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Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Mist, da hätte ich ja glatt einen ausgeben können

Aber da war ich wohl nicht schnell genug.

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VG,
Carnivor

Mein Umbau: HIER klicken.

Ach, das kannst Du bei einem der Treffen gerne nachholen

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Och mensch....
Vorsagen gilt nicht

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

0x1F

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stimmt auffallend

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Das heißt doch aber nicht, dass man sich jeden Mist bieten lassen muss. Was vereinbart wurde, muss am Ende auch rausgkommen.

So, Räder und Gabel sind wieder da.

Beim Vorderrad wurde an der linken Seite etwas von der Reduzierhülse abgetragen. Habe aber noch nicht probiert, ob sie jetzt in die Originalgabel passt. Am Hinterrad ist jetzt auch das Knacken weg.

Ich habe mal das Vorderrad in die neue Gabel eingebaut, um zu sehen, wie die Reduzierhülse aussehen muss, die ich für die RN09 Gabel brauche. Sollte kein Hexenwerk sein:



Bei der Gabel war am linken Holm ein Aufkleber, dass der Gabelholm leicht verbogen ist und demnächst ausgetauscht werden sollte. Es tritt auch leicht Öl aus und die Staubmanschette hat mehrere Risse:



War schwer zu fotografieren. Vielleicht erkennt man es.

Ich bin jetzt etwas unsicher. Ich bin davon ausgegangen, dass ich die Gabel technisch einwandfrei zurück bekomme, insbesondere, da sie ja vor der Überholung und Abstimmung auch geprüft werden sollte. Jetzt habe ich einen ordentlichen vierstelligen Betrag verballert und frage mich, ob ich die Gabel so verbauen kann.

Wie leicht ist es, die Staubmanschette zu wechseln? Und den Gabelholm? Von der RN09 habe ich leider kein WHB.

Ich schreibe natürlich auch an die Servicewerkstatt, die die Gabel überholt hat. Aber vielleicht hat ja auch jemand von Euch einen Rat. Ich bin für alle Tipps dankbar.

Danke schon mal.

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VG,
Carnivor

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Ich frage mich, wieso die Werkstatt dich nicht darauf hingewiesen hat, mit der Option den Mangel gleich zu beheben. Aber ich gehe davon aus, dass das Ganze nicht betriebskritisch ist und sie es daher nicht gemeldet haben.

Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk

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XJR Teileverwendungsliste
http://www.xjrdb.info

Alter Schwede ... mittlerweile tust Du mir echt Leid, mit dem ganzen Sch... den Du schon erlebt hast - unglaublich!

Keine Ahnung. Ich bin auf die Antwort der Werkstatt gespannt. Die Gabel wurde ja vor dem Umbau geprüft (war zumindest so vereinbart).

Aber da Öl austritt, bin ich eben doch verunsichert. Die Gabel ist ja noch nicht mal belastet. Auf der Rechnung steht auch, dass neue Simmerringe verbaut wurden. Gehört die Staubmanschette dazu?

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VG,
Carnivor

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Die Staubmanschette kannst du einfach runterhebeln, das ist quasi die erste gummilippe. Der Simmering sitzt darunter und ist nochmal mit einem Federring gesichert. Ich frage mich nur, was das für ein quatsch ist, den die da gemacht haben, weil du zum Wechseln der Staubkappe bei einer USD Gabel die Gabel auseinander nehmen musst, und dafür muss natürlich auch der Simmering raus, also großer Käse

Denn du bekommst die neue Staubkappe ja nicht über die GabelFüße drüber...
Bei einer teleskopgabel kein Problem, bei USD kannst du theoretisch gleich alles machen.

Sollten die Also die Simmeringe gewechselt haben, und die alten Staubkappen wieder verwendet haben ist das dumm und das tut man nicht.
Das ist wie am Auto den Zahnriemen zu wechseln ohne die Wasserpumpe mit zu machen.

Ist doch eine USD Gabel oder?


Unfassbar, je öfter ich den Beitrag lesen, desto schlechter wird mir, wie kann man dir den einen vierstelligen Betrag berechnen, und dann Staubkappen für 15 Euro weglassen? Dir dann sagen, dass ein Tauchrohr Schrott ist, und dann Ölt die Gabel auch noch?

Wobei ein geringes ölen kein Problem ist, der Simmering dichtet ja durch Druck besser ab.

Wo war die Gabel denn? Im Motocross Bereich machen die solche Gabeln mit allen Teilen und Abstimmung für unter 500, bei Franzracing z.B.

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XJR - hier fährt auch 2015 der Chef noch selbst

Ja, ist 'ne USD. Ich hatte gehofft, dass man vielleicht die Gabelfüße entfernen kann, um dann die Staubschutzkappen zu erneuern. Meine Originalgabel hatte ich schon auf. Aber mit USD kenne ich mich nicht aus.

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VG,
Carnivor

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Also das jemand die GabelFüße schonmal abbekommen hätte, hab ich noch nie gehört. Die sind aufgeschrumpft, und du hast ja keine Möglichkeit an dem glatten Tauchrohr anzupacken, ohne es zu zerstören.

Eigentlich ist das zerlegen einer USD nicht das Problem, und die Simmeringe Staubkappen und Gleit/Führungsbuchsen gibt es in Sets für unter 100 Euro, so dass das an einem Nachmittag ohne Spezialwerkzeug erledigt ist.

Aber das ist ja nicht Sinn der Sache, das Ding einzuschicken, arm dabei zu werde, und es am Ende doch selbst zu machen...

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XJR - hier fährt auch 2015 der Chef noch selbst

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Gerade aus 300 km/h fahren ist fürn
Ich kann 50 grad schräg