Fahren deine Kumples Harley?

Entschuldigung musste jetzt sein....

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Motorsickle since 1982...
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Mea culpa! Mea maxima culpa.

Christian

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Für mich ist das eine sachliche Anfrage.
Einen wie auch immer gearteten Vergleich daraus zu machen ist m.E. nicht sachlich.
Aber ist gibt ja immer Menschen die einen sachlichen Austausch auf ein unterirdisches Niveau ziehen möchten, weil sie sonst nicht anderes argumentieren können.

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Es gibt immer einen Weg.
Wer niemals vom Weg abkommt bleibt auf der Strecke.

KS125, CB400, GS-X550E, GS550, GS750, FZS600, XJR4PU

Wenn alle gleich schnell durch die Kurve kommen, dann sind alle Fahrer gleich fit und in Grad kaum messbar.

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DLzG Andreas

Einer davon tatsächlich, ja!

Einer von ihnen sucht halt gerade ein Fahrzeug als Wiedereinsteiger und braucht irgendwas woran er sich orientieren kann. Die Chopperfahrer meinen z.B., dass ihre Schräglage völlig ausreichend ist, ein anderer (der mit der Harley) ist völlig begeistert von meiner Dicken und wie unfassbar spielend ich die Kurven angehe. Da wären halt etwas objektivere Angaben ganz cool.

Ich für meinen Teil komme sowohl mit Chopper, als auch mit Enduros, mit Nakeds oder Supermotos "schnell genug" durch die Kurven.

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Spiele dein Lied, aber zwinge die Melodie nicht der übrigen Menschheit auf.

Die "dynamische" Schräglagenfreiheit hängt ja von vielen Faktoren ab.

Federhärte und Fahrergewicht machen da schon einiges aus.
Gewichtsverlagerung hat auch einen Einfluss darauf.

Einige, wenn nicht gar viele hier im Forum, haben auch die Geometrie des Fahrwerks mit einer Heckhöherlegung oder einer anderen Gabel verändert.

Um das richtige Fahrzeug zu ermitteln, hilft meiner Meinung nach nur "Erfahrung"!
Und Das im doppelten Sinne. Probe Fahren und Testen sind die ersten Schritte um die Richtung zu bestimmen.
Danach kommt es darauf an, ob es mit der Zeit noch passt oder etwas Anderes eventuell besser ist.

Pauschal kann Niemand auch nur im Ansatz eine perfekte Empfehlung geben.

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Andere Töchter haben auch schöne Mütter!!!



Jaaa Schatz,ich wollte ja wirklich die Küche putzen!!!
Aber auf dem Weg Dahin haben DIE mich geblitzt und dann war der Lappen weg!

Zum Motorradfahren (Spass haben) geht es in die Alpen (2x im Jahr), das Motorrad auf dem Anhänger. Das von mir eingestellte Bild mit dem Hinterreifen, ist das Resultat von ganz normaler Kurvenhatz und geschliffen hat da Nix. mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur

Mach mal ein Fahrtraining mit, da wird ganz gut erklärt welche Faktoren eine Rolle spielen. Wie hier schon erklärt spielen Fahrwerkseinstellung, Fahrergewicht, Reifen und die Geometrie des Motorrades eine grosse Rolle genau wie die Kurvengeschwindigkeit.
Der immer viel bemühte Angststreifen hat nur wenig Aussagekraft, bei manchen Motorrädern geht es gar nicht bis zum Rand zu fahren ohne zu stürzen. Reifenbreite und Kontur spielen ebenfalls eine Rolle. Was nutzt einem die maximale Schräglage wenn man plötzlich in der Kurve korrigieren muss? Nicht viel weil keine Reserven mehr vorhanden sind. Auf öffentlichen Strassen fahre ich immer mit Reserven.
Greetz

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Hei Apache,
du hast es genau formuliert. IMMER mit Reserve fahren.
Wenn man in Kurven nicht mehr in der Lage ist Ausweichmanöver zu fahren ist das zu schnell und wird über kurz oder lang ins Verderben führen. Egal ob mit oder ohne "Angststreifen".

mfg hb

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RP06, Bj.03,
Die zweite

Wäre ne Möglichkeit, aber mit 68Jahren lernt man nur langsam neue Sachen. Müsste das Training wahrscheinlich 3x machen, bis ich alles begriffen hab. Werde mal darüber nachdenken, vielleicht wäre Cabrio fahren eine gesunde Alternative. mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur

Ich fahre auch schon lange Mopped seit 44 Jahren und musste beim Fahrtraining feststellen das ich jede Menge falsch mache. Umgewöhnen fällt recht schwer und bis das mal in Fleisch und Blut übergeht braucht man einige Trainings und müsste selbst regelmässig üben.
Greetz

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Lieber eine Schwester auf dem Strich, als einen Bruder auf einer Honda.....
(Habe natürlich nichts gegen Hondafahrer aber der Spruch ist einfach geil)

Also, meine RP06 geht schon das eine oder andere Mal auf die Raste. Das ist für mich immer das Zeichen, dass ich anfange zu übertreiben.

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Gruß

Christian

Bei akutem Anfall von Klugscheißerei: Immodium Haltsmaul

Und wie steht es mit Erkältung und Grippe oder Sonnenbrand und Hautkrebs?

Als gelernter Kfz-Mech. für Lkw und Baumaschienen, hab ich bei allen Witterungsbedingungen auch draussen arbeiten müssen, mein Immunsystem kommt damit klar. Die Haut hat ihren Stresstest in 2 Jahren Nigeria und 7 Jahren Saudi Arabien erlebt, bis jetzt alles im grünen Bereich. mfg.

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amicus certus in re incerta cernitur