Hallo zusammen,

Ich hab da mal ne Frage... weiß jemand wie viel Schräglagenfreiheit die Dicke eigentlich hat? Und was sind die begrenzenden Faktoren? Reifen, Auspuff? Die Fußrasten zähl ich jetzt erstmal nicht mit.

Nicht, dass ich da zwingend ran kommen möchte, aber moderne Maschinen haben als Verkaufsargument bestimmte Zahlen da stehen und ich muss immer nur mit den Schultern zucken.

Vielleicht hat ja mal jemand gemessen...

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Spiele dein Lied, aber zwinge die Melodie nicht der übrigen Menschheit auf.

Lade dir die Pirelli App aufs Handy und schau mal was es sagt. Handy natürlich irgendwo flach am Bike montieren. In der Jacke eingesteckt hatte ich 68 Grad Schräglage nach links beim Ölstand kontrollieren ;)
Es gibt auch so Datenlogger für Die Rennstrecke. Sind nicht viel genauer wie ein Smartphone.
Die App.funzt auch mit Mitas und Avon Reifen...

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Also, ich finde es ganz schön schräg

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

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Bist ja auch ein schräger Vogel....

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geht nicht....gibts nicht!

Bei der liegen die Pötte und die Fussrasten sehr tief.
Aber das sind Bilder und keine Zahlen. Meistens kann das Material mehr als der Kopf.

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DLzG Andreas

Alles original, Bilder sagen manchmal mehr als Zahlen.

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Ich behaupte mal: es gibt erst Nippelalarm. Natürlich nur mit den "richtigen Reifen"!

Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

An die Nippel komme ich im Kreisverkehr ohne Probleme, aber subjektiv ist das nicht wirklich schräg.
Hauptsache man hat Spaß, allerdings kann man etwas am Reifenbild ablesen. Nicht unbedingt wenn die von der Hitze auf der Rennstrecke geprügelt worden sind. Fährt man bis an die Kante, bleibt kein Sicherheitsstreifen mehr um ggf. zu reagieren bei unvorhergesehenen Dingen. … nach der Kante kommt immer der Rutscher



Solche Bilder habe ich auch

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DLzG Andreas

Also Horst, die Bilder sehen echt cool aus.
Aber wie die andern schon geschrieben haben, hast damit keine Zahl zum Vergleichen mit anderen Modellen. Darum ging es mir ja.

Mit persönlich reicht die Schräge bei der Dicken aus und der Angsstreifen ist bei mir auch nicht mehr erkennbar. Nur möchte ich halt schon mal im voraus einschätzen können wie andere Fahrzeuge im Vergleich zu unserer so da stehen bzw liegen.

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Nicht auf dem Rundkurs.

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amicus certus in re incerta cernitur

Mit 14 darf man die XJR doch noch gar nicht fahren!?

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Gruß,
Bappe

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Horizont und Tellerrand
korrelier'n mit Kontostand

Das geht beim MPP auch beim VR.
Schräglagengrenze ist der Hauptständerausleger. Mit HHL und härteren Gabelfedern reichte mir die Schräglagenfreiheit aber immer.
Wenn du das Motorrad in Stand umlegst bis was aufgeht ist das schräger als im Fahrbetrieb, da das Motorrad durch dein Gewicht und die Zentrifugalkraft deutlich einfedert.
In Kreisverkehren die Schräglagenfreiheit auszuprobieren würde ICH nicht machen, da diese oft "blankpoliert" sind.

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Hallo zusammen,

beim Kurventraining komme ich mit meiner RP19 locker bis an die Kante (auf einem abgesperrten Rundkurs), im "normalen" Straßenbetrieb habe ich immer noch ca 1cm Angststreifen also mehr als genug Sicherheitsreserve. Die Fußrastennippel sind aber auch beim Kurventraining immer noch jungfräulich geblieben. Mir reicht das so. Trotzdem würde es mich auch interessieren was zuerst Bodenkontakt hätte.
In meinem hohen Alter (54) möchte ich beim Fahren Spaß haben und nicht mehr "das Messer zwischen den Zähnen" beim fahren. Früher war das anders, mit meiner alten GSXR 1100 aus ´92 hab ich immer Wert darauf gelegt das da nichts mehr über war am Reifen . Das hat mir aber auch den einen oder anderen Abflug von der Straße eingebracht.

Viele Grüße
Thorsten

Erst Fußrastennippel, dann links Hauptständerausleger. Weiter gings bei mir und RP06 nicht..........

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Apropos Alter, ich werde nächsten Monat 63 Jahre alt und nein, ich habe das Messer nicht zwischen den Zähnen.
So fahre ich nur auf abgesperrt Strecken und mir kommt es auch nicht auf die Geschwindigkeit an.

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Gruß der XJR-Horst

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