Hallo ihr Schrauber da draußen.

Ich habe mir andere Riser auf die Dicke geschraubt und zwar die von der Savage.
Die sind nur ein wenig höher, aber eben gekröpft und so kommt der Lenker näher zu mir.
Passt bei meiner Größe wirklich gut.
Nun, jetzt habe ich aber das Gefühl, dass der Kupplungsschlauch ein bisschen zu straff ist.
Also denke ich mir, verlege ich den oder die Schläuche von jetzt vor der Gabel, hinter die Gabel.
Soweit so gut, doch ich bin mir nicht ganz sicher ob ich die Schläuche einfach so abschrauben kann ohne dass was aussuppt.
Es ist aber doch ein geschlossenes System, da kann doch dann nichts auslaufen, Oder!?
War das jetzt ne peinliche Frage?

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Beste Grüße, Erich.

Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich. -- Konrad Adenauer

Einfach Abschrauben ist nicht. Da suppt es auf alle Fälle. Entlüften und Nachfüllen mußt Du auch.
Zieh doch das Standrohr aus der oberen Gabelbrücke und verlege den Schlauch ohne Suppen.

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Grüße Michimutz

Wenn du den Schlauch los schraubst, hast du das System ja geöffnet und es “suppt“ raus. Du solltest dann auch 2 neue Dichtungsringe nehmen sonst ist u.U. die Hohlschraube nicht mehr dicht.

Du könntest aber auch den Geberzylinder ausbauen, die Schlauchleitung aus den Haltern nehmen, den Hauptscheinwerfer ausbauen, die Schlauchleitung hochschieben und einmal um den Halter des Scheinwerfers herum führen.

Ich würde dagegen den jetzigen Verlegungsweg lassen und dafür die Leitung der Kupplung gegen eine längere (Stahlflex) austauschen.

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in dies inevabiliter augetur numerus illorum qui culum meum lingent
wer mich kennt der mag mich, wer mich nicht mag, kennt mich nicht.

Danke euch für eure Ratschläge.

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Beste Grüße, Erich.

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Meiner Meinung nach sollte man die Finger davon lassen, wenn man nicht mal Kenntniss davon hat, das die Kupplungsflüssigkeit ausläuft, wenn man die Schlauchleitung löst.

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Gruß
Jörg

Hallo Erich
Ich stimme da Jörg voll zu wenn du vom Schrauben wenig bis gar keine Ahnung hast frag doch mal hier im Forum nach wer bei dir in der nähe wohnt und dich beim Schrauben Unterstützen könnte. Auf diesem Weg sind schon geile Schrauber tage entstanden

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Rolf
If you don`t do anything you`ll never make mistakes

@Erich XJR: stell doch bitte mal ein möglichst aussagekräftiges Foto von der jetzigen Situation Deiner Kupplungsleitung kurz hier rein; eigentl. sollte der Kuppl.-Schlauch nach Deiner Beschreibung auch mit der orig. Verlegung funzen. Ich fahr' auf meiner RP06 'nen LSL02 auf höheren und nach hinten gekröpften Risern und meine Schläuche (also keine Stahlflex) sind wie orig. verlegt . Der Kupplungsschlauch ist da nicht unter Spannung, der Bremsschlauch ist minimal(st) "gespannt" - allerdings steht mein LSL02 im selben Winkel, wie der orig. Lenker, manche stellen ihn ja noch zusätzl. etwas nach hinten, in Richtung Fahrer, dann wird's vermutlich tendenziell "spannender" ...zumindest mit dem Bremsschlauch bei orig. Verlegeweg.

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-- -Gruesse

Thomas

Ich habe hier leider kein wirkliches Detail Foto,
da ich in Kassel arbeite und das Möp in MG steht.
Ich habe eins von den Eisen auf dem der Schlauch zu sehen ist.
Vielleicht bin ich auch zu bange und es ist gar nicht so knapp.
Beim einlenken macht der Kupplungsschlauch noch keine Bewegung.

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Beste Grüße, Erich.

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Da geht doch an der Kupplung noch was.

Man könnte den Anschluß oben etwas lösen und verdrehen, dann liegt die Leitung anders und du hast da gute 15mm Weg rausgeholt.

Wenn Du das nur vorsichtig etwas löst, kannst Du sogar Glück haben, dass das keine Luft zieht.

Wenn Du Hilfe brauchst, kannst Du ja gerne mal vorbei kommen, von MG nach MO ist es ja nicht so weit, wenn es suppt, können wir auch entlöften oder die Flüssigkeit sogar wechseln.

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Danke dir für das Angebot, doch sie ist ziemlich auseinander gebaut und nicht fahrbereit.
Ich komme aber gerne ein anderes mal auf dein Angebot zurück. Oder einfach mal so auf ne Kaffee.

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Beste Grüße, Erich.

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Das muss alles spannungsfrei verlaufen - und zwar in jeder Position der Lenkung (also von Anschlag zu Anschlag). Wie Du das verlegst ist dabei sekundär. Im Zweifel würde ich ohnehin auf Stahlflex umrüsten (also weg von den Blähschläuchen) - diese kann man sich auch auf Wunschmaß - von den gängigen Anbietern fertigen lassen.
Wenn Du ein System öffnest musst Du - zwingender Weise - entlüften. Hierzu existieren unterschiedliche Methoden. Ich persönlich entlüfte herkömmlich - mit Unterdruck. Wenn Du in derlei Dingen nicht/kaum bewandert bist mache es mit jemanden zusammen der sein Handwerk versteht, der Dich auf dies u. das hinweisen kann. Es können sich nämlich leicht folgenschwere Fehler einschleichen, die weder für Dich noch für Andere wünschenswert sind - um das mal beschönigend zu formulieren.

Komm halt vorbei, und wir richten das. Schon klar, viel zu weit wech.

@xjr-rp06
Hallo Thomas,
hast Du den LSL L02 auf der RP06 eintragen lassen? Oder evtl. sogar eine ABE?
Leider habe ich keine ABE im Netz gefunden und würde das Eintragen gern erst einmal vermeiden, weil ich noch nicht weiß ob ich mit dem Lenker klar komme.
Danke!
Grüße
Andreas

Ich schon:

http://www.lsl.eu/pdf/ABE%20Lenker%2012 ... 269_03.pdf

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Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

Danke Torstinator,
ich habe auch gesehen dass in der ABE der L02 nicht für die RP06 freigegeben ist - wieso auch immer.
Habt Ihr ein Schreiben (des TüV) über diese Eintragung welches Ihr zur Verfügung stellen könntet?
Danke,
Andreas

wenn ich bei louis mir den l02 raussuche
dort auf dokumente gehe und mir die abe downloade
diese öffne und nach ganz unten scrolle sehe ich in der tabelle, das der l02 auf der rp06 ohne änderung zugelassen ist
also eintragungsfähig

grüße