Hi,

ich habe meine XJR relativ neu.
Kenne mich also nicht wirklich damit aus.
Sie ist völlig nackt. Noch nicht eineml ein Windschild.
Meine Frage, wie bekomme ich es hin, daß ich auch Geschwindigkeiten ÜBER 140 km/h fahren kann?
Alleswas darüber ist, empfinde ich als sehr anstrengend.
Bringt ein Windschild schon etwas?
Was gibt es noch für Alternativen.

Gruß
und einen sonnigen Ostermontag

Martin

Moin!

Als erstes, Nackenmuskeln! ;) Als zweites, ein windschild hilft nicht jedem, kommt auch auf deine Größe an. Bei mir gab es zu viele Verwirbelungen am Kopf, am Ende hab ich es aufgegeben und fahre ohne! :)
Drittens eine größere verkleidung für Reisen und so bestimmt top, und es muß einem gefallen. Aber sie schützt dann wohl am besten.

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Gruß Mario

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.“ (Walter Röhrl) geiler Spruch!

Eventuell hilft dir die Halbverkleidung - ist optisch nicht jedermanns Sache, abba hilft

der elli

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Die Vernunft kann sich mit größerer Wucht dem Bösen entgegenstellen, wenn der Zorn ihr dienstbar zur Hand geht.

Sitzbank umpolstern damit der Hintern nicht wegrutscht und flach legen auf den Tank. Wie früher auf dem Moped.



Urheber: @macrovector, freepik

Hallo Martin,

gehe es langsam an (ups, Wortspiel ). Die XJR kann man deutlich schneller auch ohne Windschild fahren, da gewöhnt man sich schnell dran.
Wenn es dir grundsätzlich nicht passt, musst du evtl. deine Wahl für ein Naked Bike überdenken.
Ich hatte mal ein Windschild probiert, aber mangels Verbesserung bzgl. Wind und zweifelhafter Optik wieder entfernt. Ich bin glücklich ohne - und wie schon geschrieben, ab 180 macht man sich etwas kleiner .

Gruß
Thomas

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2

Vom Windschild bis zur Verkleidung gibt es alles.
Hatte schon diverse Verkleidung angebaut.
Von MBD L1 Verkleidung über Original, Licht ist eine Katastrophe, Gimbel Verkleidung bis zur Thunderbike Verkleidung. Mit der von Thunderbike bin ich zufrieden.

Thunderbike

Gimbel

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

http://xjrwelfen.wordpress.com/
http://www.netbiker.de/
http://leine-biker.de.tl/

Nackenmuskeln wurden schon erwähnt, ergibt sich von alleine, wenn man mal öfter schnelle Etappen fährt. Hab meine jetzt auch wieder neu und kann mich erinnern vor 20 Jahren wesentlich schneller mit der XJR gefahren zu sein. War damals besser in shape…

Ansonsten geht der Trend zum Zweitmoped, ne FJR1300 dazu kaufen und wenn schnelle Etappen anliegen die FJR wählen.

Ich find die Dicke zu schön um ne Verkleidung dranzupappen.

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Grüße vom Pälzer!

Good Luck Mr. Gorsky

Genau so habe ich es auch gemacht. Aus dem X vorne ein F gemacht und schon gehen 250 ohne Probleme mit den Nackenmuskeln.

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Fuhrpark:
XJR1300 RP06 26.007 km
FJR1300AE RP23 28.750 km
Voge 500DS 4700 km
XJ650 4K0 100700 km
DR650 Dakar 36000 km 4sale
Passat Variant 1,9 TDI 395.000 km

Er hat aber noch eine FJ. Aber schon richtig, mit Verkleidung geht gar nicht. B.T.W.: ist schnell fahren nicht gerade out?
Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Hab aktuell auf der 4PU die Halbschale drauf.
Ist leider etwas flattrig, hab sie mit Streben stabiler gemacht.
Die Puig Scheibe hat mir (1.80m) den Kopf/Helm entlastet.



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Mit der Original Halbschale war es ohne Probleme möglich auch länger Highspeed zu fahren. Sah aber Kacke aus. Besser etwas gemächlicher und ohne Verkleidung.




Thomas

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Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Das übt sich mit der Zeit. Fahr erst mal um die 200 km/h … danach bekomme ich immer Muskelkater am Nacken
Fahre auch eine kleine Scheibe, aber die nimmt null Wind weg. So ist es halt bei so einem Bike und ich liebe es.

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DLzG Andreas

Also diese kleine Puig Scheibe war an meiner auch montiert, als ich sie gekauft hab.

Diese Scheibe war sehr wirkungsvoll. Sie hat schnell und effektiv ein schönes Motorrad hässlich gemacht.
Deshalb hab ich sie auch demontiert.

Schnelle Autobahnetappen auch über längere Strecken sind in meinem Fahrprofil die Ausnahme, deshalb genieße ich das schöne Motorrad und verzichte auf den hässlichen Windschutz.

BTW: Wenn Du das Ding haben willst, es liegt noch bei mir rum.

Gruß

jim

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“A Lie has speed, but Truth has Endurance” - - Edgar J. Mohn

Einen Komfortgewinn mit zusätzlichem Windschutz, hängt auch von der Größe des Fahrers und dessen Motorradkleidung ab. Mit Textilkleidung ist es bei höherer Geschwindigkeit deutlich unangenehmer, mit Lederkombi angenehmer. Fahre zwar nicht mehr so viel Autobahn, aber wenn, dann je nach Verkehrlage, mit Geschwindigkeiten zwischen 150-180km/h und das von Tankstop zu Tankstop. mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur

Ich hatte das nur aus optischen Gründen drann …
wobei. finde die meisten "Zubehör Verkleidungen" fasst so scheiße wie " Topf-Cases "

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Four wheels move your body
Two wheels free your soul