Hi Guys! Bin neu hier und begrüße erstmal alle User! Fahre schon lange Motorrad (Oldtimer etc.) und schraube gerne..
Jetzt bin ich zu einer XJR 1300 RP02 (BJ.1999) gekommen..
Hier mein Problem samt Frage...(Überhaupt Yamaha XJR-spezifisch?):
- Fahrzeug/Motor ist kalt -
Ich betätige den Anlasser und es klickt, aber er dreht nicht durch.
- Manchmal dreht er ein paar Kurbelwellenumdrehungen und setzt aber dann aus...
- Nach ein paar (3-4x) Versuchen dreht er plötzlich ganz normal kraftvoll durch wie es sein soll...
- Dies passiert wirklich nur bei kaltem Motor: Ich kann den ganzen Tag unterwegs sein und x-mal den Anlasser betätigen und dieses Problem tritt kein einziges Mal auf...
- Batterie ist nagelneu und dreht den Anlasser bzw. Motor kräftig und schnell durch! (Elektrik ist übrigens alles Original Yamaha)
Bevor ich jetzt das billige "Teile tauschen" anfange, versuche ich rauszufinden, ob es evtl. das Relais oder der Anlasser(Kohlen?) oder ein Kontaktproblem ist...
Grüße + Danke an die Community! Chris

hatte ich bei meiner auchmal ...hab die batterie getauscht und da war es dann erledigt das thema

Das klingt aber eher nach verschlissenen Anlasserkohlen oder total verschmutztem Anlasser.

Moin........Habe das selbe problem wie oben beschrieben zum ende der saison bei mir festgestellt, habe daraufhin neue batterie gekauft aber wenn die maschine kalt ist dann tritt das problem immernoch.
Da nicht viele zum thema was geschrieben haben, wollte einfach wissen ob es der anlasserrelais oder her der anlasser das problem sein kann ( wie auch oben geschrieben).

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Morgens der Erste, Abend der Letzte, am Wochenende der Einzige............

Um das Problem einzugrenzen, kannst du mal die beiden dicken Kontakte am Relais zum Beispiel mit einem gut leitenden Schraubenschlüssel überbrücken. Schön fest draufdrücken, sonst funkt es. Zündung muss dazu nicht an sein, springt dann natürlich nicht an, kannst aber den Anlasser ein wenig orgeln lassen. Wenn dann der Anlasser kräftig durchzieht, ist er schon mal nicht die Ursache. Bleibt dann noch das Anlasserrelais oder Kontaktprobleme auf der Steuerseite des Relais übrig. Zum Beispiel korrodierter Anlasserschalter am Lenker. Immer eine intakte Batterie vorausgesetzt, aber die hattest du ja schon neu. Ist aber keine Garantie, dass die nicht auch defekt sein könnte.

Bist du sicher, dass der Anlasser nicht dreht beim ersten Klicken? Denn ich denke, dass es der Anlasserfreilauf ist, der beim ersten und zweiten mal nicht einrastet und deswegen der Anlasser durchdreht. Der muss dann natürlich nicht so hart arbeiten, weil er die Kompression nicht überwinden muss und man hört nicht viel. Dann rastet der Freilauf ein und schon dreht der Motor und die Kiste springt an.

Ich weiß gar nicht, ob es eine Abschaltautomatik für den Anlasser gibt, wenn er ohne Last dreht...

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Ab auf's Bike...

Handeln kommt von Hand, nicht von Mund.

Hatte ich auch eine Weile, immer nur wenn es auf den Winter zu ging.

Wenn die XJR über Nacht in der Kälte gestanden hatte, drehte sich der Anlasser nicht mehr,
liegt am kalten Öl und ist halt alles etwas schwergängiger. Ich hab dann immer eine Startbatterie
parallel angeschlossen, dann sprang sie ohne Probleme sofort an. Denn Tag über habe ich dann
keine Probleme mehr gehabt.

Habe dann eine neue GEL-Batterie verbaut, damit hatte ich aber das selbe Problem. Also Retour
und gegen eine originale ausgetauscht, damit was das Problem erledigt.

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Grüße aus dem schönen und kurvenreichen Ederbergland

So Leute, Heute bin ich dazugekommen paar tests durchzuführen, habe mich strickt an meinen Werkstattbuch gehalten und leztendlich festgestellt das der Relais kein volle durchgangsstrom hat und wenn der Notschalter auf "RUN" steht gibt es auch kein "klick".
Also, werde ne neue bestellen und dann gucken ob das problem weg ist.

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Nur noch zu info, habe den Relais in die Garage ohne Heizung ausgebaut, habe es dann paar std. zuhause auf normal Temperetur gebracht und nochmal getestet, ergebniss: nix, keine veränderungen, ich denke der ist fällig.

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Na das kannst du doch einfach testen, Relais mit starkem Draht (z.B. Starthilfekabel) überbrücken,
wenn das Problem dann nicht Auftritt weißt du Bescheid.

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Moinmoin, wollte mal nachfragen ob sich das Problem jetzt mit dem neuen Relais gelöst hat? Stehe nämlich mit meiner Dicken vor einem ähnlichen Problem. Batterie ist neu. Wenn das Mopped drei Tage steht lässt es sich nicht mehr starten. Man hört zwar den Anlasser aber sie springt nicht an. Zweimal anschieben, dann zweite rein und sie springt an. Nach zwei Tagen stehen muss ich auch dreimal starten bis sie anspringt, aber sie springt an ohne anlaufen (Licht schalte ich beim Starten seit ich Probleme habe immer aus, damit so wenig wie möglich Verbaucher drauf sind). wenn sie nur einen Tag steht springt sie problemlos an. Auch wenn der Motor warm ist->Nix Problem. Darum würde es mich interessieren ob ich das Relais vielleicht austauschen sollte? Lichtmaschine schliesse ich aus, sonst habe ich nur den Starter noch als Hauptverdächtigen. Achja ist auch eine RP02, BJ2000. Danke im Voraus für konstruktive Beiträge!

Hi, was hast du denn für einen Akku? Bei einem LiFePo wäre es kontraproduktiv alle Verbraucher auszuschalten. Ich hatte mit meinem damals neuen LiFePo das gleiche Fehlerbild und dachte Relais oder neuer Akku wären hin. Der Lithium Ionen Akku braucht etwas Starthilfe, ein Vorglühen sozusagen. Ich mache Zündung (incl. Licht) an und wenn ich ich dann Handschuhe und Helm anhabe ist der Akku auch startbereit ... seitdem keine Auffälligkeiten mehr.
Gruß
Thomas

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Eine ganz normale Gel-Batterie, aber danke für den Tip!

Die meisten XJRs sind ja betagte Mädels. Da gibt es schon mal altersbedingte Kontaktarmut zwischen Batterie, Anlasserrelais, Magnetschalter und Anlasserrotor.
Die Summe aller Übergangswiderstände beendet dann schon mal die Beziehung.
Dagegen hilft aber intensive Kontaktpflege.

Hallo Leute, ich fahre ein RP02 BJ 99.

Bei mir tritt das geschilderte Problem auch in unregelmäßiger Folge auf. Manchmal läuft der Startet ganz kurz, dann gibt es ein knarzendes Geräusch und bei Drücken auf den Startknopf hört man nur noch das Relais klicken.
Ich lege dann den ersten Gang ein, ruckel ein wenig hin und her und dann erneuter Startversuch. Der Starter dreht und die Dicke läuft.

Aufgrund des mechanischen Geräuschs, glaube ich nicht, das die Ursache elektrischer Natur ist. Kann es sein, dass der Freilauf defekt ist?