Hallo,

habe heute mal probeweise den Stecker der Lambdasonde getrennt.

Ergebnis: Weiche Gasannahme, überhaupt gar kein Ruckeln bei Konstantfahrt mehr provozierter, ruhigeres Fahren z. B. im Stadtverkehr. Trotz 1,5-stündiger Fahrt keine leuchtende Motorlampe im Cockpit, damit hatte ich eigentlich gerechnet. Das hieße, dass man keinen Lambdasondeneliminator benötigt?

Das KFR hatte ich vorher schon gut im Griff, Co-Abstimmung über Krümmerabgriffe und Synchronisierung mit elektronischer Anzeige (SynX). Trotzdem ist die Eliminierung der Sonde nochmals spürbar.

Gruß Udo M.

Versteh ich das richtig: du hast den Stecker einfach abgezogen und die Kabelenden nicht überbrückt..?

So isses. Fährt prima.

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Gruß Michael
Was ewig hält bringt mir kein Geld.

Ebenfalls ohne Fehlermeldung?

Sollte eine Fehlermeldung kommen, dann einfach Stecker wieder drauf. Geht dann weg.

Selbst die Erfahrung gemacht. Bin wochenlang ohne Gefahren und dann kam die gelbe Lampe.
Hatte aber keine Auswirkungen.

Rp19 lang ist es her.

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

Ich habe gehört, daß es Lambdasondenstecker gibt, die ca. alle 20 min. die Sonde wieder für 2 - 5 sec. mit der ECU verbinden und danach wieder trennen. Würde nach Deinem Bericht Sinn machen.

Gruß Udo M.

Hallo udomatthaeus ,

habe leider auch dieses bekannte Ruckeln Würde es auch gerne mit stecker ziehen probieren wenn ich wüsste wo ich diesen stecker finde

Please show me the way

Gruß
Armin

Irgendwas ist in der Programmierung der Einspritzung scheisse. Bei mir ist sie schon ein paar mal nach Passabfahrten, also grosse Höhenunterschiede in kurzer Zeit , in den Kaltlaufmodusmit erhöhter LL drehzahl übergegangen, komisch auch im Fahrbetrieb weil der Motor bei Gas zu vor Kurven nachläuft. Abstellen und neustarten hat das Problem jedesmal aber wieder behoben. Also offensichtlich ganz einfach ein Programmierungsscheiss...
Aber zu oft mach ich ja keine Passabfahrten drum ists mir mitlerweile egal.

....ist bei mir das ganz das Gleiche. Der Motor begint beim Gasgeben zu stottern und hat keine Leistung. Wie Du schon schreibst Zündung kurz aus und dann ist der Fehler weg.......bis zum nächsten Pass

Gruss fiwo

Hallo,

ich habe im FJR-Forum mal gelesen, dass es zu diesem Problem eine Austauschaktion für die ECU gab. Offenbar wird bei der ersten Version die Information der Luftdruck-u. scheinbar auch des Temp.-Sensors erst ab ca. 1/3 geöffneter Drosselklappe berücksichtigt. Weil das bei längerer Passabfahrt oft nicht der Fall ist, magert das Gemisch entsprechend dem steigenden Luftdruck ab. Dann gibt es erstmal keine Gasannahme. Ich habe das bei meiner letzten Dolomitentour probiert, öfters mal mit Halbgas bergab beschleunigt. Das Problem ist auf dieser Tour nicht aufgetreten, vielleicht auch Zufall.
Yamaha weiß das aber sicher genau...

Mal bei den Kollegen im FJR-Forum suchen.

Gruß Udo M.

...jedenfalls hab ich damals fast durchgedreht : ich kauf mir ein neues Motorrad, hat Garantie drauf und einen Konstruktionsfehler in der Einspritzung. Dachte ein Wort von mir genügt und der Mist wird umprogrammiert. Da hab ich mich aber getäuscht, der Fehler existiert bis heute unverändert.


..hätte vorher sowas nicht für möglich gehalten.
Vielleicht kommt irgendwann im Zubehörmarkt eine simple Steuerbox die plug and play passt und die paar ordinären Daten von den Sensoren intelligent auswertet...

Mal den Winter abwarten!

@speedster: 2-poliger Stecker hinter dem linken Seitendeckel.

Hi,

wo kriege ich so einen Lambdasonden Eliminator her?