Ich treibe mich mit meinen sonstigen Fahrzeugen in den entsprechenden Foren rum und stelle immer wieder fest, dass es dor häufig wiederkehrenden Mängel gibt (ok, sind keine Moped-Foren).

Bei unserer Dicken fällt mir auf, dass es so gut wie keine reihenweise "Sammelstörmedungen" gibt.

Folgendes fällt mir da spontan ein:

- 4PU Anlasserfreilauf
- Kupplungsnehmerzylinder (meistens mangelnde Wartung, Wasserbildung führt zu korrosion)
- und dann war da mal Konstandfahrruckeln bei neueren Modellen (hat Vergasermodelle ohne SLS nie betroffen)

Fällt euch noch ein Serienfehler ein?
-Von Motorschäden habe ich eigentlich noch nie was ernsthaftes gehört.
-keine undichten Simmerringe,
-keine Steuerkettenprobleme
-keine Ölundichtigkeiten am Motor (außer bei "Billigventildeckeldichtungen oder zu viel Schmackes beim Ölfilter)
-Kein übermäßiger Ventilsitzeinschlag (der von Hydrostößeln träumen ließe)
-keine Getriebeschäden


Damit erlaube ich mal als Fazit:



XJR aller Baujahre sind extrem zuverlässig.

Ich verfolge hier mehr oder weniger die gesamten Treads. Habe ich was überlesen?

Grüße, Henning
Dersichüberseinzuverlässigesmopedfreut

Ist doch gut
Beruhigt ungemein das die dicke zuverlässig ist, außer es fällt mal ne Diode ausm Heck raus, von der keiner wusste das es die überhaupt gibt

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XJR 1300 RP02 BJ00
KM 55.000
XJR Stammtisch Castrop

Was für Diode
Welches Modell

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Wissen ist Macht
Nix Wissen macht nix
Ich hab ja Euch

MSG
(mit saarländischem Gruss)
Kaschdi

Es gab schon Probleme mit dem 12 Motor an der Ölsteigleitung rechts. Da hat wohl ein schlecht passender Ring versagt..., soweit ich das richtig in Erinnerung habe.

Chris

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Wie schnell ist nichts passiert...

RP10 nix Problem .......und läuft, und läuft, und läuft ...........

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Gruß Holger

info@batterien-gundlack.de

kann ich auch nur bestätigen.............

aber in der Liste von Wormser steht ganz oben eine GPZ500

Ich hatte mal eine KLE da ist der gleiche Motor verbaut.
Da haben sich bei 12000km die Magnete in der Lichtmaschine gelöst. Ende vom Lied war Kurbelwelle und alle Lager in dem Bereich waren hin..........
Und ich war damit nicht der Einzige............

Ach ja an der Dicken hab ich noch eine Schwachstelle: Bei 61000km gibt der Gaszug den Geist auf

Ist schon ein klasse Mopped, das ich so schnell nicht hergeben werde.........

na dann hatte ich halt eine MontagsKLE
Kettenspanner sind auch einige verreckt
Hab dann einen GPZ-Motor eingebaut und damit sogar bis zu den Schotten gefahren. Im großen und ganzen kein schlechtes Moppedchen
aber Du hast recht wir schweifen ab. Viel mir nur auf weil die ganz oben auf der Liste stand..............

komisch ne Ducati is auch nicht dabei

Ein gravierender Nachteil:

Den 4PUs mangelt es extrem an Hubraum....

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Gruß Uwe

erste Vorserie der

4PU???

.......der Motor ist nicht besser oder schlechter als andere 4-Zylinder japanischer Herkunft auch........

Ja, da habe ich hier in meinem Bekanntenkreis auch ein Spezialisten der sich jetzt in den beißen könnte.
Seit März issa keine 400km gefahren.
Erst wars die Motorabdichtung/Kopfdichtung, schön geölt und so Kleinkram.
Jetzt schon wieder Nockenwellenlager und wohl auch irgendwas mit den Stößelstangen....
Entweder muß er in die Werstatt oder zur Bank.
Eben vor 2 Std. gerade gesprochen und der Stich im Herz saß tief als ich ihm sagte:
"Hättste mal deine XJR behalten."

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Ich trete in kein Fettnäpfchen, ich mach gleich einen Bauchklatscher!

Tja.. wer nicht hören will muss fühlen Oder in seinem Fall eben laufen... und zahlen... aber das kommt ja aufs selbe raus

Ja ja ja, so'n Ding hatte ich auchma unnerm Hintern, is abba laaaaaange her. Is' doch 'ne 103er Peugeot, ODA????

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Gruß Brösel