trifft. Dies war allerdings auch nicht das Ziel. Ich möchte mich trotzdem für eure Rezension bedanken.

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Nur ein kleines Update:

Der Conti TKC80 wich aufgrund notorischem Profilschwund dem Pirelli MT60 RS. Wie ich finde auch optisch ein schöner Pneu, welcher gut mit dem Motorrad harmoniert.

Über das Fahrverhalten werde ich nach ein paar gefahrenen Kilometern hier berichten.





Gruss Marco

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Jep, über Geschmack läßt sich streiten, aber als alter Coffee Racer beweger ist das genau meins Der Reifen passt klasse dazu !!
Das "Bürzel" würde ich noch wie den Tank machen, dann wäre es perfekt

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Four wheels move your body
Two wheels free your soul

Es ist aber nicht aus Metall.
Hat der Reifen eine Freigabe für die xjr? Und ja berichte mal wie er ist.
Den könnte ich mir an meinem Umbau (4PU) auch gut vorstellen.

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Grüße Michimutz

Es ist aber nicht aus Metall.

Na und, die optik kriegt man doch trotzdem hin....

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Two wheels free your soul

Während der Aufbauphase hatte ich den Gedanken mit dem rostigen Heck auch mal... Allerdings wollte ich den Tank als zentrales Designelement, welches heraus sticht. Deshalb das schwarze Heck.

@ Michimutz
Ich kann Dir deine Frage leider nicht beantworten, da ich als Schweizer nicht an die Reifenfreigabe gebunden bin.

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