Hallo,

ich bin der Mario, habe mich gerade angemeldet und schon direkt einen Haufen Fragen ;-D.

Bin heute eine RP10, EZ 2007 mit angeblich 40Tkm gefahren und mir sind ein paar Dinge aufgefallen.
Nach dem Anlassen lief sie nicht rund, humpelte irgendwie. Die Gummis zwischen Vergaser und Zylinder sind rissig , könnte vieleicht der Grund sein ?
Die Kellermann LED-Blinker takteten doppelt so schnell wie normal und erst mit dem Erhöhen der Motordrehzahl (im Stand) funktionierten sie normal. Im Fahrbetrieb auch okay.
Im Schiebebetrieb ruckelte der Motor, im 4. Gang irgendwie auch ein mahlendes Geräusch, fühlte sich komisch an. Macht die Suzuki halt nicht, eigentlich keines der von mir gefahrenen Moppeds.
So beim Gasanlegen herrlich sähmiger Motor und richtig Dampf, fühlte sich so super an.
Bremsen, Verschleissteile, alles Top!

Der erste Besitzer hat sie bis 20Tkm gefahren und regelmässig wartrn lassen, der zweite Besitzer hat angeblich auch 20Tkm gefahren aber alle Wartungen selbst gemacht, somit kein Nachweis. Und der Jetzige hat nur 800km gefahren, weil zu träge ?! Bei seinem Kauf keine Kilometer im Kaufvertrag angegeben...

Wenn ich das hier so lese kann ich mir die Frage auch selbst beantworten..
Was meint ihr, Finger weg oder zuschlagen?

Die Gummis zwischen Vergaser und Zylinder sind bestimmt nur außen rissig.
Ich denke das es nicht die Ursache ist.

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Es grüßt...





"Ich glaube an ein Leben vor dem Tod."
ADLER M200

Hallo Micky,
ja das sagte mir der Besitzer auch...

er meinte auch, da würde alles normal klingen.
Läuft die Yamaha denn so ungleichmäßig im Leerlauf? Alles schwer zu sagen ohne Vergleichsmöglichkeit.

Und das Schiebegeruckel passte irgendwie auch nicht.

Eine dicke läuft ruhig!

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geht nicht....gibts nicht!

Finger weg!

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Was mir am meisten Sorgen machen würde , ist dieses "Mahlen" im Schiebebetrieb , vor allem im 4. Gang

BJ. ist gar nicht so wichtig bei der XJR, solange der Pflegezustand stimmt ?

Was die Leute so sagen ...

Ist ja auch immer schwierig, so Ferndiagnose

Ich würde ach die Finger weg lassen. Alleine schon wegen dem mahlen im 4 Gang alles andere kann vergaser sein verharzt...... Was sol die Digge kosten?


Man Lebt nur einmal......

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Motorradfahren hebt Grenzen auf. Mensch und Maschine, Natur und Technik, alles wird eins.

Gruß Arno

4000,-EUR

Ich weiss auch nicht,so läuft die Dicke echt gut, aber das Schieberuckeln und mahlen gefällt mir nicht.

Da kannst Du wohl nicht mit reden!

Die Ansaugstutzen kannst du mit Bremsenreiniger überprüfen.
Wenn der Motor läuft die Ansaugstutzen besprühen, wenn sie undicht sind, wird die Motordrehzahl sich ändern.
Die Stützen kosten im Original um die 90€ pro Stück, im Zubehör um die 100€ für vier Stück.
Das Schieben kann von dem Kettensatz kommen. Von DID ZVM X kostet der Kettensatz um die 180€
Das die Blinker zu schnell blinken, kann an zu wenig Masse liegen oder es wurde kein Lastenunabhäniges Relais eingebaut
Woher das malen kommt weiß ich auch nicht.

Meine RP 10 hat nun > 100000 km runter und läuft immer noch wie ein Uhrwerk.

Lass lieber die Finger davon.

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Gruß der XJR-Horst

Leben und leben lassen.

XJR Stammtisch Nord
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http://leine-biker.de.tl/

Wenn jemand ein Motorrad anbietet und die Maschine verhält sich so, wie du es schilderst, würde ich sie nicht kaufen

Moin,
nachdem ich jetzt drüber geschlafen habe, denke ich, ich werde es lassen. Rufe den Typ gleich an und sage ab.

Dann werde ich mal nach einer XJR Ausschau halten, die besser läuft

Hatte gestern abend noch mit XJR Ralf geschrieben, er hätte wohl eine Top erhaltene zum Verkauf.
Mal schauen.


Gruß Mario

Der unruhige Lauf und die falsche Blinkerfrequenz kann von einer defekten Batterie kommen. Die ist schnell für nicht allzu viel Geld getauscht. Schlimmer finde ich dein Ruckeln und Mahlen. Da würde ich mir ernste Sorgen machen.

Wenn die Ansaugstutzen rissig sind musst die tauschen - egal ob man mit Bremsenreiniger schon Pampe durchbekommt oder nicht, bald wirds klappen und das ist mies. Beim Austausch solltest die Dingers etwas 'schmieren' weil du dir sonst einen abhulkst beim Aufstecken der Vergaserbank. Und wenn du da schon dabei wärst gleich den Lufi mit kontrollieren, da finden sich bisweilen Mofas drin.

Trotzalledem: Mahlen/Ruckeln bei höheren Touren ist megakomisch, das macht mir echte Sorgen.