Moin Zusammen. Ich bin mir nicht ganz so sicher wo das Thema hin soll, deshalb erstmal hier :)

Habe mir gestern eine rp02 gekauft mit 67000 km auf der Uhr.
Dazu gleich erstmal die erste Frage. Sehe ich irgendwo in den Papieren das es eine sp ist? Von den verbauten Komponenten würde ich glatt davon ausgehen.

Dann die Frage zur Wartung. Wie bekomme ich denn den Motorblock wieder schön schwarz? Unten an der Ölwanne ist bissle Öl das muss ich aber nochmal genau prüfen. Geplant ist auf jeden Fall auch die Ventile zu prüfen.
Und wie kann ich den Sammler aufhübschen?

Mein Plan ist außerdem auf USD von der R1 aufzubauen. Da bin ich soweit schon informiert. Hat hier jemand noch Gabelbrücken und oder Gabelholme rumliegen?

Der Lenker ist von lsl Passt mir tatsächlich schon ganz gut, nur die Farbe aber übers Farbkonzept muss ich eh noch bissle nachdenken.

Es ist eine RP 02 (AMA), also ein SP-Modell - habe auch so eine. Keine Ahnung wo das in den Papieren steht.


Am Besten neu lackieren.


Strahlen und neu lacken.

Moin,
den Motorblock bekommst du wieder mit WD40 schön schwarz. Aber WD40 lackiert keine Lackstellen. Zum reinigen und aufhübschen geht es prima.

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DLzG Andreas

Bitte, bitte versaubeutel nicht die AMA-Lackierung, die ist mittlerweile kaum noch zu bekommen
Besorg dir lieber nen anderen Lacksatz und gestalte den dann nach deinen Wünschen und Vorstellungen

Hab ich doch gewusst dass es ne SP ist :) Sehr gut. Also der Motorblock soll schon wieder ganz schwarz werden, da er gerade an den Seiten schon viele abgeblätterte stellen hat.

Zum Lacksatz. Ich finde den originalen auch schon ganz schön und wollte ihn ggf nur aufbessern. Mir ging's beim Farnkonzept eher um die Anbauteile wie Lenker Gabel Hebel und Co.

Die Ama Lackierung ist eine der schönsten die steht noch auf meiner Liste...
Glückwunsch zum Mopped....
Greetz Apache

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

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Lacken taugt nichts, habe ich bei meiner CX500 gemacht. Wenn dann strahlen und pulvern, sonst ist der so wieder rostig.

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in dies inevabiliter augetur numerus illorum qui culum meum lingent
wer mich kennt der mag mich, wer mich nicht mag, kennt mich nicht.

Sorry das ich dich nur mit dem nik anspreche, awe, Welche Auspuff endrohre hast du da dran, die passen ja super zu der Maschine

Wegen dem pulvern, klingt gut, habe neulich von so nem Keramikpulver gehört was dafür perfekt sein soll. Hatte nen bekannter auch seine Krümmer mit Gepulvert und das hielt ziemlich gut.

Wenn mich meine alten Augen nicht täuschen, steht da 'BOS' drauf

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Die hast du nicht noch zufällig rumliegen?

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Lass bloß die Original-Tüten da dran. Die sehen immer noch am besten aus! Autosol und Muskelkraft und dann sehen die wieder aus wie neu. Dito die Krümmer.

Der Lenker in blau passt überhaupt nicht - weg damit und was Vernünftiges dran. Das ist ne AMA und keine Kirmesbude!

Warum ist die LIMa silber mit schwattem Deckel? Das Ölfiltergehäuse gehört am schwatten Motor auch schwatt. Da hat aber einer kräftig rumgebastelt...

Den Ölkühler mal wieder (wahrscheinlich beidseits) richten und unbedingt etwas Farbe drauf.
Richten geht gut mit Holz-Zahnstochern. Matten Lack in einen Becher sprühen und dann mit Pinsel tupfen funktioniert gut.
Die Alu-Sturzpads weg und gegen welche von GSG-Moto tauschen. Die sehen besser aus und funktionieren im Ernstfall auch besser.
Den Motor gut abkleben (das ist ne Scheiß-Arbeit, lohnt sich aber) und wieder schwarz lackieren (Hochtemperatur-Lack).
Die Kühlrippen-Außenflächen gleich danach mit sauberem Lappen frei wischen, wenn alles trocken ist mit 240er Papier wieder anschleifen.
Den Sammler würde ich auch strahlen lassen und dann mit dem Hochtemperatur-Lack machen.

Lack: https://www.amazon.de/VHT-Auspuff-Kr%C3 ... B00SH4AHDG
Sturzpads: https://www.amazon.de/Satz-GSG-Moto-Stu ... ref=sr_1_2

Den verschranzten Ventildeckel am besten verchromen lassen (http://cbm-metall.de/) oder einen verchromten im Austausch beschaffen.

Jungs, wo gab's die Dinger zum Tausch? War das nicht für'n Hunni?

Und versuch mal, bei den Fotos die Kamera ruhig zu halten.... Ich weiß, das ist schwer, wenn man so ein geiles Mopped wie die XJR fotografieren will, da muss man(n) schon an sich halten

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Tja, was soll ich sagen ...

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Wow. Danke für die vielen Tipps. Ich will auf jeden Fall ne Menge Teile Original lassen oder aufbessern damit komme ich schon sehr weit.

Und ja, Bilder werden besser war den ersten Abend in der Garage