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Four wheels move your body
Two wheels free your soul

Die beiden Gaszüge bilden geometrisch gesehen zusammen mit dem Gasgriff und der Befestigung am Vergaser/Drosselklappen ein Parallelogramm.
Dadurch hat der Umfang ein definiertes Maß. Durch den Ring bringe ich an den Gasgriff etwas mehr Umfang und dadurch etwas mehr Spannung in das System. Das lässt sich dann mit dem Einsteller am Lenker oder wenn das nicht ausreicht am Vergaser/Drosselklappe korrigieren.

Sollte der Einsteller am Lenker nicht ausreichen um wieder etwas Spiel in den Gasgriff zu bekommen muss an der Drosselklappe etwas lockerer gestellt werden. Wenn man die Schraube am Tank unter der Sitzbank löst kann der Tank etwas angehoben und mit einem Holz abgestützt werden um an den Einsteller heran zu kommen.

Gruß Frank

Mein Ring ist heute angekommen.
Vielen Dank, Frank!!!

Moin zusammen
RP10 von 2004
Mit der Hilfe eines Fahrzeugbauingeneur s und eines Maschienenbauingeneurhaben wir den Ring zwar rein bekommen, aber leider ist im Gehäuse ein "Nut" auf beiden Seiten, die den Gasgriff blockieren mit Ring...
Schade... hat denn kein anderer diese Erfahrung gemacht ???

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RP02, kein Thema!
Der Gasgriff ist auch der gleiche.
Was macht ihr falsch?
Guck Dir doch mal das Video an.
Viel Erfolg
Ralf

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geht nicht....gibts nicht!

Die kleine Rippe mit der Nut ist der Anschlag für den Gasgriff und zwingend notwendig! Vielleicht hast du kein original Griffgehäuse
oder schon den R6 Gasgriff verbaut. Mess mal den Durchmesser am Gasgriff wo normal der Zug drüber läuft.
Mach doch mal Bilder. Der Einbau ist normalerweise kinderleicht und in ein paar Minuten erledigt.

Gruß Frank

Züge "falsch" rum eingehängt?

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geht nicht....gibts nicht!

Hallo,

also bei mir war's easy
Hab vorsichtshalber gleich mal die Züge mit Balistol geflutet.


Alles bestens

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Gruß aus Litzendorf / Oberfranken
Michael
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So wie du fährst, halten deine Reifen länger als du alt werden kannst...........

Wo kämen wir da hin, wenn alle immer nur sagten "Wo kämen wir da hin?", und keiner ginge um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?

mit so vielen "gescheiten" Leuten kann das ja nur schief gehen

Hab ja seit Jahren den vom Schwabenmax drin, da mußte ich aber irgendwelche Stege zuerst noch wegdremeln.

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Gruß Erich

@kaiyamaha

schau mal hier, da sind ein paar Fotos von meinem Gehäuse. Wie schon gesagt, lt. Teilenummer bei allen XJR's gleich.
Für diesen Ring braucht nichts weggedremelt werden.


45302369nx35339/technik-allgemein-f17/kurzhubgas-die-100-t50704-s45.html#p642132

Genau auf den beiden" Nuten " waren spurenzu sehenund es ging nix vor und nix zurück, rausgenommen flutschte wieder alles...

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Ich gehe da nochmal in Ruhe bei !
Gerade weil ich nicht der schrauber vor dem Herren bin, bin ich ich immer ganz froh wenn meine "Fachleute " dabei sind...
Danke für s Feedback

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Ich denke das dein Gasgriff nicht der originale ist. Mess mal den Durchmesser wo sich der Zug abrollt, daran kann man das erkennen.
Der Durchmesser sollte nur etwas größer als der Innendurchmesser vom Ring sein. Liegen denn die Enden des Ringes annähern
vor den Ohren wo die Züge einghängt werden? Sollte so aussehen wie im Montagevideo.

Jo ,liegen genau da wo sie hin sollen laut Video , passt wie wild,nur wenn man das gehäuse zusammen steckt, läßt sich nix mehr drehen...
Wie gesagt, ich gehe nochmalin Ruhe drann und mach Foto s
Original ist alles !sieht genau wie auf Deinen Fotos aus !!
Danke

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Hi, ich habe meine Lieferung heute bekommen. Danke dafür. Ist schon jemand mit Kurzhubgas Probe gefahren? Mich interessiert, ob sich die Bedienkraft sehr vergrößert.

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Der Ist-Zustand ist immer der Schlechteste !
Yamaha XJR1300 RP02, BMW R60/7, BMW R65; was war: MZ TS 250/1, MZ ETZ 250, Yamaha MT-03 RM02, Yamaha XJR1200 4PU, Yamaha XS400 2A2