Hallo Leute,
seit einiger Zeit habe ich Ölverlust am Leelaufschalter meine RP19 (Bj. 2008 ).
Wenn ich den Leerlaufschalter ausbaue, ist dahinter logischerweise auch Motoröl.
Meine Frage ist:
1. Ist es normal , dass hinter dem Schalter Öl vorhanden ist und lediglich der O-Ring des Schalters gewechselt werden muss?
2. Muss eventuell der O- Ring, oder Simmering am Motorblock gewechselt werden?

Danke im Voraus für euren geballten Sachverstand !!!
DLzG
Dieter

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Wenn der Schalter selbst OK ist,kann es nur am O Ring liegen

Obwohl der eigendlich nicht von alleine undicht wird

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Du hast Recht, ich habe ihn modifiziert um ihn als Ganganzeige umzubauen.
Das ist jetzt c6 Jahre her.
Ist es denn normal, dass hinter dem Geber Öl im Gehäuse ist ?

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Ja, dass ist normal.

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geht nicht....gibts nicht!

Dann sage ich dankeschön für deine schnelle Hilfe und ich bestelle mir gleich einen neuen O- Ring.
DLzG , Dieter

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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Hallo! Also das Problem hatte ich auch an meiner RP02 .
Hatten die Kontakte selber eingebaut an dem Original Schalter. Das Problem ist das der Schalter schnell einen Haarriss bekommt. Oder das Öl durch die Nieten rauskommt.
Habe dann mir das Teil in der Bucht für 45 EURO gekauft mit den fertigen Kabelschuhen dran.
Danach kein Problem mehr.
Hatte auch ständig Öl auf dem Sammler.
Viel Glück!

Danke für den Hinweis. Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit warum Öl austritt

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"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen."
(Walther Röhrl)
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