Moin, in den 10 Jahren bestimmt.

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DLzG Andreas

Muahaha.... Sollte man meinen

Hi Volker,
es wäre evtl.nicht so schlecht, wenn Du in dein Profil schreibst welche XJR du fährst.
XJR's gibt's viele.
Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Hi Ralf,
in seiner Vorstellung (?) war es eine RP02: 45302369nx35339/fahrwerk-f19/stossdaempfer-kaputt-t46214.html

Gruß Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Ich tippe auf einen Wackelkontakt. Typisches Symptom. Sporadische Unterbrechungen oder Kurzschlüsse machen so ein Fehlerbild.

Erst recht bei Bewegung bzw. Fahrt.

Ich würde alle erreichbaren Stecker mal trennen, wieder stecken, erneut trennen und wieder stecken. Falls es Korrosion (ja, das gibt es auch bei Kupfer) ist, dann "schubbert" man so die Kontakte etwas frei.

Hat auch schon bei so mancher PC-Reparatur gewirkt...

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Grundsätzlich kann es nach den Jahren zu Gammel in den Steckverbindern kommen.
Da sind zum Beispiel etliche in der Lampe und im hinteren Bereich unter dem Tank.
Diese köntest du zuerst kontrollieren und mit Kontakt 60 von Kontakt Chemie (oder einem anderen guten Kontakspray) einsprühen. (Zündschloss und Killschalter und Seitenständer, sind auch so Kandidaten, die dem Wasser ausgesetzt sind)
Dann macht auch ab und zu mal der Pick up , bzw die beiden Lötanschlüsse Ärger.

Wenn die dicke 6 stelligen Tacho Stand hat, kann auch schon mal der Hauptkabelbaum, am Lenkkopf, einen beginnenden Bruch haben.
Ist aber eher selten.

Gruß Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Erstmal vielen Dank für die tipps und sorry das ich es nicht erwähnt habe,
es handelt sich um eine 1300 RP06 ist BJ 02 und hat jetzt 61000km gelaufen!

Würde es Sinn machen den Seitenständerschalter abzuklemmen und ggf diese Diode (Platzhalter für die Diebstahlsicherung) ,
nur um diese 2 Sachen ausschliessen zu können?

Ach ja, was ist ein "pick ups" ?

Der "Pick-Up" ist der Zündungs-Sensor. Die Rotorscheibe rotiert daran vorbei und "meldet" an die CDI, dass jetzt gezündet werden sollte

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Tja, was soll ich sagen ...

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Erst jetzt gesehen: ich war im falschen Beitrag, wegen der RP02. Sorry.
Christian.

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Erich Kästner

habe jetzt erstmal alle Stecker und Relaisfassungen unter der Sitzbank/Seitenverkleidungen und Heck kontroliert/gereinigt und mit kontaktspray eingesprüht (einige waren etwas korridiert)!
Mir ist in dem zusammenhang aufgefallen das ich meinen Zündschlüssen bei laufenden Motor in der ON Stellung rausziehen kann ohne das das mopped aus geht ??
Werde dann erstmal fahren und testen und hoffen das es das schon war,
sonst ist als nächstes dieser "Pick up" dran !