Moin,moin....habe gestern festgestellt,das meine Dicke einen ca. 3cm langen Haarriss am Zylindergehäuse hat.

Was kann ich tun?-Taugt dieses Flüssigmetall (für Metall und Guss) von Tante Louis etwas?

Einem Kollegen von mir ist vor ca. 1000km die Ritzelmutter in den Motorblock gehauen.Er hatte nen ziemlich großes Loch ( ungefähr wie nen 2€-Stück) im Block und hat es mit dem besagten Flüssigmetall wieder dicht bekommen.

Was gäbe es da noch für Alternativen (ausser nen Ersatzgehäuse) ?

P.S.: Habe persönlich so etwas noch von keinem XJR-Treiber gehört,das er nen Haarriss im Gehäuse hat

Früher haben sie bei uns in der Werkstatt die Zylinder geschweißt,müßte man heute auch noch machen.

Dieses Flüssigmetall ist gut für ausgerazte Gewinde oder sonst wo,aber bei einem Zylinder würde ich mich nicht darauf verlassen.

Dieses Flüssigmetall wird zu oft als Allheilmittel benutzt weil billig und selbst zu verarbeiten
aber die Entäuschung bringt die meisten wieder auf den Boden der Tatsache

Was heute ganz billig ist wird einmal ganz teuer.
Ich würde den Zylinder von einem Schweisser der sein Handwerk versteht schweissen lassen

Wahrer Spruch

Mach mal Foto,und je nachdem wo der riss ist geht das ohne probleme mit dem Kleber.
Auf arbeit machen wir ne menge mit diesem Kleber .so lang kein großer druck herrscht geht das ..mach foto

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau

Alles klar...werde heute nachmittag nach der Arbeit mal zur Garage dackeln und nen Foddo machen.

Moin,

das mit dem Schweißer klingt schon mal sehr vernünftig
Problem ist dann nur, dass sich die Zylinderbank verziehen wird... klar kann man das wieder hinbekommen, also entschichten, hohnen, neu beschichten... aber ob sich diese Kosten dann noch rechnen?

Ich würde mir lieber eine neue (gebrauchte) Zylinderbank besorgen.

Gruß
Michael

Hi...hier nun mal nen Foto.Besser hab ichs auf die Schnelle nicht hinbekommen aber ich denke,man kann schon deutlich sehen,wo der Riss sich befindet.

Moin,

also ich erkenne da nur einen leider sehr unscharfen Ausschnitt vom Zylinderkopf... sagtest Du nicht was von "Zylindergehäuse"?

Gruß
Michael

Stimmt,leider sehr unscharf das ganze,aber wenn es so raussift wie ich das auf dem Bild erkennen kann ,hat das mit einem Haarriss nicht mehr viel zu tun sondern das ist ein Riss wo die Suppe raus läuft.

Die Defination "was ist ein Haarriss" ist Haarspalterei

Scherz beiseite,da wirst du mit deinem Flüssigmetal nicht weit kommen

So lieber Axel,man sieht es nicht so gut aber ich denke da ist kein riss.
Glaube es läuft von oben von der ventildeckel dichtung herunter oder irgendwie vom sls.
Hab noch nie einen XJR treiber gehört der einen riss im nockenwellen gehäuse oder kopf an dieser stelle hatte.(ohne fremdeinwirkung)
Aber wenn du langeweile hast hab ja einen gipsfuß,komm vorbei und dann schauen wir uns das an
gruß Michael

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Gruß Michael
XJR 1300 RP02 natürlich schwarz, MT 09 Tracer natürlich Rot
MT10 natürlich Grau

So, wie ich das von dem sehr unscharfen Foto erkennen kann, isses die siffende Ventildeckeldichtung.
Wenn dem so ist, keine Panik, ist schnell gelöst.
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Gruss von Jürgen

Das wäre die einfachste Lösung,ich drück dir die Daumen

Nene...das ist schon nen Riss (direkt neben dem Kerzenstecker).Die Ventildeckeldichtung wollte ich eh neu machen.Habs dann mit dem Riss erst gesehen.

Tja,dann müssen wir wohl mal nen Termin bei Dir machen,Micha.Dann kannst es Dir mal in natura anschauen

Moin...hab nen Bekannten,der Metall und Guss schweissen kann.Er meinte,wäre kein Problem,er müsse nur vorher einen Materialtest machen,um zu wissen,ob der Riss überhaupt geschweisst werden kann.Weiß da einer mehr drüber Bescheid?-Ist das Aluguss?