Hallo zusammen
Vielleicht hat einer einen Tipp in welche Richtung man am besten besuchen soll.

Mein Motorrad geht bei Vollgas aus:
RP06 38.000 km
Bei Vollgas im fünften Gang auf der Autobahn geht sie einfach aus. Es ist ein Gefühl als ob der Tank leer ist. Ist er aber nicht. Sobald die Drehzahl etwas herunter gegangen ist kommt sie wieder. Als ob ich auf Reserve gedreht hab.
Was ich auf die Schnelle kontrolliert habe:
Entlüftung Schläuche alle o.k.
In der Stadt oder auch Auflangenstraße egal welcher Gang Und welche Drehzahl alles o.k.
Nur im letzten Dank bei Volkers d.h. maximale Drehzahl Über 8000 laut Tacho 240

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Seit wann tritt der Fehler auf?
Hast du vorher irgenwo rumgeschraubt?
Geht die Cockpitbeleuchtung auch mit aus?

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Alkohol ist keine Lösung - ist eine Kohlenwasserstoffverbindung

Das macht sie seit circa 4000 km Es wurden Vor 4000 km Ventile eingestellt. Danach keine weiteren Arbeiten. Cockpit Beleuchtung kann ich leider nicht bei Helligkeit erkennen werde es heute Nachmittag noch einmal beobachten.
Glaube aber nicht das es mit dem Ventil Einstell arbeiten zusammenhängt. Ventile wurden in der Werkstatt eingestellt.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Kontrolliere noch mal die beiden Spitschläuche und die zwei Entlüftungsschläuche auf Knick oder risse. Hatte ich auch mal gehabt. Da war der Unterdruckschlauch undicht - kleiner Riss drin. Bei Vollgas immer ausgegangen.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

Genau, Unterdruck Schlauch Benzinhahn. Den hab ich schon gekürzt weil er einen Riss hatte. Wo bekommt man diesen günstig?

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Jeden KFZ Handel oder Freie Werkstatt.
Oder in der Bucht- lohnt sich nicht wegen Porto.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

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Christoph Mittermair

Der Unterdruck Schlauch vom Benzinhahn zum zweiten Vergaser? Ich meinte natürlich zum zweiten und saugtstutzen

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Freie Wekstätten haben meisten alle Sorten liegen. Oder Bestellen Dir die 20 cm.

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

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Christoph Mittermair

Alles klar werde ich mal tauschen

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

bei mir war das nach topham-einbau und k-u-n-tauschfilter; wie wenn du ganz oben in der drehzahl plötzlich den killschalter betätigst.

hab dann zunächst mal wieder den orig. luftfilteraufsatz aus schwarzem plastik (also den aufgesetzten schnorchel) wieder auf die topham-lufi-abdeckung geschraubt zwecks fehlereingrenzung, da war's dann weg, das problem.

dann hab ich den ovalen ausschnitt der alu-topham-abdeckung auffem lufigehäuse nochmals wirklich exakt ausgeschnitten am k-u-n und mittels dickem dichtband wirklich sauber und (nebenluft-)dicht abgeklebt, seither bin ich - wetterbedingt - erst einmal in diesen endgeschwindigkeitsbereich gefahren ...aber da war wieder alles gut.

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-- -Gruesse

Thomas

Ich habe ebenfalls ein Topham verbaut. Habe dies seit zwei Jahren drin. Im letzten Herbst den Luftfilter erneuert. Vielleicht ist der nicht richtig abgedichtet. Das Gefühl mit dem Killschalter habe ich auch.
Kann mir aber nicht erklären warum das dann passiert. Sonst fährt sie ganz normal. Alle Gänge drehen aus. Werde heute das Spiel mal im vierten Gang probieren.

Hat jemand einen Unterdruckschlauch für den Benzinhahn rumliegen?

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Hast du schon die Tankentlüftung im Tankdeckel angesehen ?
Wenn das Problem wieder auftaucht, öffne während der Fahrt mal den Tandeckel.
Is nicht einfach, geht aber.

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XJR-Ritsch aus Regensburg / Bayern

Hatte ich auch, ist der Schlauch vom Tank, der ist geknickt und dann geht die aus wie du beschrieben hast.
Mit dem Tank aufmachen merkste das sofort, fahr rechts ran wenn du auszugehen versucht.
Zündung aus, und danach direkt Tankdeckel aufmachen, dann hörste obs zischt.
War bei mir auch nachm Zündkerzenwechsel, hab beim aufsetzen vom tank einen Schlauch doppelt eingeklemmt, der war dicht.

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XJR 1300 RP02 BJ00
KM 55.000
XJR Stammtisch Castrop

Ich hab die Schläuche zweimal kontrolliert und den Tank abgabt Liegen alle schon frei und sind durchgängig
Werde ich mal machen.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Kontolliere auch mal alle Masseverbindungen von Batterie und LIMA.

Der Teufel ist manchmal ein Eichhörnchen

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Gruß
Schrauber
Wenn ich Du wäre, ............. wäre ich lieber ich ...

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