Hallo zusammen,
wie einige aus meiner Vorstellung schon wissen, habe ich zwei Projekte, bei der RP 06 sollte der Rahmen nächste Woche vom Pulvern kommen, dann geht es ans "umziehen".
Die RP02 hat neue Bremsen, Tacho und Schloss-Satz sind erneuert und instandgesetzt.
Die Vergaser sind gereinigt, neue Düsen und das Topham Kit. Sie ist auch gleich angesprungen und schnurrt nach dem synchronisieren ..
Ich habe sie dazu im Stand, auf dem Hauptständer warmlaufen lassen.
Auf der linken Motorseite, aus dem Motordeckel Zündrotor, kommt ÖL, nur ganz wenig und nur wenn sie warm ist.
Ich habe den Deckel entfernt, etwas Öl ist unten zu sehen. Alles gereinigt, montiert, das Motorrad im Stand laufen lassen und wieder kommt etwas Öl???
Ölfilter und Kupplungsnehmer würde ich ausschließen. Das Zeug ist hinter dem Deckel, wenn ich von unten draufschaue ist da auch eine kleine Ablaufbohrung.
Wer weiß, woher das kommt und wie ich es beseitigen kann?

Grüße Andy

Schraub den Deckel doch mal ab und guck genauer.

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geht nicht....gibts nicht!

Vermutlich der Simmerring.

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Das ist der Kurbelwellensimmering. Der hat m. W. eine Nut und kann nur getauscht werden, wenn die Gehäusehälften getrennt werden.
Mach den Rotor ab, dann kannst die auf den Simmering sehen oder wickle ein weißes Haushaltstuch um / hinter den Rotor nachdem du den
Motor abgestellt hast. Dann hast du Gewißheit.

Hallo
Habe noch nie hinter den Rotor geschaut
Kann mir nicht vorstellen,das da der ganze Motor auseinander muss
Wenn ja

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Viele Grüsse Paule 36
Der Starke zweifelt nach der Entscheidung, der Schwache davor!

Einkleben ist gefährlicher Murks.
Wenn der durch den Öldruck rausfliegt, liegst Du schneller auf der Fr.... als Du hoppla sagen kannst.
Also wenn ein Simmering diese Phase haben sollte, ist diese Kannte nicht zum Spaß da.
Dann zerlegen und richtig machen.
Evtl. probierst Du vorher noch einen Weichmacher.
Also einen Ölzusatz, der den Simmeringen wieder Elastizität zurück bringt.
Nennt sich Lecwec oder ähnlich.
Viel Erfolg
Ralf

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45302369nx35339/motor-getriebe-f18/oelverlust-am-zuendungsdeckel-t48895.html

Frage ist der Original Ring Ersatz jetzt mit Nut oder nicht? In dieser >Beschreibung wurde ein ,,Original,, eingesetzt anscheinend ohne Motor zerlegen.

Muss leider genau Fragen weil das mir auch noch bevor steht.

Auf dem gefunden Bild siehe Anlage sieht man diese Nut bei Ersatz wie Original Ring hat nicht.
https://oem-bike-parts.com/en/parts/yam ... i-oil-seal

Die Teile brauchst Du auf jeden Fall, wenn Du unten rum öffnest.

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Ohne Gewähr! Hab ich eben mal rausgesucht.

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Ich habe zwar meinen Motor schon vor 10 Jahren revidiert, aber ich bin mir sicher, dass der Simmering einen Rand hatte.
Die Teilenummer des Simmerings hat sich aber zwischenzeitlich verändert, evtl. bietet Yamaha jetzt auch ohne Rand an.
Ich hänge mal zwei Fotos an, die ich gefunden habe. Ich glaube, da kann man die Nut gut erkennen. Ist aber vom 12er Motor.

Vergiß das zweite Foto, ist die falsche Seite.

Hallo zusammen,
danke für die Hinweise.
Ich habe mit einer Werkstatt gesprochen, auf der rechten Seite ist da wohl eine Nut.
Die linke Seite, (meine) hat wohl keine. Der Simmering kann von außen gewechselt werden.
Ich habe den jetzt mal bestellt und werde mir das ganze am Wochenende mal ansehen.

Ich melde mich.

Grüße und danke
Andy

Hallo Andy,
du brauchst den Motor NICHT zu zerlegen, ich habe das hinter mir ... klappt auch so ! Vorsichtig ausbauen, dabei den Sitz des S -Rings nicht zerkratzen und gut ist´s

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Grüße aus der Hauptstadt

Sven

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Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!

Gut zu wissen

Alles andere hätte mich auch gewundert

Bei mir ist der Kram ja auch schon über 20Jahre alt

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Viele Grüsse Paule 36
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