Moin,

ich habe mal eine Frage.
Muss ich was dabei beachten wenn man die Schrauben am Kupplungsdeckel wechseln will?
Oder kann ich die einzeln austauschen, also alte raus und neue rein.


http://www.jaeger-schrauben.de/Schraube ... ::716.html

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Grüße von der Küste
Stübi

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Entweder man lebt oder man ist konsequent.

Außer das die Schrauben verschiedene Längen haben wüßte ich nichts.
Als ich um gerüstet habe jede zweite Schraube raus neue rein und dann das selbe mit dem Rest.
Andy 62

Ein Tropfen loctide schadet bei dem Vorhaben nicht.

Welches Loctite und wozu ?

Ich nehme gerne 243 (mittelfest) - nur so zur Sicherung.

Eine M6 zieht man mit Schraubendreher gut an, rechte Abbildung.
Da brauchts keine Schraubensicherung, das ist kontraproduktiv und kann zum Gewinderuin führen weil vielleicht beim zukünftigen Ausdrehen die Schraube reisst.

Hab in 40 Jahren noch keine M6 Gehäuseschraube verloren.

Als ich mir mal Jaeger Schrauben für die FZ1 gekauft habe, war da so eine Montage Paste dabei, welche lt. Anweisung von Jaeger unbedingt zur Anwendung kommen sollte. Und wenn die Paste eh einmal dabei ist, würd ich sie auch nehmen.

Gegen Korrosionsschutzpaste ist nichts einzuwenden, besonders wenn auf die butterweichen Niro-Schrauben umgerüstet wird, die dann auch meisst mit Inbus zu stark angezogen werden und ohne Paste durch elektrochemische Korrosion mit dem Alu des Gehäuses verschweissen würden.

Wo wir gerade bei den Schrauben sind, weiß einer zufällig die Maße
von den Schrauben, Bremssattel vorne und Bremssattel hinten.

http://www.jaeger-schrauben.de/Sondersc ... :1516.html

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Stübi

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Sorry Walter, aber das halte ich für völligen Unsinn - bei sachgerechter Anwendung.
Man muss auch nicht, man kann aber ...

Würd maximal wenig Grafitfett als Korrosionsschutz nehmen

Aber jeder wie er meint

Die M6 in Alu haben mich jedenfalls schon frühzeitig geprägt weil bei meiner ersten 750er im Jahre 1977 so ziemlich alle M6 im Kopf von "Spezialisten" ruiniert waren, ebenso die Ölwanne, Ablassschraube..

Ölwanne, Ölfilterschrauben und M6 in ALu sind eigentlich ständig wiederkehrende Themen, wie mir auffällt. In fast jedem Motorradforum....
....trotz (und wegen) meist falsch benutzten Drehmomentschlüsseln

Denke wenn ich jahrzehntelang geschraubt habe und dabei nie ein Gewinde ruiniert habe, dann kann ich nicht alles falsch gemacht haben

Hallo Walter, Sebaer,

ich bitte Euch hier keine Diskussion zwecks abgerissener Schrauben zu führen.

Die Frage die ich gestellt habe, drehte sich um das wechseln der Schrauben.

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Die Frage war mit dem zweiten Beitrag schon recht gut beantwortet, finde ich.

..den Rest kann man dann als "ergänzende Informationen" sehn

Ich sag mal Danke für die Infos.

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