Gibt doch für die Chopperfans ein Chromcover für den Ölfilter.....

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Moin Joes
Ölfilter von Mahle OC272
" von MANN W 712/16
" von Bosch 0451103300
Öffnungdruck für datt Umgehungsventil 1,2 Bar.

Filter findest du im Ascona C 2.0 Bj. 03/87 bis 08/88
oder Alfa Romeo 145
oder Fiat Panda 2 1.1 Bj 09/03 bis zur Motornummer 1890665

Maße des Filters Durchmeßer 76 mm Höhe 72mm
Anschlußgewinde M20x1,5 mm

Alles klar oder willse noch watt Wissen

MfG Socke der der datt Gedönse am Weekend einbaut

Danke für die Info, ich finde gerade kein Vergleich wie hoch der Oeldruck sonst ist.
Kann auf meine Datenbank nicht zugreifen, bin zur Zeit auf Hochzeitsreise
Na, da ich hier gelesen habe das der Oelfilter schon ausgiebig getestet wurde, kann man wohl davon ausgehen das alles funktioniert!

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Gruß JoeS

XJR 1300, RP02, Baujahr 2000, BL2!

So Hochzeitsreise beendet
Was mich immer noch interessiert, hat jemand den Oeldruck vom Motor vor und nach dem Filterumbau. Verändert sich da was?

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Gruß JoeS

XJR 1300, RP02, Baujahr 2000, BL2!

was soll sich da verändern?

Ach was, die Ölpumpe der FJ und XJR sind so stabil und vor allem reichlich in der Förderung (Standlauf) ausgelegt da passiert schon nichts, fahren doch schon so viele über Jahre und der Motor läuft und läuft, auch wenn schon manche aus Jux und Tollerei die linke Ölversorgung optimiert haben,dass eben nichts passiert mit dem Überangebot von Schmierung.

Siehst Du das jetzt kritisch, ode eher gelassen mit dem Adapter?
Kann Deine Zeilen nicht deuteen, und da ich ja keine Ahnung hab.....
Kurze Info wär lieb

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Grüßle vom Richy,

http://www.youtube.com/c/vancamper65

ich sehe das ganz gelassen,denn solange ich keine verlässlichen Werte der Öl-Durchflussmenge bzw.
eventuelle Veränderung des Öldruck in den div. Drehzahlen habe> nach dem Adapter- Umbau, verbaue ich das Teil im Moment nicht in mein Moped. (Angsthase>obwohl Ersatzmotor vorhanden)

Nach einem Eingriff mit schlechten Folgen bei einem XT 500 Motor (Ölkühler eingepflanzt) sowie einer Veränderung bei einem 200 Diesel-Benz-Motor (ebenfalls blöd ausgegangen) lass ich solche Experimente

Darf jeder selbst entscheiden...

Chris

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Wie schnell ist nichts passiert...

Moin Roland

Hab datt Dingen getz 300Km gefahren,keine Probleme

MfG Socke

Also ich hab das Dingen im Frühjahr 2010 dran getüdelt und damit 7tkm gefahren - ohne Befund! Nur das Handling mit dem Filter ist wesentlich besser! Ich sage !!!

.... Obenrum deutlich mehr Bumms !...

is der Waaaahnsinn !

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Zusammengesetzte Substantive entfalten ihr wahre Bedeutung
erst durch ein eingeschlossenes Kraftwort,sowie: Milch"fuckin"Schnitte !!!

hääääääääääääähh!!??

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-- -Gruesse

Thomas

Mehrleistung durch weniger Schmierdruck in den Lager ist gängige Tuningpraxis und tatsächlich
praktikabel Der Mehrverschleiß spielt aber bei den paar Kilometer Renndistanz keine Rolle

...ahhh!

da der neuste trend ja richtung 8.000 km fahrleistung in 12 jahren zu gehen scheint, können also insofern noch viele hier adaptern und ihren schmierdruck runterschrauben...

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-- -Gruesse

Thomas

Hallo Jungs, Mädels,
ich war leider ca. 1 Jahr nicht bei euch und mein Account wurde wohl gelöscht

Nun aber schanell zu meiner Frage, habe mir vor ca, 1,5 Jahren den Ölfilteradapter bestellt und der lag bis gestern doof inner Gegend rum. Nun habisch Öl abgelassen und Filter raus und dreh so den Adapter drauf, stell dat Drehmomentschlüssel auf 15 Nm ein, wie für den Ölfilterdeckel, aber dat kommt mir verdammt wenisch vor für den Adapter.

Wie fest habt ihr dat Ding angezogen?

Danke schon mal und viele liebe Grüße
Olli