Hallo Gemeinde

Kupplungsnehmerzylinder undicht,.... tropft seit ein paar Tagen, wird immer mehr, heute Behälter am Lenker quasi leer. Ja, Problem ist bekannt, habe Dank des Forums auch schnell die Ursache gefunden, Reparatursatz ist bestellt !

Nur, meine RP02 sprang bisher ohne Zicken immer sofort an, nun eben, mit dem " leeren" Kupplungsnehmerzylinder
nur widerwillig ! Besteht da ein Zusammenhang, ist es möglich, dass wegen der fehlenden Hydraulikflüssigkeit des Kupplungsnehmerzylinder das Moped schlecht startet ??


Gruss aus dem sonnigen Belgien,......... Michael

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errare humanum est

Das sollte nicht der Fall sein. Das System ist getrennt und hat mit dem Rest nichts zu tun.
Vielleicht ist es nur ein Zufall, dass jetzt die Kerzen oder die Batterie fällig sind!?!?

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DLzG Andreas

Ja, mit diesen Zufällen kenne ich mich aus

Geht mir oft so

Kerzen sind neu, Batterie ist ne Gelbatterie vom Vorbesitzer( die ich eben aufgeladen habe ) !

Was ja auch nichts heisst, .......

Frage mal anders, kann der Regler der XJR Rp02 überhaupt mit Gelbatterien ?

MfG

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errare humanum est

Gelbatterien funktionieren einwandfrei in der RP02. Hab auch eine drin.
Du startest aber schon im Leerlauf?
Wenn du einen Gang drin hast und die Kupplung und Bremse gezogen, ist klar, dass sie "schlecht startet", da ja die Kupplung nicht trennt.
Beschreibung dich mal, was du unter schlecht starten verstehst. Wie verhält sie sich denn?

Moin Thomas_W !

Erst mal merci für Deine Antwort

Ja, das klingt natürlich einleuchtend !

Aber warum sollte ich einen Gang einlegen, und die Kupplung ziehen beim starten !?
Nein , ich starte natürlich im Leerlauf !

Batterie und Anlasser liefen laut Gehör , so wie es soll !
War einfach so, als hätte das Moped plötzlich keinen Sprit !

Moped hatte ich wohl drei, vier Tage nicht gestartet . ( Wobei meine RP02 auch sonst nach
Z.Bsp. 2 Wochen Standzeit sofort anspringt )

Startversuche ohne, sowie auch mit Choke zeigten das gleiche Ergebnis , eben so als käme kein Sprit an !

Luftfilter ist neuwertig, Kerzen auch, habe ich gestern geprüft ! Tank hatte ich noch nicht runter, habe also selbst keine Schläuche abgehabt, oder geknickt ( Vielleicht sollte ich da ja auch mal nachsehen) !



Sonnige Grüße,..........Michael

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errare humanum est

Die wird sich denken: "was startet der mich überhaupt, kann doch eh nicht fahren mit defektem KNZ ... grummel, grummel"

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.


(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler

Du nun wieder ...

Manchmal machen die Leute sehr komische Sachen. Daher habe ich gefragt.
Rödelt sie und kommt dann irgendwann, läuft dann aber normal?
Hört sich ja fast so an, als wären deine Gaser leer und müssten sich erst füllen.
Hast du mal deinen Benzinhahn auf Pri gestellt, um die Gaser zu fluten und erst nach ca. 30 sek. gestartet?

Ja, stimmt cwandel

Vielleicht , habe ich sie damit beleidigt

Habe auch schon überlegt ob ich ihr ein Fussbad einlasse , oder so .

Oder Blumen vielleicht, hach was macht "Mann" da bloss


Humorvolle Grüsse aus dem sonnigen ( und z.Zt Motorrad freien Strassen,-- ) Belgien ,......... Michael

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errare humanum est

Ja,

Thomas_W ,

genau so wie Du schreibst :

" Rödelt sie und kommt dann irgendwann, läuft dann aber normal?
Hört sich ja fast so an, als wären deine Gaser leer und müssten sich erst füllen "

Nein, Benzinhahn habe ich nicht 30 Sek. lang auf Pri gestellt , bevor ich gestartet habe !
Sollte man das bei der RP02 generell tun, wenn sie ein paar Tage steht,...oder gar überhaupt vor dem starten ??


Heute morgen sprang sie dann wieder besser an, aber auch nur iwie zögerlich !
Genauso zögerlich reagierte sie auch auf Choke , und Gasannahme !

In Anbetracht der Tatsache , dass ich mittlerweile nun überhaupt keinen Druck mehr auf dem Kupplungshebel habe, da sich das ganze Hydrauliköl über den undichten Kupplungsnehmerzylinder verabschiedet hat, warte ich nun erst mal auf den Reparatursatz . Werde dann auch gleich Ölwechsel, Filter, u. Luffi mitmachen, und mich dann, nachdem ich das Moped auch wieder bewegen kann, erneut dem Startproblem widmen !

Habe das Moped auch noch nicht so lange, bzw. bin erst 200 km damit gefahren. Laut Vorbesitzer war die letzte Inspektion zwar vor dem Einwintern gemacht, Moped sieht auch sehr gepflegt aus,...... na ja, wie das eben so ist ! Kerzen bestelle ich mir vorsorgehalber auch noch nen Satz !

Erst mal Danke für Eure Hilfe

Gruss Michael

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errare humanum est

Könnte es sein, das Du an der Tanke in Belgien Super 95 eingefüllt hast ?
Das verharzt die Vergasser, wegen dem dreckeligen E10.
Besser das 98 nehmen.

Generell auf Pri stellen musst du eigentlich nicht. Wäre nur Mal ein Versuch gewesen.

Wenn die schwimmer/ventile hängen, kommt auch nur mangelhaft sprit in die vergaser, selbst auf pri stellung. Mit einen holz stiel vom hammer mal sanft wach klopfen. Beim luftfilter etwas bremsenreiniger vorm starten reinsprühen, nicht zuviel. Kommt sie kurz, fehlt der sprit vermutlich.

Ist schon häufiger hier besprochen worden: Super Plus mit 98 Oktan hat ebenfalls Ethanol. Das ist nicht die Lösung. Sorry.

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Gruß
Wasi
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XJR 1200 (4PU), Bj. 1997, Laufleistung: 124.390 km - fährt jetzt ein Forumskollege.
Gesamtfahrleistung mit Motorrädern >400.000 km

Was bisher geschah:
Honda CB 250, Honda CB 750Four, CB 650, Goldwings: 2x GL 1100B, GL1200 Aspencade, BMW R100RS, R80, R1150RT, Susi DR Big 800, Yami XS 400, SR 500, 3x XJ900F, 2x XJ900S, XJR 1200...und jetzt Suzuki V-Strom 650.

Mit max. 5 %. Ist immer noch besser. In Belgien gibs es nur Super 95 E10. Die Dicke verträgt das nicht.
Ist ja wegen den Schläuchen und Dichungen, die sind nicht Ethanol fest.
Auser die RP 19 könnten E10 Sprit tanken.