Hallo allerseits,

meine RP 19 zeigt mir manchmal beim ersten Starten den Fehler "20" im Display, die Motorkontrollleuchte bleibt dann an. Starte ich den Motor nach wenigen Kilometern neu, ist beides weg.
Weiß jemand Rat, oder hat gibt´s das häufiger? Die Maschine läuft völlig unauffällig, war vor kurzem auch erst beim 40.000er- Service, ohne Befund.
Ein vielleicht abwegiger Verdacht: Batteriespannung nicht ausreichend?

Gruß Christian.

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Das meiste auf der Welt geht nicht durch Gebrauch kaputt, sondern durch Putzen.

Erich Kästner

Der Fehler an sich weist auf zwei unterschiedliche Werte der beiden Luftdrucksensoren am Einlass hin.

Allerdings hat dies keinerlei Einfluss auf das Starten an sich (Anspringen wird sie mit dem Fehler immer) und ist meist einer der vielen Hinweise auf eine unter Umständen im Sterben liegende Batterie...

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Ciao - Peter

Verhalte Dich stets so, dass die anderen sich ständig fragen, warum sie Dir noch keine reingehauen haben...

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Danke Peter. Das ist meine Vermutung. Beim letzten Batterieaustausch war es ähnlich. Allerdings ist die neue erst ca. drei Monate drin. Es scheint eher an der zu schwachen Dimensionierung für dieses Motorrad zu liegen, so scheint es. Die Vergasermodelle kommen nach meiner Recherche damit besser zurecht.
Also eher nichts grundsätzlich defekt...?
Gruß Christian.

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Erich Kästner

Kann auch ein schlechter Kontakt sein, an den Stecker.

Hallo Christian,

fassen wir es schlicht und kurz zusammen: ich habe mit meinen XJRs nur ein Problem.

.... und das ist diese verfxxxxx Batterie... allgemein zu klein (leistungstechnisch) und bei der RP19/4 auch noch eigentlich zu groß (abmessungstechnisch), um sie ein und aus zu bauen. Letzteres habe ich vor zwei Jahren mit einer ALIANT gelöst... mal sehen, wie lange das gut geht ...

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Ciao - Peter

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Hi Petro, die Meldung tritt halt nur sporadisch auf (u.U. nach etwas "längerer" Standzeit von wenigen Tagen) und verschwindet reproduzierbar nach Neustart des Motors, wenn ich einige Kilometer gefahren bin.

@ Peter: so ist auch mein Empfinden. Bislang hatte ich noch kein Moped mit solchen Startproblemen bei frisch geladener Batterie sowie im warmen Zustand.

Christian.

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Erich Kästner

Dann kommt da irgendwie Feuchtigkeit hin, die den Fehler macht.
Die nach dem Warmfahren verdunstet.
Die Stecker lösen und mit Kontaktspray einsprühen.

Kann ich nicht sagen, das die Batterie unterdimensioniert bei der RP 19 ist.
Die erste hat 5 Jahre gehalten, zweite nur 1 Jahr (ein Pol abgebrochen),
die dritte nun das zweite Jahr ohne Probleme.
Natürlich dürfen da keine Nebenverbraucher sein: z.B Tomtom Navihalter.

Hi Petro,
der Anlasser wird ja auch durchgedreht, alles funktioniert. Sie springt halt oft erst nach dem zweiten Versuch an, da ich sie nicht so lange orgeln lasse. Wie geschrieben, ist alles frisch inspiziert und eingestellt. Die Werkstatt fan es bei der Fahrzeugübergabe zumindest erwähnenswert, dass sie diese Unart pflegt.
Selbst warm gefahren klappt´s nicht immer sofort; es wirkt oft wie eine Lotterie.
Die Stecker werde ich beizeiten mal kontrollieren (Tank muss sicher runter?).
Gruß,
Christian.

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Erich Kästner

ja, Tank runter.
Haste kein WHB ?

Das ist kein Kriterium - für den Anlasser ist interessanterweise genügend Energie vorhanden, es reicht aber nicht mehr für die Einspritzanlage.

Ich hatte das seinerzeit während eine HU (ganz toll), hatte aber das Glück, dass der Prüfer selber eine RP02 fährt. Ein kurzes Anschieben und sie war sofort da... Batterie danach getauscht, alles in Ordnung und seitdem wieder Ruhe.

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Ciao - Peter

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