Hallo,

ich war mit meiner neuen noch mal auf Tour - so vor dem einmotten.....

Dabei ist mit ein Rasseln aufgefallen Wenn Sie so bei 3-4 tsd Touren im letzten Gang rollt.
Der Motor läuft top, das ist wohl alles OK. Ich kann es aber nicht weiter lokalisieren...auch wegen der Windgeräusche.
Sie war beim Vorbesitzer noch im Okt beim TÜV, alles OK.

Was kann das sein, wo muss ich hin gucken? Kette ?

Vielleicht hat jemand eine Idee?

Danke mal vorab.
Roland

Hi,

das Alter der Kette weiss ich nicht. Die Dicke, BJ 01, KM 14000, ist gerade erst meine.....

Was hat das mit dem Ritzelwechsel aufsich? Wie groß sollte das Spiel denn sein? Kettenbreite?

Und welche Kette Es gibt ja zig verschiedene. Was empfiehlt man hier? Endlos / Offen - Bunt / Stahl - original / fremd

Fragen über fragen....

Roland

Holger ist im Beschleunigungsrausch, deswegen empfiehlt er das Umritzeln auf eine kleinere Übersetzung!

Und zu Deinem Gerassel:


Dann zieh' mal in dem dann anliegenden Geschwindigkeitsbereich (rund 100 km/h) die Kupplung und laß das Mopped mal "wirklich rollen". Wenn das Rasseln dann weg ist, ist es nicht die Kette - wenn doch, hast Du (warscheinlich) den Übeltäter!

Wenn Kette, dann mal ordentlich prüfen, säubern, schmieren, pflegen und vernünftig spannen.
Die Kette sollte unten in der Mitte zwischen 2-3 cm Spiel haben (Mopped auf'm Hauptständer); eher etwas mehr Spiel als weniger - bei viel Sozius-Fahrten eher noch etwas mehr...

Surf mal durch den Bereich Kette/Ritzel, da wirst Du fündig.

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Gruß
Guido

..andere werden mit 'nem goldenen Löffel geboren, bei mir war's 'ne Gabel..

Hi,

ja ist so - erst 14000 war ein älterer, Erstbesitzer.

Also gut, "umritzeln" brauch ich wohl erstmal nicht Die Dicke geht auch so.

Den Rest muss ich dann noch einaml testen - aber wohl eher im Frühjahr.

also gut, danke euch.

Roalnd

Uihh,

meine Werkstatt meinte gerade 250€ für den Kettensatz und 2 Std noch mal 150€

Passt das

Das was der blinde Guido geschrieben hat, würde ich auch als erstes machen. Vielleicht noch prüfen, ob die Glieder zueinander nicht schwergängig/ verklemmt sind. Wenn ja, dann mit WD40 o. Petroleum wieder gangbar machen, Kette spannen und erstmal fahren. Kann mir nicht vorstellen, dass ein älterer Mann (Vorbesitzer) die Kette in 14tkm durchschurbelt.

Thomas

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Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

Hi,

kennt jemand eine "gute" Werkstatt im Bereich Mülheim ?

Bin für alle Vorschläge offen. Wobei: Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht dicht sein.

Gruß
Roland

Find ich ziemlich übertrieben!!

Und ich frag mich, wie die daran 2 Std schrauben können!
Vernieten die die Glieder einzeln??

Sogar mit Schwingenausbau ist das locker in 1 Std machbar!!

Sowas hab ich mir gedacht

Namen habe ich, schreib ich hier aber nicht..... ist wohl besser. Oder?

Es sollte doch bei Dir in der Nähe ein Schrauber aus'm Forum zu finden sein,
der Dir beim Kettenwechsel helfen kann und das nötige Werkzeug hat.

Habe letztes Jahr bei Klaus Goerz für meine 4PU ein DID- Kettenkit superverstärkte Ausführung in passender Länge für Umritzelung
inkl 18/43 /Ritzel/ Kettenblatt für knapp 180,-€ gekauft.

Hier noch ein Angebot:
http://www.mykettenkit.de/shop/article_ ... 3DKK964%26

Das nur mal zum Preis, den Dir die Schrauberbude nannte!

Hi,

die Preise hatte ich auch gesehen. Daher meine Verwunderung

Zum schrauben - wäre klasse wenn sich jemand fände. Allerdings habe ich derzeit noch keine
eigene Garage. Sie steht nur unter.....

Aber, wie ich schon mal sagte: Wenn jemand mal Lust hat. So einiges Zeigen und so.... immer gerne.

Roland

http://www.motorradteile-hamburg.de/
147,95€

Thomas

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Täglich scheint die Sonne wieder,
täglich weicht die Nacht dem Licht.
Täglich sieht man alles wieder,
nur verliehenes Werkzeug nicht.

[quote="NT_1"]http://www.motorradteile-hamburg.de/
147,50
Da kauf ich meine Kettenkits auch und war immer zufrieden.Ich bestelle mir immer endlose Ketten,baue die Schwinge aus und schmiere die Lager.Übersetzung hab ich 18/38.Als Normal-
fahrer würde ich auch 20/37 nehme,wenn es passen würde

20/37
und dann beim anfahren mit den beinen nachhelfen und nacher über 240 k/mh auf der autobahn fahren

Beim Umritzeln auf andere Übersetzungsverhältnisse sollte man ab RP10 darauf achten das die Geschwindigkeit, sowie die gefahrenen Km nicht mehr stimmen, da Sensor am Ritzel statt Schnecke am Vorderrad.