Moin Gemeinde.
Hat von Euch jemand schon mal ne XJR 400 auf 48 PS gedrosselt? Wie wird das gemacht? Wie aufwändig ist das?

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fette Eisenschweingrüße
Schäfer
XJR - Stammtisch - Nord

Wer den Bergmann nicht ehrt.... die Kohle nicht wert.
Glück Auf

Wer nicht kämpft hat schon verloren, aber man kann nicht kämpfen, wenn die Hosen voller sind als das Herz!

Nach meiner Erinnerung gibt es für die XJR400 nur Drosselkits auf 25 kW (also 34 PS), weswegen ich das Ganze seinerzeit extrem albern fand und meinem Kumpel eine XV empfohlen hatte...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

Schwarz: Posts als Member - Rot: Posts als Moderator - nur, damit da keine Unklarheiten aufkommen...

Ist ja auch eigentlich ein Witz. Von ca. 53 auf 48 PS drosseln zu müssen.

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Genau, das liegt doch noch innerhalb der 10% zulässiger Serienstreuung.
Also mal auf den Prüfstand, vielleicht kommen nur 48 PS raus, eintragen lassen und gut is!

Dirk

Das ist auch ne Idee. Da erkundige ich mich mal bei meinem TÜV Onkel.

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Und notfalls schnürst Du dem Ding mit einem alten Handtuch oder T-Shirt im Luftfilter eben etwas den Hals zu.
Dann gibt's auf dem Prüfstand 48 PS oder darunter und nachdem das "beim Putzen vergessene" Stück Stoff wieder raus ist ...

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Christian, an sowas dachte ich auch schon. Mal gespannt was ich mache und ob das überhaupt erledigt werden muss.

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Ich empfehle die frühzeitige Kontaktaufnahme mit einem TÜVER. Die können im Gespräch schon Hinweise geben. Z.B. ob eine 5% Toleranz greift (10% sind nicht korrekt). Eine Leistungsmessung mit Protokoll könnte Aufschluss geben, ob der Motor nicht ohnehin nur noch 48-50 PS hat.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Werde Euch mitteilen was ich gemacht hab.
Bin gespannt was der TÜV Mensch sagt.
Wenn das mit nem Leistungs Protokoll funktioniert..... Um so besser.

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Ist ja wie früher mit der Klasse 4 als man noch Stahlwolle in den Auspuff stopfen musste um die Mängelkarte loszuwerden.
Noch fraglicher war damals die Drosselung von 100 auf 98 PS weil das eine Klasse in der Versicherung ausmachte.
Greetz

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Ohne eine wie auch immer zusätzlich eingebaute Veränderung/Drosselung (Kleiner Gasanschlag/Blenden, etc.) wird vermutlich kein TÜV Prüfer eine solche Leistungsänderung eintragen.
Nur eine Leistungsmessung und (womöglich) durch Verschleiß eingetretene Leistungsreduzierung reicht nicht aus.