... der hinteren Bremsleitung.

Moin Leute,
wer hat noch die originale hintere Bremsleitung und kann mal schnell mit dem Messschieber in die Garage und die Stärke / Dicke des Fittings am Bremssattel messen?

Mein Problem ist hier beschrieben:

http://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/bremsen-f62/hinterradbremse-bremst-nicht-t17673.html

und hier auch:

http://xjrforum.iphpbb3.com/forum/45302369nx35339/technik-allgemein-f17/bremsfluessigkeit-auffuellen-nach-rastenanlagentausch-t17460.html

Nun der Gedanke, dass Friedel vielleicht Recht damit hat, dass die Hohlschraube für die Stahlfelxleitung zu lang ist.

Weiß das einer? Sind die beiden originalen Hohlschrauben eigentlich gleichlang? Will jetzt nicht alles auseinander bauen.

kann ich mit nicht vorstellen aber.

Hohlschraube am Zylinder und Bremssattel gleich lang und gleiche Et.Nr. also auch in den Bohrungen innen identisch.
Die FITTINGS haben eine Materialstärke am Ringanschluß von 9mm.

Schade das du so weit vom Schuss bist ,dass währe jetzt mal eine Sache wo mich echt fuchsen würde.

...haste denn mal ausprobiert wie weit die Flüssigkeit durchgeht??

Zange-Schlauch mit Hohlschraube- Bremszylinder-Schlauch- Behälter

Sokannst du die Sache doch eingrenzen

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Gruß Kupfi

@ roland
was heißt hier

Hamburg ist das Tor zur Welt

@ Kupfi
muß mich erstmal um meine bessere Hälfte kümmern und nicht nur inne Garage rumhängen. Vielleicht später, sonst morgen.

Verstehe ich nicht. In meinem anderen Beitrag hast du geschrieben:
Und jetzt schreibst du:

Wenn der neue Anschluss der Stahlflexleitung dicker ist, warum soll ich dann die Hohlschraube kürzen

mit der Schätzlehre gepeilt

Ringanschluss Stahlflex / Motor Corner von irgend so einem Franzosen,
sauber gemessen frisch aus der Tüte exakt 10mm mitgeliefert werden in keinem Fall
die Hohlschrauben außer oben am Griff bei Bedarf die Doppelte, also dürfte
wegen den Differenzen von 8-10 mm kein Problem entstehen,sonst hätte ich garantiert schon mal
in eine solche Scheiße gegriffen Zumal das Einmessen schon gar kein Problem darstellt
ob die Schraube genug Freigang "unten" hat oder der dickere Ring gar die Seitenbohrung teilweise versperrt.

Auch bei Robby ist ein Brembo Zylinder inkl. STAHLFLEX MIT SERIENHOHLSCHRAUBEN VERBAUT,
entweder Dusel gehabt oder liegt der Hund eben doch ganz wo anders begraben.

Habe auch meine originalen Schrauben an den Stahlflex verbaut, ausser der Doppelschraube.
Da paßt alles und funzt.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Nur mal so- hast Du evt. die beiden Dichtungen vergessen??
Dann is er auch zu lang und drückt sichzu...............

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Grüsse aus Hasselroth. Marsupulami

"denn es ist zuletzt doch nur der geist, der die technik lebendig macht"
johann wolfgang v. Goethe





Es ist höchste Zeit, in einer schnellen Welt zwischen Notebook, Ebook und Facebook rechtzeitig inne zu halten und sich dem offenen Buch der eigenen Seele zuzuwenden. Es ist höchste Zeit, das Leben endlich zu erleben.
Christoph Mittermair

So!!!
Thema abgeschlossen.
Danke für eure Tipps und Ideen. War mir im Endeffekt schon ne Hilfe.

Aber das es sooo banal war hätte ich nicht gedacht.
Ich trau gar nich zu sagen was war



















































Luft inner Leitung . Aber nicht petzen.
Hatte die Bremse über Nacht mal mit nem Gurt festgezurrt und siehe da. Nu is wieder gut
Nochmals danke für eure Hilfe.