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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 12:22 
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Betankung auf Haupt- oder Seitenständer?

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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 14:17 
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Seit deinem Ratschlag (war doch von dir, oder?) nur noch auf dem Seitenständer.

Ich werde mal mit meinem Kollegen sprechen, der ziemlich Ahnung von Elektronik, Messung, Regelung etc. hat, ob der eine Idee hat, wie man diese Anzeige einnorden kann.

Abgesehen davon, gefällt mir die Instrumenteneinheit mit der Tanknadel wesentlich besser.....ist da ein umrüsten möglich? (Ich glaube ja nicht, bin aber noch in das Thema eingestiegen)

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BeitragVerfasst: Di 13. Aug 2019, 18:08 
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Richtig, kam seinerzeit auf Grund entsprechender eigener Erfahrung bestimmt von mir...

... dann verstehe ich es aber nicht...

Ok, ich tanke explizit "in" den Stutzen - bei mir steht der Sprit bis zur Mitte. So einen Verbrauch wie bei Dir bekomme ich mit der Racer aber auch unter Volllast nicht hin...

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BeitragVerfasst: Mi 14. Aug 2019, 14:01 
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Ich tank auch immer bis Unterkante Oberlippe. Du hast einen geringeren Verbrauch als im Durchschnitt zwischen 5,2 und 6,4 Litern auf 100km?

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BeitragVerfasst: Mi 14. Aug 2019, 17:56 
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Ich habe mal Deine 213 km angesetzt - bei 14 Litern Gesamtinhalt sollten das knapp über 6,5 Litern sein.

Nein, soviel bekomme ich bei der 2015er nicht hin... die bekomme ich kaum über 6 Liter...

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Ciao - Peter

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BeitragVerfasst: Mi 14. Aug 2019, 21:24 
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Meine erste Tankfüllung hat im Stadtbetrieb im Schnitt für 7,01
Mal sehen, was ich noch erleben darf.

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Wolfgang

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BeitragVerfasst: Mi 14. Aug 2019, 21:25 
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Da ist was schief gegangen.
... 7,01 Liter auf 100 KM

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Wolfgang

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BeitragVerfasst: Do 15. Aug 2019, 08:16 
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Zusatzinfo: die sieht bei mir nur Landstrasse.

In die Stadt fahr ich nur mit der Dose oder der X-ADV...

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BeitragVerfasst: Do 15. Aug 2019, 10:41 
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Ach so. Bei der Tour nach St. Wendel war ich dann auch sehr erstaunt, dass die Kiste nur 5,2 Liter gebraucht hat.
Beim Stadtverkehr wird es schon etwas mehr, das stimmt.
---> Wolfgang: Denk dran, dass der Motor mit erhöhter Drehzahl läuft, wenn du nicht kurz nach dem Losfahren einmal richtig anhältst. Dann sinkt die Leerlaufdrehzahl auf die normale Drehzahl. Sonst fährst du dauernd mit zu fettem Gemisch.

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BeitragVerfasst: Do 15. Aug 2019, 10:45 
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Danke für den Tipp, werde ich ab sofort beherzigen.
So ein Forum ist schon was Tolles!

Grüße aus Köln

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BeitragVerfasst: Do 15. Aug 2019, 21:19 
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...oder halt knapp ne Minute bei den jetzigen Temperaturen warmlaufen lassen.

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BeitragVerfasst: Fr 16. Aug 2019, 08:26 
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Ich fahre mit dem Bike jeden Tag zur Arbeit, wenn es das Wetter erlaubt. Dann ist mein erster Stopp immer an der ersten roten Ampel in der Stadt. Das sind dann immer ca. 8 Km von 15.
Das kann dann bestimmt was ausmachen. Ich beobachte das mal.

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BeitragVerfasst: Fr 16. Aug 2019, 09:48 
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Das macht es sogar mit Sicherheit.

Ich gebe zu, dass ich beim Betrieb der XJRs inzwischen recht egoistisch bin:

- Garage auf
- Mopped raus
- Garage zu
- Zündschlüssel rein und anlassen
- Nierengurt rum, Jacke an und zu, Helm drauf, Handschuhe an
- Losfahren

Da schnurrt sie dann auch schon problemlos bei knapp über 1.000 U/min.

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BeitragVerfasst: Fr 16. Aug 2019, 11:02 
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Mit dieser Vorgehensweise ist der Motor auch schneller auf Normaldrehzahl als wenn ich kurz losfahre, abbremse, dann aus der Spielstraße raus und an der Ampel zur Hauptstraße nochmal anhalte.

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BeitragVerfasst: Mo 9. Sep 2019, 12:31 
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Nach einer ersten kleineren Tour (wheels and stones in St. Wendel) freue ich mich auf eine für mich richtige Tour ab dem 18.9. Es geht abends in Düsseldorf lost mit dem Bummelautozug nach Innsbruck und dann ab Richtung Süden. Selbst beim ADAC gibt es gute Moppedkarten, auf den viele Pässe eingetragen sind. Zusätzlich sollte uns dann noch das neue Garmin behilflich sein, die ein oder andere kurvige Straße zu finden. Das werden für mich ein paar lehrreiche Kurvenkilometer werden.

Ich werd´ berichten und freu mich drauf. =; O:)

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