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BeitragVerfasst: Mi 6. Dez 2017, 21:08 
XJR-Tobi hat geschrieben:
Denke aber ich mach zur Fußdichtung noch ganz leicht Dichtmasse mit drauf (zur Sicherheit).

die Dichtmasse war wahrscheinlich vorher auch schon drauf, erklärt auch den großen Widerstand! Ist sicher kein Fehler und hab ich bei meinen bisherigen Motorinstandsetzungen (1 und 2 Zylinder) an der Fußdichtung auch immer mitverwendet.


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BeitragVerfasst: Mi 6. Dez 2017, 21:13 
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BeitragVerfasst: Mi 6. Dez 2017, 21:24 
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BeitragVerfasst: Do 7. Dez 2017, 04:50 
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Danke Ralf :thumbright:

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BeitragVerfasst: Do 7. Dez 2017, 11:37 
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Die, die Du meinst, sind doch schon raus. Ich denke, es geht um die Laufbuchsen, oder? (https://de.wikipedia.org/wiki/Zylinderlaufbuchse) Und die sind nicht so einfach raus zu bekommen ...

Ist auch egal, planen geht immer. Hol' Dir nen Kumpel und ab geht's: https://youtu.be/a30NNVgwQLQ

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Tja, was soll ich sagen ...

No matter how good she looks, some other guy is sick and tired of putting up with her shit.

Grep sed "awk! man cut grep, edit banner false! get help!" Man disable grep, split banner, join prof admin. Grep mount eqn, find path. Grep echo spell. False cat kill admin, man. Grep find banner, make true message.

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(c) 2010 cwandel - Originalfoto meiner RP02 - 13. Deutschland-Treffen in Düppenweiler


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BeitragVerfasst: Do 7. Dez 2017, 15:08 
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Es ging natürlich um die Laufbuchsen, die hole ich nicht raus :mrgreen:
Aber ohne die rauszuholen, kann ich auch nicht planen (gucken ja unten raus)
Ich werd das Dichtmittel von Ralf benutzen, obwohl ich es bestimmt nicht mal brauche, da die Riefen auf den Bildern schlimmer aussehen, als Sie sind!

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BeitragVerfasst: Do 7. Dez 2017, 16:43 
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Ich nehme für Flächendichtungen immer Loctite 518. Damit dichte ich die Gehäusehälften beim Käfermotor ab. Ist super.

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(Aus dem Poesiealbum eines Scharfrichters)

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