Ich bin jetzt zwar mit der RP19 nicht so vertraut, aber es gibt da n paar Möglichkeiten. Wennst die Zündung einschaltest läuft auf jeden Fall die Benzinpumpe, die wäre mal der erste Ansatz. Jetzt müsste ich wissen ob die Drosslklappenstellung und die Abgasklappe elektr. oder mechanisch betätigt werden, wobei ich fast glaube, dass das bei der Dicken alles mechanisch läuft. Dann würde fast nur die Benzinpumpe bleiben.

Hatten wir schon mal als Thema, kein Grund zur Besorgniss, ist die Benzinpumpe, völlig normal.

Schau mal hier:

http://xjrforum.iphpbb3.com/forum/viewtopic.php?nxu=45302369nx35339&f=76&t=14780&p=287556&hilit=rp19#p287556


Gruß Bernhard

Ist ganz klar die Kraftstoffpumpe,

beim Einspritzer läuft die kurz an um den Systemdruck voll aufzubauen.
Auf einer Einspritzanlage liegen so 3-4 bar Druck an, der kann im Ruhezustand etwas absacken. Dann würde der Eimer nicht sofort starten, erst nach einigem örgeln da in dem Augenblick die Pumpe auch schon mitarbeitet.

Wenn du mal beim Auto drauf achtest, da kann man so ein Geräusch auch wahrnehmen.

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Ich repariere dir das....ne, ich kann das....ooooh,war das teuer?

Meine macht das auch. Ich war deswegen heute beim Händler. Der Meister meinte, das sei nicht weiter tragisch. Es ist in der Tat die Benzinpumpe. Das Geräusch entsteht dann, wenn sie etwas länger gestanden hat und dann Luft gezogen hat und diese wieder "entfernt". Ich habe nicht wirklich Ahnung von der ganzen Technik und habe ihm das mal geglaubt.

Hallo Tiemo,
das Geräusch ist normal. Benzinpumpe aus dem Tank. Ist seit der RP19 in den Tank verlegt. Gibt dann noch ein paar andere Geräusche, das sind Servomotoren (z.B. das EXUP für den Auspuff) Was sind denn das für Fehlercodes??

Gruß
Jörg

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Gruß
Jörg
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XJR-Stammtisch Castrop

laut Wartungshandbuch beziehen sich beide Fehler auf die beide verbauten Einlaßluftdrucksensoren. 14 kommt, wenn einer keine Werte bringt, 20 kommt, wenn die Werte der beiden zu weit auseinander sind (was wohl normal ist, wenn einer spinnt). Man kann an jedem Sensor mal die Spannung im eingeschalteten Zustand messen, soll zwischen 3,75V und 4,25V sein (mittlerer Pin gegen blauschwarzen im gesteckten Zustand).
Werden wohl so einfache Drucksensoren sein, die der ECU den Außendruck liefern, der ja je nach Flachland oder Timmelsjoch recht verschieden ist und dementsprechend mehr oder weniger Sprit erfordert. Wo die verbaut sind, weiß ich nicht (Luftfilterkasten, Ansaugrohre?)

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Gruß Erich

.....es gibt 2 Geräusche nach dem Einschalten der Zündung, einmal die Benzinpumpe die Druck im System erzeugt und dann abschaltet, zum Anderen der Servomotor der Nebendrosselklappe der ein Prüfprogramm durchläuft. Die Exupklappe durchläuft kein Prüfprogramm und ist deshalb nicht zu hören.
Somit sind die Geräusche völlig normal.

Gruss Wolfgang