Moin,
möchte mich zu dem Thema auch noch mal äußern und meine Erfahrung kund tun.
Der Motor muss nicht zerlegt werden, das geht wunderbar von außen, bei dem Motor wo ich das gemacht habe war die Kurbelwelle etwas vom Rost angegriffen, nach bearbeiten und polieren der Welle, habe ich mit Zubehör Wellendichtring / Simmerring BASL / 34x48x7 mm keinen Erfolg gehabt, andere hatten mit dem Zubehör Ring mehr Erfolg.
Mit dem Original Simmerring der eine Pfeilrichtung hat ohne Lippe, und kosten von fast 50 Euro, nach nochmaligen polieren der Welle, hat es gekappt und ist immer noch dicht.
Ich habe außen am Dichtring auch etwas Kleber verwendet.

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Gruß Ferdinand


Früher waren gelenkig meine Glieder, bis auf eins.
Heute sind steif meine Glieder, bis auf eins.

Hallo zusammen, das hat jetzt etwas gedauert. (ich bin jeden Abend am schrauben, derzeit an der RP06)

Hatte jetzt die RP02 für die Rest arbeiten auf der Bühne. Das mit dem Kurbelwellen Dichtring war wirklich kein Problem.
Vorsichtig raushebeln und alles trocken machen, dann mit einer passenden Nuss den neuen Dichtring rein, fertig.

Heute (noch ohne Zulassung) eine kurze Testfahrt. Alles Dicht.

Danke an alle Tippgeber..