Hallo zusammen,
da ich nun bereits schon eine Weile lese wollte ich meine Dicke einmal vorstellen.

Da ich trotz reichlich Rennstreckenerfahrung immer den Hang zu Cafe Racern hatte, habe ich vor ca. 2 Jahren die alte XJR meines Vaters vor dem verrotten gerettet und bin seither dabei etwas schickes daraus zu machen.

Als Basis diente eine 4PU von 1996 mit 17000km auf der Uhr, die leider nie viel gepflegt wurde.
Nach langem überlegen habe ich mich für die Sitzbank der letzten XJR entschieden .
Da ich allerdings ein Freund sauberer Arbeit bin habe ich Heckrahmen und Sitzbankträger vollständig neu gefertigt.
Alle notwendigen Blechteile ( Sitzbankträger, Heckblech usw.) habe ich dazu lasern lassen um ein möglichst perfektes Ergebnis zu erzielen. Zusätzlich dazu wurde der Lenker durch Stummel ersetzt. Daraus ergibt sich eine durch den langen Tank extrem Sportliche Haltung, verbessert das Fahrverhalten allerdings deutlich. Die Neigung zum Pendeln ist seither vollkommen verschwunden.
























Ich hoffe es gefällt halbwegs :=)

To Do

Schutzblech
Rahmen, Schwinge und Gabelbrücke Pulvern
Tank und Seitendeckel lackieren
Felgen Pulverbeschichten
Fahrwerk
Auspuffanlage
Topham Kit
Schnellgasgriff

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Schick

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Gruß
Der Pocketbiker

Top....schick geworden...Heck gefällt!

Nicht meins

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Sieht sehr gut aus gefällt mir


Mfg Friedel

Ok, Manöverkritik:

- das Heck ist echt schön geworden - die Kombi mit Rücklicht und Blinkern sieht sehr stimmig aus.
- ok, zwei Auspuffrohre hab ich noch nie gemocht - deswegen fahr ich ja auch eine 19er
- die Integration der neuen Sitzbank ist Dir sehr schön gelungen - wie hast Du den Anschluss zum Tank gelöst? Viele fluchen diesbezüglich...
- Lenker und Instrument sieht toll aus - lediglich der Scheinwerfer kommt mir auf dem einen Bild sehr hoch vor... sieht irgendwie "fremd" aus...
- Lackierung und Optik willst Du ja eh noch ändern, da lass ich mich überraschen.

Insgesamt hab ich hier mit mehr Aufwand schon wesentlich hässlichere Moppeds gesehen!

Halt uns auf dem Laufenden und "Reschbeggd!"

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Mal ne Frage: Kann denn ein Stummellenker bei der XJR das Vahrverhalten in eingen Kurven verbesser?

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

@Tombstone
Ich habe den Sitzbankträger vollständig neu konstruiert. Der wurde deutlich weiter vorne verschweißt womit ich schon sehr nah am Tank bin.





@Mickey
Ich kann dir folgen. Bei Sitzposition und Stummeleinstellung eines Supersportler lenkt man großteils mit Gewichtsverlagerung. Meine Stummel sind allerding aufgrund des Lenkanschlags so montiert dass man wie mit einem normalen drücken kann.


Ich denke dass es einfach an der Gewichtsverteilung liegt.



Dazu hätte ich noch das Glück eine gut erhaltene Micron 4-1 Anlage zu finden

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Sehr geil. Aufwändig, aber die bisher schönste Lösung, die ich kennen. Aus dem Stand wäre jetzt nur noch zu überlegen, ob Du nicht auch auf die neuen Seitendeckel umrüstest. Dann würde der Übergang zwischen Deckel und Sitzbank wieder passen...



Na also: geht doch!



Aber die Krönung ist ja für mich das Stummelschwänzchen für Licht und Nummernschild... war mir vorher gar nicht aufgefallen...

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Ciao - Peter

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Hab ich auch extra lasern lassen. Wollte den Rücklichthalter am Kennzeichenträger haben. Leider hat diese Bude die falsche Datei genommen . Es gibt noch eine wo aus dem Blech die drei Stimmgabeln gelasert sind .
Wird dann hoffentlich im Winter noch folgen.




Sollte jemand ebenfalls einen solchen Umbau planen, kann er die Daten für den Träger und das Heck gerne haben!

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Was wohl der TÜV dazu sagt ?

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Solange du noch ein paar Piepen in die Befestigung investierst, wird es dem Prüfer wohl gefallen.

Casper, mein Dekra Mann sagte: Vorn brauchst eigentlich keinen Kotflügel und hinten muss nur gewährleistet sein nicht aus Versehen mit dem Arsch auf Rad rutschen zu können.
Bedeutet hinten auch keine Abdeckung nötig. Also was soll er gegen deinen haben? Nur nicht zu dicht an das Rad.

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Grüße Michimutz

Das freut mich wenn es so ist . Hab das Glück das LsL um die Ecke sitzt. Die waren so freundlich mir fertige Halter für Kleingeld zu geben. Da muss man nicht anfangen zu basteln.

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Kann ich dir mal etwas Kleingeld überweisen und du gehst da nochmal hin?