hi

ich hätte da mal ne frage.ich habe mir von junk design den 2mann höcker gekauft und verbaut.ich weis ja nicht wie es in anderen bundesländern ist,aber im saarland stellen sich die freundlichen vom tüv ganz schön dran wenn es um einzelabnahmen geht. ich habe jetzt nach unzähligen telefonaten und tüvstellen-besuchen einen prüfer gefunden der mir das teil mit splittergutachten eintragen würde.jetzt zu meinem problem:der will nicht nur das splittergutachten von dem teil,sondern auch noch ein iso 9001 zertifikat vom hersteller,sonst macht der auch nix .hat von euch mal einer so ein zertifikat gebraucht für ein teil einzutragen?also ich noch nicht.vieleicht hat auch irgendwer nen tip wie man das junk heck eingetragen bekommt,oder noch ne gute adresse.(auch außerhalb vom saarland).würde mich über jeden tip freuen.

grüsse

Roman

Was hältst'n davon mal der Hersteller zu fragen?

http://www.junkdesign.de/index.php/tuev-und-auk

Mancher Hersteller soll ja auch dafür eine Antwort / Lösung parat haben?

_________________
Gruß woody
--------------
Der Pfad zum inneren Frieden beginnt mit 3 Worten:
Nicht mein Problem

Meines wissens nach hat die ISO 9001 überhaupt nichts mit dem Bauteil zu tun.

siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Qualit%C3%A4tsmanagementnorm#EN_ISO_9001

Ruf den Roland (Junk Design) an, entweder lässt Du es bei ihm eintragen oder er nennt Dir eine Stelle!

_________________
Wolli

ich hatte mit dem Roland schon gesprochen,leider hat er diese zertifizierung nicht,deswegen hab ich mich ja hier ans forum gewandt, ob von euch mal jemand so was gebraucht hat.wie gesagt ,ich höre davon das erste mal,und habe wirklich schon viel eintragen lassen.das problem ist das von den 30 prüfern mit denen ich telefoniert habe nur einer bereit war überhaupt ein teil nur mit splitter-bzw materialgutachten einzutragen.der wiederum will aber noch diese zertifizierung.das ist doch ein graus.
die eintragung bei Junk würde ich ja auch noch in kauf nehmen,aber von mir aus sind das fast 600km ein weg.
dewegen:evtl.kennt ja jemand noch nen kulanten tuev in der nähe vom saarland,oder eine adresse wo er sein junk-heck eintragen hat lassen.bin immernoch über jeden tip dankbar.

grüsse Roman

Die Vorredner haben recht Iso 9001hat nun mal gar keine Aussagekraft für den Tüver, was die Bewilligung angeht.

Bei den meisten Unternehmen ist heutzutage ein Tüv( Norske Veritas) oder Tüv Nord,Süd...was auch immer) unterwegs und der Vergibt die ISO 9001:......... je nach
Branche und den zugrundeliegenden Prozessen , Arbeitsschritten usw. und so eine Iso certifizierug haben auch
Handelsunternehmen .


So what?

Ruf doch einfach beim Hersteller an und lass es dir als E-mail-Anhang schicken oder oft haben die das Zertifikat eines von vielen auch auf Ihrer
Website und das per PDF, würd ich dem Kerl so vorlegen und ein ernstes sachliches Gesicht machen.

Gruss

Fondo

Nur ein Hersteller, der eine Zertifizierung hat, kann eine Teilegutachten oder ABE für ein Aftermarked Bauteil bekommen.
Eine ISO 9001 alleine würde nciht ausreicehn, da in dieser Norm die Straßenverkehrsrechtlichen Belange nciht enthalten sind.
Die ISO 9001 ist eine sehr gute Basis. Es muss nur noch eine Erweiterung gemacht werden.
Ein Technischer Dienst kann somit ein Teilegutachten erst nach so einer Überprüfung erstellen.
Für die Eintragung muss der Fahrzeughalter nur das Teilegutachten vorhalten.
Wenn der Prüfer bedenken hat, das das Gutachten correct ist, kann er bei dem Technischen Dinest, der dieses Gutachten ausgestellt hat nachfragen.
Wenn er Zweifel hat, das dieser Betrieb "koscher" ist, kann er dies ebenfalls über den TD erfragen.
Er kann aber nciht vom Fahrzeughalter verlangen, ein derartiges Zertificat vorzu legen.

Ich gehe davon aus, der Prüfer wollte sich nicht mir der Sache beschäftigen..
Hat evtl. keine Ahnung davon.
Oder er weiß, das evtl. dieser Hersteller keine gültigen Nachweise zur Zertifizierung hat.

Ich würde gerne die Begründung von dem Prüfer wissen.

ich habe dem tüv mal wieder ne e-mail geschrieben,bin mal auf die antwort gespannt.
werde mich hier mal wieder dazu äußern wenn ich ne antwort bekommen habe.

grüsse Roman

Was eine ISO-Zertifizierung ist, wurde hier ja schon erklärt. Das soll nur sicherstellen, das alle Produkte nach dem gleichen Prozessablauf gerfertigt werden.
Ich geh mal davon aus, das der Prüfer gerade eine Schulung darin hatte und das nun auch mal anwenden will. Sinn macht es nicht so etwas zu verlangen.
....und da wundert sich diese Bande, das die Leute sich irgend ein Typenschild auf das Teil ballern.

Dir bleibt wirklich nur die Möglichkeit weiter jemanden zu suchen, der Verständnis hat oder einen langen Fahrweg in Kauf zu nehmen.
Ich weiß, dieser kluge Spruch hilft dir jetzt nicht, aber mehr Möglichkeiten hast du leider nicht (jedenfalls nichts Legales)

Hi

Ich wollte hier mal noch mal updaten.

Nach sehr vielen mails und telefonaten zwischen dem tüv und meinereiner,hat sich der prüf ing. dann doch
ein Herz genommen und hat mir alles am möp eingetragen.Nachdem ich dem tagelang auf den anrufbeantworter geweint habe und ihn mit e-mails bombardiert habe war der warscheinlich auch kurz vorm suizid.

Nein ,mal im ernst der war dann doch sehr nett ,hat das alles noch mal mit der "oberüberwachungsspezialrechtsoberleitung"
abgeklärt ,das er auf der sicheren seite ist,und hat alles eingetragen.

"""warum nicht gleich"""das frag ich mich nur.

grüsse Roman

Hi Roman,
schön das es doch geklappt hat und Danke für die Rückmeldung, ist leider viel zu selten. Viele holen sich Tipps und dann hört man nichts mehr.

Ich hatte vor ein paar Wochen auch ein Problem beim TÜV, wegen einem K&N-Filter.
Der Prüfer meinte mit dem Filter könne er, im Rahmen der HU, keine korrekte Abgasuntersuchung durchführen, das geht nur mit dem originalen Filter. Er hatte schon alles geprüft (Licht, Reifen, Felgen blablabla) und gesagt ich solle am nächsten Tag mit dem Originalfilter wiederkommen und dann machen wir die Abgasuntersuchung und dann wäre alles paletti. Den Tag brauchte ich nichts zu bezahlen - sehr sehr nett der Prüfer (echt, keine Polemik)
Am nächsten Tag -> Abgasuntersuchung -> Plakette -> bezahlt -> danach noch ein kleiner Plausch mit dem Prüfer.
Der Prüfer ist selber Motorradfahrer und hat erzählt, wie sie selber überprüft werden, die Jungs gehen kein Risiko mehr ein, denn deren Job kann schnell weg sein.