Michi, so rum ergibt es auch absolut Sinn!
Aus optischen Gründen, baut man ja auch keine Fahrradbremse in die dicke ein.

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geht nicht....gibts nicht!

Vor allem wenn das Tophamkit verbaut ist macht mehr Kühlung Sinn.
Im Sommer unter Volllast auf der AB geht bei meiner 12er das Schätzeisen für die Öl-Temperatur über 120°. Mir ist das zu heikel.
Aber wenn allein Optik zählt...ja dann...bitte sehr.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Ich hatte letztes Jahr an einem heißen Sommertag mit der XJR ( mit Topham und Yoshis und 1300er Ölkühler) als ich die Touri-Südflanke des Stilfserjochs hochkroch (Stop&Go), über 150Grad auf dem Ölthermometer. Da dachte ich mir noch: manch einer glauben hier doch tatsächlich, so einen mikrigen Ölkühler zu verbauen. Gut, bis zur Eisdiele langt der gut, aber sonst?
Da hat Dom schon Recht: Finger weg! Wenn dann schon besser größeren verbauen (mit Thermostat, falls man Mal doch nur zur Eisdiele fährt).

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Gruß Erich

Ich will ja gar nicht bestreiten, dass die Bedenkenträger recht haben. Ich würde damit jetzt vermutlich auch keine Urlaubsreise nach Spanien starten...
Den Kühler habe ich jetzt eine Saison gefahren und natürlich immer mal die Temperaturanzeige im Auge gehabt und kann sagen, dass es für mich bei meinem Fahrstil bisher völlig unproblematisch war.
Wenn es mal nicht mehr so ist, kommt der andere Kühler wieder ran.
Wollte es nur mal zeigen, es muss ja keiner nachmachen.

Zur Ehrenrettung, schlecht finde ich es auch nicht.

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Grüße Michimutz

Wie hoch ist denn der Nutzen eines kleineren Ölkühlers im Hinblick auf das Mehr an Luftkühlung zu bewerten? Gibt's da Erfahrungswerte? Es heißt ja nicht umsonst "Öl- u n d Luftgekühlt".

Gruß Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

genau das habe ich gemacht und bin sehr zu frieden damit.

Wie misst du denn die Öltemperatur? Hast du einen Sensor im Ölkreislauf oder nur so ein Schätzeisen das die Lufttemperatur im Motorgehäuse misst (anstelle des originalen Deckels)?

Ich meß meins z.B. zum einen in der Ölwanne mit so einem Yoshimura Ölthermometer und Multimeter am Lenker als Anzeigeinstrument und gleichzeitig noch mit dem billigen RR-Ölmeter am Öleinfüllstutzen (das ja eigentlich nur die Temperatur der Ölgase und gelegentlich angeschleuderte Ölreste mißt) und da sind auch immer mindestens 15Grad Unterschied. Also in Ölwanne mehr als dort oben.

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Gruß Erich

Ich hab ein Ölthermometer in der Öl-Steigleitung und 120°C sind schnell erreicht wenn ich in der Stadt mal mehr als 2-3 Ampeln abwarten muss. Hab den originalen Ölkühler der RP02 dran und hätt hier lieber was größeres (aber bitte nicht breiter)