Seh ich nicht so. In der Tabelle ist die Ausführung 3 (L02) nicht angekreuzt, sondern trägt ein Minus.

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Viele Köpfe verderben das Beil!

(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

jetzt wo du es sagst muss ich meinen fehler eingestehen
der 01 war es und nicht der 02 der eintragungsfähig ist

grüße

Danke!
Ich lese auf S.2 der ABE dass der L02 die Nummer "3" hat. Auf der letzten Siete ist für die RP06 ein Strich bei der Nr.3, das bedeutet lt. S.3 "Montage nicht geprüft oder ohne Änderung der
Lenkeraufnahme nicht möglich. Prüfung durch den amtl. anerkannten Sachverständigen und Eintrag in die FZG Papiere ist erforderlich."
Ich habe auch bei LSL angerufen und die haben mir das bestätigt: keine ABE für die XJR1300 RP06.
Man braucht also eine Eintragung.
Hat jmd. ein solches Dokument und würde es mir zur Verfügung stellen?

Danke!

Ich habe mir kürzlich auch den LSL A02 auf meine RP19 gebaut. Das ist schon ein bisschen verwirrend, da Nr. 3 der LSL 02 ist.
Das würde bei einer Straßenkontrolle oder TÜV Besuch nicht unbedingt jemand merken. Mein Kumpel ist Prüfer beim TÜV Nord,
der wird mir das bestimmt abnehmen, allerdings für die RP19. Was ich noch nicht rausgefunden habe warum in dem Gutachten
steht das eine Montage ohne Änderung der Lenkeraufnahme nicht möglich ist. Passt doch einwandfrei...

Wer lesen kann ist klar im Vorteil
Montage nicht geprüft ODER ohne Änderung der Lenkeraufnahme nicht möglich.

Gruß
Frank

Servus Frank, musstest du Leitungen und Kabel verlegen oder hat das so gepasst und müsste was verlängert werden?

Viele Grüße
Sven



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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Hallo Sven,

alle Leitungen sind ausreichend lang. Die Kabel können aus dem Scheinwerfer etwas nachgeholt werden, da ist noch genug. Vorher aber
den Scheinwerfer abnehmen. Bremse und Kupplung passen auch gut wenn die Anschlüsse etwas verdreht werden.
Insgesamt hat alles gut geklappt. Weiß aber nicht ob die Leitungslänge nach Baujahr variieren kann, meine ist 2013. Aber
warum sollten die das ändern. Denke von 2007 - 2014 wird alles gleich sein.

Gruß
Frank

Danke Frank für die Infos!
Ich befürchte schon dass TüV-Prüfer und Polizist-innen ABEs lesen können und das bemerken würden.. .
Vielleicht kannst Du die Erfahrungen Deiner TüV-Eintragung dann mal teilen und evtl. auch mal fragen, ob Dein Kumpel eine Erklärung hat warum das so ein Theater mit dem L02/A02 auf der XJR1300 ist (die Lenker haben ja die gleichen Abmaße, nur Dicke und Material unterscheiden sich).

Grüße!
Andreas

Das kann er auch bedenkenlos tun, denn zu dem Lenker gibt es ein Teilegutachten und in dessen Verwendungsbereich stehen alle XJR drin, es ist halt nur eine Änderungsabnahme vorgeschrieben, kostet ca 40 EUR.

http://www.lsl.eu/pdf/24TG0010-08_Lenke ... %B6cke.pdf



Hatte ich vorhin auch schon vermutet. Auf dem Foto ist der Anschluss zu erkennen, den kann man etwas drehen.

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in dies inevabiliter augetur numerus illorum qui culum meum lingent
wer mich kennt der mag mich, wer mich nicht mag, kennt mich nicht.

So, vorhin hat mein Kumpel den Lenker abgenommen. Dank Teilegutachten nur eine einfache Änderungsabnahme,
wie Tom schon schrieb, kosten 29€.
Also anbauen, Teilegutachten mitnehmen und abnehmen lassen, keine Probleme.

Gruß
Frank

Kurz mal als Rückmeldung,

Ich habe die Riser der XJR 2015 liegen und habe mir den LSL X02 bestellt.
Werde diesen im Winter montieren und nochmal Rückmeldung geben.

Viele Grüße
Sven

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Manchmal muss man etwas langsamer in eine Kurve fahren um schnell zu sein.

Wenn man die Hohlschraube löst, läuft die Flüssigkeit aus. Aber nicht der ganze Behälter, solange man nicht pumpt. Ausreichend mit Lappen abdecken.
Entlüften und nachfüllen ist auf jeden Fall dann angesagt.